坡道计算面积，及坡道土方，脚手架

昆明铁路局南昆（威红）线新建棚洞工程 K47+641.31～K47+723.7 材料运输坡道安全措施方案 云南宇恒铁路工程有限公司开远房建分公司 二〇一四年四月十日 1 新建棚洞工程 材料运输坡道安全措施方案 新建棚洞材料运输坡道 安全措施方案 一、 编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011)； 2、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99) ； 3、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； 4、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008； 5、依据《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》昆铁办 【2012】538号文 二、 工程概况 新建棚洞工程位于区间，线路在此段大致走向由南向北，地势为 左低右高，线路以路堑通过。挖方高度一般 5～10.0m，最高 20余 米，左侧设置路肩衡重式挡土墙和高挡墙工程，挡墙高 1～5.0m。

前滩企业天地三期 1 工程概况 本工程位于地下室 1号、2 号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭 设满堂脚手架，脚手架搭设高度 3.8-8.9米。 2 使用材料及质量要求： (1) 材料：Ф48×3.0钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 (2) 质量要求；以上材料必须是符合 JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。 (3) 立杆采用单立管，纵向间距为 0.8m，横向间距为 0.8m；大小横杆步距为 1.8m； 横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距 330mm。 (4) 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度 45°—60°之间，顺沿外侧立面整个 长度和高度上连续设置，使用 Ф48×3.0 钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀 撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 (5) 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。 3 落地式脚手架操作平台基础 底座、垫板均应准确地放在每条立杆管