主机高压油泵拆装时要注意什么。

0引言船舶柴油机燃油喷射系统大多采用直接作用机械驱动式,即由高压油泵排出的高压燃油直接作用于喷油器并喷入气缸。MAN B&W MC型主机大多采用带有可变喷油正时机构(VIT)的回油孔式高压油泵。高压油泵的结构示意见图1。高压油泵的主要零件是柱塞套筒(448-pump barrel complete)与吸入阀(377-suction valve complete)2副精密偶件,油泵柱塞在燃油凸轮的驱动下上行,在柱塞弹簧的作用下下行。柱塞头部开有斜槽,在套筒上部开有进油孔和回油孔,装在套筒上方的吸入阀及阀座在弹簧的作用下将高压油泵泵腔与高压油管分开。当柱塞

高压油泵 高压油泵工作原理 输油泵将燃油从邮箱泵吸入，经过带有油水分离装置的燃油滤清器到达高压泵的进油 口。输油泵使燃油经安全阀的节流孔， 进入高压泵的润滑和冷却回路。 凸轮轴使三个泵的柱 塞按照凸轮的外形上下运动。 高压泵的柱塞向下运动时（吸油行程） ，输油泵使燃油经高压泵进油计量比例阀和阶跃 回油阀进入柱塞腔。在高压泵柱塞越过下止点后，进油阀关闭。这样，柱塞腔内的燃油被密 封，它将以高于供油压力的油压被压缩，油压的升高一旦达到共轨的油压，出油阀被打开， 被压缩的燃油就进入了高压循环。柱塞继续供给燃油，直至到达上止点（供油行程） ，压力 减小，导致出油阀关闭，仍然在柱塞腔内的燃油压力也下降，柱塞又向下运动。只要柱塞腔 内的压力降至低于输油泵的供油压力时，进油阀又开启，吸油过程又开始。 一、 进油计量比例阀工作原理： 进油计量比例阀安装在高压油 泵的进油位置， 用于调整燃油供给量 和燃油压