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日本明石海峡大桥
位于本州岛与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。也是世界上最长的双层桥,是联结内陆工业中的重要纽带.它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。总投资约40亿美元。
大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震（震中距桥址才4公里），大桥附近的神户市内5000人丧失，10万幢房屋夷为平地，但该桥经受住了大自然的无情考验，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使桥的长度增加了0.8m。除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过200公里狂风的袭击。为此对桥梁进行了1%模型的风洞试验，在桥塔上安装了20个质量阻尼装置。 1988一l998年间，在日本大鸣门桥以北，建造了一座跨明石海峡的大型悬索桥。该桥位于本州与四国之间的神户—鸣门线上，神户市西南。明石海峡大桥是世界上第一座主跨超过1英里(为1609m)及l海里(合l852m)的桥梁。两边跨也很大，每跨达960m，是目前世界上最长的边跨。钢桥塔高为297m，是世界上最高的桥塔。用钢衍式加劲梁，横截面尺寸为35.5m×14.0m。其梁高比其它任何一座悬索桥都高。本桥桥面设有6车道，通航净空高为65m。 原来曾计划在下层桥面上修建铁路，但并未采纳。因铁路荷载要求有4条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。该桥2根主缆直径为l122mm，为世界上直径最大的主缆；主缆钢丝的极限强度为1800 MPa，也是世界记录。主缆由预制平行钢丝束组成，这项工艺也适用于同样规模的悬索桥。牵引钢丝由直升飞机牵引跨越明石海峡，这是世界上首次应用的新工艺 l995年1月，日本神户地区发生里氏7．2级地震。造成5000多人死亡。震中位于明石海峡大桥南端，距神户几公里。明石海峡大桥经历了一次严峻的抗震检验，因为桥址处的震级也接近里氏8级，当时在距该桥50 km远的桥梁与建筑都已经倒塌。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。 日本明石海峡大桥，世界上最大跨度的桥梁，包含多项世界纪录,根据初步研究，明石海峡大桥设计荷载可承受里氏8．5级地震，该桥在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80 cm，桥塔顶倾斜了10 cm，使主跨增加了近80 cm，从而接近于l991m，主缆垂度因此减少了130 cm。87人赞同 2013-09-09发表于 -
世界上最大的空调系统
世界上最大的空调系统
联结英国多佛(DoVer)和法国沙加(Sangatte)的英吉利海峡隧道拥有当前世界上最大的空调系统,该空调系统的诞生是有其一番缘由的。
世界上最大的水利工程——三峡工程
世界上最大的水利工程——三峡工程
长江三峡水利枢纽工程简称＂三峡工程＂,是当今世界上规模最大的水电站三峡工程位于长江三峡之一的两陵峡的中段,坝址在三峡之珠湖北省宜昌市的三斗坪.该工程从1994年开工,到2009年竣工,总工期15年.
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擅长：
1998年建成的日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨长960m+1990.8m+960.3m,主塔高286.7m;主缆直径1.12m。1998年建成的日本多多罗大桥是世界上最大的钢斜拉桥,跨长270m+890m+320m,主塔为菱形钢塔,塔220m,全桥168根斜拉索。21世纪初,许多国家正在规划超长跨桥,如西班牙摩洛哥的Gibraltar海峡桥主跨长5000m。日本津轻海峡,桥主跨长约4000m,技术问题已经解决。
作为佛山一环线上最耀眼的明珠———被誉为世界第一跨度的独塔单跨四索面自锚式悬索桥———平胜大桥的主塔鞍座24日顺利完工。
平胜大桥位于南海平洲，横跨东平水道连接顺德区，是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽、建设中的佛山一环路上的标志性工程。大桥主桥长680.2米，主跨350米，主塔高142米，高度相当于40多层楼，总造价为4.45亿元，由于跨度大等特点，成为世界上最大的独塔四索面自锚式悬索桥。9人赞同 2013-09-09发表于 -
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世界上最长的悬索桥是日本明石海峡大桥（全长3900米,主跨1990米,塔高280米）15人赞同 2013-09-09发表于
