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彩色高韧性聚合物改性砂浆性能指标
测试项目 | 测试结果 |
外观 | A、B两组分均为液体;C为灰色粉料 |
28d抗折强度,Mpa | ≥9.0 |
28d抗压强度,Mpa | ≥40 |
单位面积磨损量 g/c㎡ | ≤0.3 |
与钢板粘结强度,Mpa | ≥1.2Mpa |
1. 修补好基层所有孔洞、缺陷,将混凝土或钢板表面清理干净。
2. 用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍,再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。
3. 按推荐的配胶比例称取A、B两组分于洁净容器,用胶料搅拌器低速搅拌至少1分钟,确保充分混匀。
4. 用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂铺均匀。
5. 将A、B组分按比例先搅拌均匀,再将C组分倒入拌好的AB中搅拌成砂浆即可涂抹或喷涂施工
6. 砂浆一次施工面积不宜过大,应分条分块错开施工,每块面积不宜大于10㎡,错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时,留缝位置应互相错开。
7. 砂浆摊铺完毕后应立即喷A.B液压抹并一次抹平,不宜反复抹压。
8. 养 护:高强聚合物砂浆施工后,表面指触干燥后应进行喷雾养护或覆盖草帘、麻袋等保持潮湿。养护温度不低于<5℃>。高强聚合物砂浆施工24小时后,覆盖塑料布潮湿养护7天,有条件时可定时洒水于表面。
彩色高韧性聚合物改性砂浆是一种新型的路面面层材料,由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑粉料组成,施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再拌合适量耐磨粉料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中,提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能,减少铺装层厚度及荷载,调整面层颜色。
其主要特点为:
◇ 有效防滑、耐磨、排水,可缩短40%制动距离,降低路面噪音和雨天行车水雾,提高行车安全性和舒适性。
◇ 厚度薄,重量轻。不影响隧道等通行净高,不增加桥梁荷载及铺装厚度,设计更为灵活。
◇ 施工速度快,封路时间短,不改变路面结构(适于旧路面翻新)。
◇ 耐久性能优异,使用寿命长,高温稳定,低温抗裂。
◇ 防水、耐腐蚀,可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透,特别适于桥面。
◇ 绿色环保,不含挥发性溶剂,不需加热施工,节能减排。
◇ 经济易维护,保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上,无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面,长期经济效益更为明显。
◇ 色彩丰富,可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。
借用 AB0006 外墙抹聚合物砂浆 10mm(保温墙钢板网基层) 和 AB0007 外墙抹聚合物砂浆没增减 1mm(保温墙钢板网基层) 调整厚度
内蒙古04定额里没有匹配的聚合物砂浆的单独子目,09新定额里有了此子目。聚合物砂浆呼和浩特3-4月份信息价给出为2400(抹面)2600(粘接)元/吨。
聚合物砂浆是不是聚合物防水砂浆 答:具有防水性能要求的,抗渗性能小于P6级。哪未就是说:聚合物砂浆有聚合物防水砂浆与不防水之分。这一般要求用在有抗渗的混凝土表面用的。抱歉!就是省补定额9-2补中的(江...
旧桥面、旧路面的翻新改造;人行道铺装;路面、桥面超薄磨耗层施工;新建桥梁、城市高架等桥面铺装;需减轻、减薄铺装层厚度的场合;大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面;广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分;城市道路美化;路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑);道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。
施工环境干燥、通风,粘贴面洁净、干燥、无油污;施工环境温度不低于5℃。
本产品采用三组分包装;其中A(液体树脂)、B(液体固化剂)组分采用铁桶内包装;耐磨粉料(C组分)采用复合牛皮纸袋包装。包装形式可应客户要求另行商定。
本品应密封贮存在环境温度5℃-40℃的干燥、清洁的库房内,不得露天堆放或雨淋,包装开启后不得长时间存放;不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标识存放,避免混杂。自生产之日起,包装完好时有效贮存期为6个月。
本产品不属于易燃、易爆、有毒危险品,能以一般交通工具运输,运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋,不得倾斜或倒置。
本产品施工人员应采取必要的安全防护措施(如配戴口罩、手套、护目镜、安全帽等),现场注意防火并保持良好的通风。若不慎弄上皮肤或衣物,可立即擦拭干净并用大量清水冲洗;若不慎误食或溅入眼睛,请立即就医。
聚合物改性的彩色饰面砂浆
测试可再分散乳胶粉、憎水剂对装饰砂浆物理、力学性能的影响,探讨其在装饰砂浆中的作用机理;应用SEM观察可再分散乳胶粉在装饰砂浆中的成膜情况;介绍SILRESBS对装饰砂浆罩面处理抑制装饰砂浆泛碱的处理方法。
聚合物砂浆 (2)
采用TK聚合物砂浆进行修补加固处理时, 应根据当地的气候条件、 工程特点及施工进 度合理组织施工。 施工流程为: 旧混凝土凿毛→喷砂 (或用钢刷 )除锈 (污)→涂刷钢筋防 锈剂→用清水冲洗饱和→基面涂刷TK界面剂→抹TK聚合物砂浆→养护→涂防碳化 剂。 3 .1 基底处理 (1 )凿毛。 为确保TK聚合物砂浆与基底混凝土具有良好的粘结, 一般用钢丝刷或 喷砂方法清除表面浮层污物 (有油漆或油脂污染部位用丙酮洗刷 )。如基面松动严重, 应 采用人工凿毛方法,凿掉破损的混凝土,使基底露出坚硬、 牢固的混凝土面,凿毛必须 彻底全面, 但也不宜深度过大, 以免破坏了未碳化和损破的混凝土。 如果钢筋锈蚀外露, 还应对钢筋表面进行除锈,并涂刷钢筋防锈剂。 (2 )饱和。 对凿除的混凝土表面,采用高压水枪 (采用饮用水 )将碎屑、 灰尘冲洗干 净,并连续、均匀地喷洒,使表层混凝土达到饱和状态,且表面无
彩色砾石聚合物是一种新型的建筑材料,它由彩色砾石、聚合物树脂和添加剂组成。这种材料不仅具有传统砾石的坚固和耐久性,还具备丰富多样的颜色选择,能够满足建筑工程中对美观和装饰性的需求。
1. 彩色砾石聚合物的特点
彩色砾石聚合物具有以下几个显著特点:
首先,它具备极高的耐候性。彩色砾石聚合物表面经过特殊处理,能够抵御紫外线、酸雨等自然环境因素的侵蚀,保持长久的美观。
其次,它具有良好的防滑性能。在建设工程中,地面的防滑性是非常重要的,特别是在潮湿或者多雨的环境下。彩色砾石聚合物表面纹理独特,能够有效提供良好的防滑效果,减少意外事故的发生。
此外,彩色砾石聚合物还具备较高的耐磨性和耐磨性。在建筑工程中,地面经常会承受大量的人流和车辆流量,因此需要材料具备良好的耐磨性能。彩色砾石聚合物使用高品质的聚合物树脂作为基础材料,使其具备出色的耐磨性,能够经受长时间的使用而不损坏。
2. 彩色砾石聚合物与传统材料的对比
与传统的建筑材料相比,彩色砾石聚合物具有以下优势:
首先,彩色砾石聚合物在颜色选择方面更加丰富。传统的建筑材料往往只有单一的颜色选择,而彩色砾石聚合物可以根据需求提供多种丰富多样的颜色选择,满足不同建筑风格和设计需求。
其次,彩色砾石聚合物施工简便快捷。传统材料如混凝土或瓷砖需要经过多个步骤进行施工,而彩色砾石聚合物可以通过简单的涂覆和固化过程完成施工,节省了时间和人力成本。
此外,彩色砾石聚合物还具有较小的施工厚度。相比于传统的建筑材料,彩色砾石聚合物的施工厚度更薄,可以减少对地面高度的影响,特别适用于需要保持原有地面高度的场所。
3. 彩色砾石聚合合物的应用案例
彩色砾石聚合物在建设工程领域有广泛的应用,下面介绍几个典型的应用案例:
3.1 路面装饰
彩色砾石聚合物可以用于路面的装饰和修复。传统的路面材料往往只有单一的颜色选择,而彩色砾石聚合物可以根据需要提供多种颜色选择,使路面更加美观和个性化。同时,它具备良好的防滑性能和耐久性,能够提供安全可靠的行车环境。
3.2 景观工程
彩色砾石聚合物在景观工程中也有广泛的应用。它可以用于人行道、广场、花坛等场所的装饰,为景观增添色彩和美感。由于其丰富多样的颜色选择和耐候性能,彩色砾石聚合物能够适应各种不同的景观设计需求,并且能够长时间保持美观。
3.3 室内地面
除了室外应用,彩色砾石聚合物也可以用于室内地面的装饰。它可以应用于商场、办公楼、酒店等场所的地面,为室内空间增添色彩和个性。彩色砾石聚合物具备耐磨性和耐污性,能够经受高强度使用而不损坏,同时还可以提供良好的防滑性能,确保室内安全。
4. 彩色砾石聚合物的未来发展
随着人们对建筑环境美观性和个性化需求的不断提高,彩色砾石聚合物在建设工程领域的应用前景广阔。未来,彩色砾石聚合物可能会在更多的领域得到应用,如停车场、运动场地、公园等。同时,随着技术的不断发展,彩色砾石聚合物的材料性能和施工工艺也将不断提升,使其更加适用于各种复杂环境和特殊要求。
聚合物改性水泥砂浆是由水泥、骨料和可以分散在 水中的有机聚合物搅拌而成的。聚合物可以是有一种单体聚合而成的均聚物,也可以由两种或更多的单聚体聚合而成的共聚物。聚合物必须在环境条件下成膜覆盖在水泥颗粒子上,并使水泥机体与骨料形成强有力的粘接。聚合物网络必须具有阻止微裂缝发生的能力,而且能阻止裂缝的扩展。
该砂浆具有优异的粘结、抗裂、抗冻、防渗、防腐、抗氯离子渗透、耐老化和耐蚀性能,适用于海洋、水闸、瀑布、港口工程、公路、桥梁、冶金、化工、工业地坪与民用建筑等钢结构和钢筋混凝土结构的防渗、防腐护面和修补工程。
聚合物在混凝土内部形成薄膜,填充水泥化合物和骨料之间的孔隙并与水泥水化物结成一体,使之具有较好的黏性和综合性能。由于聚合物的掺入,对水泥的水化及凝结硬化过程有影响,从而改变水泥混泥土性能,如,混凝土的孔结构改变,提高了水泥浆体与骨料的黏结性,减少了硬化水泥浆体中的微裂纹,改善水泥混凝土物理力学性能。聚合物的减水作用可降低水灰比,能够改善水泥砂浆或水泥混凝土的工作性能及其他物理学性能。