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贯穿南北的京杭大运河，起初是隋炀帝杨广为了更自由地欣赏南北不同的风情，更方便地享用各地的物产，动用百万民工挖掘的。这是世界上修建时间最早，跨度最长的一条人工河，也是世界工程史上的一个奇迹。这条大运河，以洛阳为中心，南抵余杭（今杭州），北到涿郡（今河北）。当时隋朝的统治中心就在东都洛阳，大运河的开凿，不但加强了政府对南方的政治军事控制，并能将南方的粮食和丝绸运来，促进了国家的统一和南北两地的文化交流。 大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是世界水利史上的伟大工程。即使从现代的眼光看，这样巨大的工程，无论是设计、施工和还是管理使用，都需要综合应用测量、计算、机械、流体力学等众多学科的知识，需要解决一系列科学技术上的难关，还要考虑复杂多变的地理环境，确实是一项非常了不起的科技成就。 唐宋以后，大运河主要用于运输粮食。此外，南方生产的丝绸、茶叶和北方出产的豆、梨、枣等，也从大运河南调北运。大运河沿岸的德州、临清、东昌、淮安、扬州、镇江、杭州等，都因为有了运河而发展成为当时著名的工商业城市。 元朝建都“大都”（现在的北京）时，江南运来的粮食还要依靠隋朝建造的这条运河输送，绕道洛阳，很费周折。为了改变这种情况，提高运输效率，1283年，元世祖忽必烈下令在山东挖通一段运河，直接连结起江苏和河北原有的运河，又从涿郡把运河延伸到北京，形成了全长1700公里的京杭大运河，目前仍是世界上最大的运河。 在运河与黄河的交叉处，修建时选择了这段运河上的最高点，然后设法把运河连通的水系全部汇集到这里，使它们向南北分流，这样不仅增加了运河的水量，还由于采用水流由运河注入黄河的办法，从而使运河在穿过黄河时，避免了黄河泥沙进入运河，堵塞河道这个大问题。运河两岸，利用有利地形建筑了蓄水的“水柜”，解决了运河的水源问题。又修建了30多座水闸，节节控制水量，分段平缓水势，以利航行。这样的创造，充分反映了我国古代农业水利科技的杰出成就。30人赞同 2013-02-27发表于 -
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