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方案设计是什么意思
怎样设计研究方案 一般而言, 科学研究可分为准备、 验证、总结三个阶段。 每个阶段都有相应的研究方法, 制定研究方案是准备阶段的一项重要任务,而如何设计研究方案则是这一阶段所要使用的一 种方法。研究方案设计是科研方法之一。 一、什么是研究方案设计 研究方案设计就是指课题研究行动的设计,是行动之前预先拟定的具体内容和步骤,它 是研究工作的全盘计划和方略,研究方案设计是研究前期准备阶段的重要内容。有经验的研 究者都用较多的时间做这项工作,并把研究方案作为研究成果的内容之一。 研究方案设计方法论,就是回答一项课题要不要做研究计划,做什么样的计划,怎么做 计划等等。 研究方案回答研究什么和怎么进行研究。一般包括研究目的、研究问题、研究重点、研 究方法、研究分工、研究步骤、研究周期及其阶段研究任务、研究成本核算以及预期研究成 果等方面的内容。 二、设计“研究方案”的目的 使研究者对研究过程有一个清晰
PSC,启动安全防火墙
海上航行的特殊性,注定了海上安全防御系统周密而复杂。在IMO与ILO共同编织的海上安全网中,船旗国、船级社、海运保险商和港口国是其中必不可少的监督环节。其中,港口国检查是海上安全的最后一道防线。在理想情况下,如果其他防线,如船东、船级社、保险商和船旗国等能够有效履行其职能,则港口国监督并不是必需的。但当船旗国监督在某些船舶上不能有效地发挥作用时,港口国监督则变得越来越重要。
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Midas Civil 里面的PSC桥梁、PSC设计是预应力桥梁分析。在定义截面里必须选PSC截面,不然会导致出错。
预应力是为了改善结构服役表现,在施工期间给结构预先施加的压应力,结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力,避免结构破坏。常用于混凝
土结构,是在混凝土结构承受荷载之前,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,使结构在
正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
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PSC桥梁、PSC设计是预应力桥梁分析。
PSC是预应力混凝土,Prestressed Concrete的简称。
预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用(加载)以前,预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力。
预应力是为了改善结构服役表现,在施工期间给结构预先施加的压应力,结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力,避免结构破坏。常用于混凝土结构。
扩展资料
1、截面计算和预应力损失计算
体外预应力钢筋与混凝土截面变形不协调,在应力计算中不能将体外预应力钢束面积计入换算截面的特征。
由于管道在结构体外,直线段体外预应力钢束的摩阻损失小,几乎可以忽略不计,而曲线段体外预应力钢束的摩擦系数与采用的体外预应力钢束类型有关。
由于截面变形造成的预应力损失需根据体外预应力体系与结构的粘结关系来计算。这部分包括混凝土弹性压缩损失和混凝土徐变、收缩引起的预应力损失。若体外预应力钢束为无粘结形式,则这部分损失计算与锚固点间相对位移差有关。故其计算方法与体内预应力钢束不同。
2、体外预应力钢束在转向结构处的滑移
体外预应力钢束在转向结构处是否产生滑移以及由于滑移引起的应力重分布,需根据体外预应力体系与结构的粘结关系来判断。若钢束在转向点固定,则体外预应力钢束在转向结构处无滑移发生;若在转向处可以滑移,则需要根据转向结构两端的钢束拉力差和钢束在转向处的摩阻来判断是否发生滑移。
参考资料来源:百度百科-psc