满意答案
6个回答
-
擅长：
原理:
内燃机是将燃料引入汽缸内，利用燃料和空气在汽缸里燃烧，产生高温高压气体急剧膨胀对外做功，推动活塞运动的机器叫内燃机。
内燃机是应用最广泛的一种热机。内燃机工作时，燃料在气缸内燃烧，这也就是为什么叫做内燃机的缘故。内燃机用液体燃料（汽油、柴油）或气体燃料，燃料在气缸内燃烧产生的燃气直接推动活塞做功，将内能转变为机械能。
内燃机主要分为奥托内燃机和狄塞耳内燃机两种。奥托内燃机通常用汽油作燃料，而狄塞耳内燃机通常用柴油为燃料。
利用液体为燃料的内燃机又分为汽油机和柴油机。
作用:
一、核电站模型、火电、垃圾发电厂、风力发电厂系列模型
(1)火力发电厂整体模型、机组模型
(2)汽轮机模型
(3)锅炉及锅炉房模型
(4)发电厂系统演示板模型
(5)发电厂动力及辅助设备模型
(6)核电站,反应堆及其组件
(7)新能源形式
(8)洁净能源项目模型
二、动力、流体、空调制冷机械系列模型
三、科普展品（声、光、电）
四、内燃机系列模型
五、发电厂电气、电机、输变电专业模型
1:汽轮发电机组模型,水轮发电机组模型
2:配电装置模型
3:大型220KV变电站动态仿真模型
4:高压断路器、隔离开关，全封闭组合电器模型
5、电压、电流互感器模型
6：模拟板
六、水利工程系列模型
(1)水电站模型、水轮机模型
（2）渠系综合开发动态仿真模型
（3）三级梯级开发水利枢纽仿真模型
(4)水工建筑物模型
(5)水泵站及泵模型
(6)给排水、水处理模型
七、过程装备与控制工程专业、化工原理系列模型
(1)石油、化工整体装置(如炼油厂整体模型,合成氨工段整体布置模型,乙烯装置整体布置模型)
(2)压缩机模型
(3)泵与风机模型
(4)离心机、过滤机、分离器模型
(5)换热器、蒸发器、塔设备模型
(6)搅拌器、反应器、混合器模型
(7)压力容器、封头、密封结构模型
(8)干燥器、破碎机、造粒机模型
八、环境工程专业教学模型
（1）水处理
（2）大气污染、
（3）固体废弃物
九、石油工程系列模型
(1)采油工程、修井机械专业模型
(2)钻井机械专业模型
十、物流机械系列模型
十一、建筑施工机械系列模型
十二、矿山机械系列模型
十三、道路与桥梁系列模型
结构:由4个冲程组成.
可以去参考初中3年纪物理教材.7人赞同 2018-09-14发表于 -
擅长：
有这玩意吗1人赞同 2018-09-15发表于 -
擅长：
不能8人赞同 2018-09-15发表于 -
擅长：
内燃机是个系统的玩意儿，牵扯到机械行业的各个方面，靠你个人的力量是造不出来的。4人赞同 2018-09-15发表于 -
擅长：
一、内燃机的构造和有关名词
为了说明内燃机的工作原理，首先介绍一下内燃机的构造和有关名词。柴油机的主体部分为圆柱的气缸体4，在气缸体内有上下移动的圆柱形活塞，为了防止燃烧气体泄漏，在活塞上装有密封气体的活塞环。气缸体的上部为气缸盖，在气缸盖上进气通道和排气通道以及进气门和排气门，进、排气门之间装有喷油器。活塞中部装有活塞销，通过它与连杆上部相接，连杆下部连接曲轴，通过曲轴末端的飞轮输出功率。
内燃机在工作时活塞处于上下两个极端位置示意图。
（1）上止点（又叫上死点）——活塞顶面位移到距离曲轴中心线最远时的位置。
（2）下止点（又叫下死点）——活塞顶面位移到距离曲轴中心线最近时的位置。
（3）活塞冲程（又叫活塞行程）——活塞的上止点与下止点间的距离，单位为毫米。活塞移动一个行程时，曲轴旋转半圈（180度）。因此，活塞冲程等于曲柄半径的两倍。
（4）燃烧室容积（又叫压缩室容积）——活塞在上止点时，活塞顶以上（包括活塞顶部的凹坑）和气缸盖底部（包括气缸盖内部的辅助燃烧室）之是所构成空间的容积，单位为升。
（5）气缸工作容积——活塞在上下止点位置时其间的气缸容积，单位为升。
（6）发动机排量——一台内燃机各个气缸工作容积之和（对单缸内燃机其排量就是气缸工作容积），单位为升。
（7）气缸总容积——活塞在下止点位置时，活塞上部所有密封容积，单位为升。
气缸总容积=燃烧室容积+气缸工作容积
（8）压缩比——气缸总容积与燃烧室容积的比值
压缩比=气缸总容积
压缩比表示活塞由下止点移到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。压缩比越大，压缩时气体在气缸内被压缩得就越高。柴油机压缩比的范围一般为16～20。汽油机压缩比的范围一般为6～8。
二、内燃机的工作原理
内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能，通过气体受热膨胀推动活塞移动，再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功。
内燃机在实际工作时，由热能到机械能的转变是无数次的连续转变。而每次能量转变，都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程。每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环。若曲轴每转两圈，活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机。
（一）四冲程柴油机的工作过程四冲程柴油机的工作过程
1、进气冲程
进气冲程是实现吸进新鲜空气的过程。靠飞轮旋转惯性的作用车动曲轴，将活塞由上止点位置逐渐拉向下止点，这时通过配气机构开启进气门、关闭排气门，随着活塞向下移动，气缸内的容积逐渐增大，产生真空吸力，新鲜空气不断地被吸进气缸。活塞移动到下止点（即活塞移动一冲程），进气冲程结束，进气门关闭。
2、压缩冲程
在飞轮带动下，曲轴继续旋转推动活塞由下止点向上止点运动。这时进、排气门均关闭，在活塞移动中气缸内的容积逐渐减小，而气体的压力和温度逐渐升高。当活塞移动到上止点时，气缸内气体的压力可达到2940～4410千帕（30～45千克力.平方厘米），温度可达500～700摄试度（比柴油的自燃温度高150～250摄试度）。至此活塞移动了第二个冲程，曲轴累计回转了一圈，压缩冲程终了。
3、作功冲程
当压缩冲程接近终了时，进、排气门继续关闭，喷油器开始向气缸内喷入雾状柴油，在气缸内高温空气的作用下，油雾很快被蒸发，并与高温空气混合成可燃混合气体而迅速自行着火燃烧，放出大量热能，使气缸内气体受热发生猛烈膨胀，气体的压力迅速增到5900～8800千帕（60～90千克力/平方厘米），温度可达1500～2000摄试度。从而产生很大的推力迫使活塞从上止点向下止点运动，并通过连杆使曲轴旋转，从而带动飞轮旋转，起储能作用，将柴油发出的热能转变为曲轴旋转的机械能。随着活塞向下止点运动，气缸内气体的压力和温度下降。至活塞移动到下止点，曲轴累计回转了一圈半，作功冲程终了。
4、排气冲程
由飞轮带动，曲轴继续旋转，活塞由下止点移向上止点，通过配气机构开启排气门，气缸中燃烧后的废气被向上运动的活塞挤压，经排气门排出气缸，排气的温度为300～500摄试度，压力为103～122千帕（1.05～1.25千克力/平方厘米），活塞到达上止点时，排气冲程结束，排气门关闭。至此，活塞移动了四个冲程，曲轴累计回转两圈。
上述四个冲程完成后，即完成了一个工作循环。64人赞同 2018-09-15发表于 -
擅长：
内燃机是个系统的玩意儿，牵扯到机械行业的各个方面，靠你个人的力量是造不出来的。4人赞同 2018-09-15发表于
