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您好！
通常客观来的来说轮胎都是进行动平衡检测，因为您车辆行驶中轮胎是滚动的。
更换新胎时，或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量, 使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性, 在不平衡点使用平衡块配重, 确保轮胎可以平顺行驶, 避免抖动。
动平衡不对会造成的车辆抖动可能并不会直接导致轮胎偏磨, 但是长时间不平衡带来的抖动会影响悬挂等部件。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn9人赞同 2018-09-04发表于 -
动态平衡阀和静态平衡阀的区别
动态平衡阀和静态平衡阀的区别
动态平衡阀和静态平衡阀的区别 动态平衡阀分为流量 (流量动态控制阀 )和压差 (自力式压差控制阀 )控制两种，根据实际需求选用。 动态平衡阀用于解决各台末端因温控阀门频繁动作而引起的支路压差平衡问题。其和静态区别在 于：静态平衡阀 (也叫数字锁定平衡阀 )需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总 水量控制在合理范围内， 但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定， 动态的是自力的不用这么 麻烦的，依靠管网中被调介质自身的压力变化进行自动恒定流量， 静态的在工程造价上要略微便宜 些。 动态平衡阀的工作原理： 通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后的变化， 从而达到 控制流量的目的。 动态平衡阀可安装在供水管上， 也可安装在回水管上。 当系统流体工作压力超过散热器允许工 作压力时，为安全起见，动态平衡阀宜安装在供水管上。 静态平衡阀亦称平衡阀、 手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位
课题_汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测
课题_汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测 一 .常见异常现象的故障判断 1、大部分平衡机的测量系统都具有“自检”功能，此功能可以检测 测量系统本身是否正常。 与“自检”功能对应的操作按键可能会标注 为“自检”或“ TEST”等。用户可以在平衡机正常时，将各种设定 的支承条件（支承方式及 a、b、c 及两个半径等）固定，然后使测 量系统进入“自检”状态， 记录下对应此支承条件下的“自检”状态 的显示读数。当操作者认为测量系统有问题时， 可以使测量系统恢复 到对应原设定的支承条件下的“自检”状态， 然后检查测量系统的显 示读数是否正常。 2、平衡机显示的不平衡量的角度总在大致相差 180 度或 0 度左右。 首先确认平衡机正常运转测量而且转子仍有一定的残余不平衡量 （甚 至可以在两个配重面上分别给转子加装两个不同相位的不平衡量） ， 在转子正常旋转测量的情况下： 拔下 1 号传感器线插头， 看仪表显示
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静平衡车轮的重心与旋转轴心在同一线上，停止转动时的位置是任意的；如果一个车轮每次停止转动时的位置都是相同的，则说明该车轮是静不平衡的。
动平衡是指车轮转动过程中所表现出的现象。由于质量相对车轮的对称面不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动，这就是车轮动不平衡现象。10人赞同 2018-09-05发表于 -
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“静平衡”没听说过。动平衡，是只轮胎滚动时是不是平衡、是不是有偏重。平衡机可以测量，在买轮胎的地方就可以测量，测量+校平衡每个轮胎10块钱。你装新轮胎时他们也会帮你调平衡的，你看看轮毂边和轮胎接触的位置是不是有一块或几块的金属块，上面注有10克或者多少克的，这个就是调平衡时加上去的…… 就算时新轮胎和新轮毂也会有一点点偏重的，还有就是拆过轮胎或者补过轮胎也有点不平衡都需要重新做动平衡。不平衡最明显就是跑高速时，方向盘会发抖，一般会在80到120，如果在120时发抖，过了120到130也可能不会发抖，如果80发抖到90或100也不会发抖，这点很奇怪。 也可能会在80一下发抖，比较少……10人赞同 2018-09-05发表于 -
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动平衡就是车跑起来时的平衡。静平衡就是静态时的平衡。但，有人关心静态时的平衡吗？
如果汽车跑起来都平稳，静止时会不平衡吗？
所以，都会查车的动平衡。3人赞同 2018-09-05发表于 -
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轮胎不平衡车辆跑起来在60-140之间车身震动加剧，方向盘明显有抖动的感觉，主要是偏重量是多少，偏得多那么速度越快越震，正常的维修判断都是以这个为依据，然后拆下轮胎上平衡机转动就能知道判断是否准确，静平衡一般没有人关心这问题。6人赞同 2018-09-05发表于 -
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静平衡车轮的重心与旋转轴心在同一线上，停止转动时的位置是任意的;如果一个车轮每次停止转动时的位置都是相同的，则说明该车轮是静不平衡的。
动平衡是指车轮转动过程中所表现出的现象。由于质量相对车轮的对称面不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动，这就是车轮动不平衡现象。51人赞同 2018-09-05发表于