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又称为济南市二环西路高架路,总投资20.03亿元,于2011年12月14日奠基动工。起自济广高速现天桥立交处,沿二环西路建设,止于段店立交北侧桥台处,与段店立交相接,设置匡山互通立交,路线长约8公里。北园高架桥连接工程起自现北园高架黄岗路西侧,向西经匡山互通立交跨过规划航天路后连接地面道路,路线长约2.2公里。
又称为济南市二环西路高架路,总投资20.03亿元,于2011年12月14日奠基动工。起自济广高速现天桥立交处,沿二环西路建设,止于段店立交北侧桥台处,与段店立交相接,设置匡山互通立交,路线长约8公里。北园高架桥连接工程起自现北园高架黄岗路西侧,向西经匡山互通立交跨过规划航天路后连接地面道路,路线长约2.2公里。全线采用一级公路标准建设,同时满足城市快速路标准,双向六车道,设计时速每小时60公里。项目建成后,将有效减轻国道220穿越济南城区的交通压力,实现济南城区交通与高速路网顺畅衔接,提高济南高铁站快速通行能力,充分发挥济南路网整体效益。对于济南市实施北跨战略,实现济南公路与轨道交通系统的车辆快速集散与转换,推动城市产业布局结构调整,具有十分重要的意义。
据了解,二广高速公路(北至内蒙古二连浩特,南至广州)是南北高速大动脉,从湖南进入连州、连南、连山,再进入肇庆、佛山,到达广州终点站,是清远北部山区通向广佛、北方的快速通道,对连山、连南、连州地区发展意...
连接线一般为二级路,可不计设备购置费。
高速公路连接线的造价计算通常包括土地征收费用、设计费用、施工费用、设备采购费用、管理费用和预备费用等多个方面。
广清高速公路连接线工程试行代建制的实践与思考
广清高速公路与广州市北环高速公路连接线工程(以下简称\"广清高速公路连接线工程\")是广东省地、市级行政区全面建成高速公路网络的四个关键路段之一.该项目全长5.953km,分主线高架桥、广清互通式立交和市政地面道路3个组成部分,投资概算为12.8亿元,具有以下特点:
广陕广巴高速公路连接线施工组织设计(最终版)
4、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 通过阅读理解招标文件, 考察现场,对本工程项目施工方案做了仔细的研究, 并 借鉴于曾经施工过类似的施工经验及既有的设备、人员, 按“突出重点、统筹兼顾、 精心组织、确保工期、争创优质工程” 指导思想,最终确定本工程项目的施工总体 安排。 我们将组织专业施工队伍及先进的施工机械设备, 采用多点流水作业, 合理安排 工期,科学管理,确保在总工期内完成本合同段全部工程内容。 拟成立中铁大桥局股 份有限公司广陕、广巴高速公路连接线( 吴家浩至张家湾高速公路)工程项目 LJ6 合同段项目经理部,全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。 一、施工组织机构 ㈠、组织机构设置 项目经理部管理层的职能部门按 “五部一室”设立,即工程技术部、安全环保部、 计划财务部、物资机械部、后勤保障部及综合办公室(见附后现场组织机构框图) 。 ㈡、项目经理部管理层
德商高速公路菏泽至商丘段是国家高速公路网简称"7918"网中G35济广高速公路为菏泽至商丘段重要的一段。
G35 济广高速 济南-广州
济南-菏泽-商丘-亳州-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-梅州-河源-惠州-东莞-广州 2110公里。
济南市连接二环南路、二环东路和G2京沪高速公路的一条城市快速路。
路线西接二环南路高架桥,在山东大学兴隆校区东北侧设置上、下两条环形匝道接二环南路地面道路,在搬倒井村与规划的济南绕城高速济南连接线相交并设置搬倒井互通立交,路线向东设置隧道下穿狸猫山,在龙鼎大道南端设置龙鼎互通立交与龙鼎大道连接,路线转向东北以隧道穿越太平庄北侧山坡,继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交,设置凤凰互通立交,经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山,出口位于民兵训练基地南侧,路线转向东南上跨港九路并设置港九路互通立交,接京沪高速港沟互通收费站,到达路线终点。主线全长12.012公里,设中桥2座,互通立交4处,通道1处,隧道3座,桥隧控制管理所1处。全线采用设计速度60公里/小时、双向八车道一级公路技术标准建设,并参照城市道路设计规范布置横断面,整体式路基断面采用34米,分离式路基断面采用17米 。2100433B
梁舟结合,刚柔相济,有动有静,起伏变化,是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥,中间是"舳舻编连、龙卧虹跨"的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道:"湘江春晓水迢迢,十八梭船锁画桥。""湘桥春涨"因而列"潮州八景"之首。从结构上说,梁舟结合,实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪,正如《粤囊》记载:"潮州东门外济川桥…晨夕两开,以通舟棋。"而每当韩江发洪水,又可解开浮桥,让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用,"郡县以广济桥为盐船所必经,乃始榷取盐税"。后来,上级甚至派人与潮州府共管,方志有载:"清雍正三年(1725),由盐运同驻潮州与知府分管桥务,东岸属运同掣放引盐,西岸属潮州府稽查关税。"
广济桥草创阶段,便有筑亭、"覆华屋"于桥墩上的举措,并冠以"冰壶"、"玉鉴"等美称。明宣德年间,知府王源除了在5OO多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外,还在各个桥墩上修筑楼台,并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此,桥楼之设,乃造其极。诚如明代李龄在《广济赋》中所云:"方文一楼、十丈一阁,华税彤撩,雕榜金桷,曲栏横槛,丹漆黝垩,鳞瓦参差,檐牙高啄…"古代岭南风雨桥是常见的,但规模如此之大,形式如此之多,装饰如此之美,确实是世罕其匹。
广济桥是"全粤东境,闽、粤、豫章,经深接壤"的枢纽所在,桥上又有众多的楼台,因此,很快便成为交通、贸易的中心,成为热闹非凡的桥市。天刚破晓,江雾尚未散尽,桥上已是"人语乱鱼床"了。待到晨曦初露,店铺竞先开启,茶亭酒肆,各色旗幡迎风招展,登桥者抱布贸丝,问卦占卜,摩肩接踵,车水马龙,正如李龄《广济桥赋》所描写的:'诺夫殷雷动地,轮蹄轰也;怒风搏浪,行人声也;浮云翳日,扬沙尘也;向遏行云,声报林木,游人歌而驿客吟也;凤啸高冈,龙吟瘴海,士女嬉而萧鼓鸣也;楼台动摇,云影散乱,冲风起而波浪惊也…"活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。无怪乎,游客会闹出了"到了湘桥问湘桥" 的笑话。
广济桥的夜色又别有一番情趣:"吹角城头新月白,卖鱼市上晚灯红。猜拳蛋艇犹呼酒,挂席盐船恰驶风。"明月初上的广济桥,酒肆中灯笼高悬,蛋艇里猜拳行令,妓篷中丝竹细语,真是"万家连舸一溪横,深夜如闻鼙鼓鸣",待到"遥指渔灯相照静",已是"海氛远去正三更"。