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京津塘高速公路改扩建路段沥青路面组合研究
京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一,经过近20年的通车营运及在交通量迅猛增长情况下,近年来路况服务水平有所下降。2006年,大羊坊路段改扩建工程实施,有效提高了改扩建工程中路面抗车辙能力,防止了反射裂缝生成等难题。现就大羊坊路段改扩建工程路面结构组合设计思路、性能、目标配合比设计进行简要介绍。
京津塘高速公路(北京段)机械化施工情况
京津塘高速公路(北京段)机械化施工情况
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驾车路线:全程约39.7公里
起点:S1津蓟高速入口
1.从起点向正东方向出发,沿匝道行驶100米,稍向左转进入华实道
2.沿华实道行驶1.2公里,左转进入景明路
3.沿景明路行驶540米,直行上匝道
4.沿匝道行驶90米,右转进入津蓟高速公路
5.沿津蓟高速公路行驶4.0公里,过北环铁路特大桥,直行进入津蓟高速公路
6.沿津蓟高速公路行驶40米,直行进入津蓟联络线
7.沿津蓟联络线行驶1.2公里,朝S40/京津塘高速方向,稍向右转进入金钟路高架桥
8.沿金钟路高架桥行驶1.5公里,过二煤气立交桥,直行进入京津塘高速公路
9.沿京津塘高速公路行驶30.4公里,到达终点
终点:京津塘高速公路
2014年7月9日起,京津塘高速公路主线机场收费站至杨村收费站断交,为期10个月的北部新区段高架工程宣告正式启动。这也是京津塘高速公路建成以来最大规模的一次改造。 北部新区开发建设提速