公路工程应执行哪些安全规程

结合公路建设项目管理的特殊性,构建了执行控制体系评价指标体系,提出了定量指标的取值公式,创新性地将可拓理论用于公路工程执行控制体系评价,创建了执行控制体系评价模型,系统地解决了这一复杂体系的评价问题。运用此评价指标体系及方法对珠江黄埔大桥项目执行控制体系进行评价,确定了评价等级及薄弱环节,为进一步完善执行控制体系提供依据,以保证项目目标的顺利实现。研究表明,该方法用于执行控制体系评价是科学、可行的。

铜仁坝灌溪至玉屏大龙高速公路 公 路 工 程 项 目 执 行 报 告 贵州高速公路开发总公司 铜仁坝灌溪至玉屏大龙高速公路项目建设办公室 二〇一四年九月 - 1 - 一、概况 1．工程概况 铜仁至大龙高速公路是贵州省规划高速公路网 (“678'网)中“一纵”— 贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分。 “1 纵”起于松桃，途径铜仁、 万山、玉屏、锦屏、黎平，讫于从江县洛乡，全长 339 公里，本项目纵贯铜 仁地区，布局在近年来铜仁新兴的大龙～铜仁工业走廊上，不仅拉近了省会 与铜仁的时空距离，同时已是连接杭瑞、沪昆两条国家高速公路、以及沪昆 铁路客运专线、渝怀铁路、湘黔铁路的重要联线和快速通道。对黔东地区的 经济交融具有重要的意义。是我省加快西部大开发战略实施基础设施建设的 重要举措之一。 本项目起点 K0+000位于铜仁坝灌溪，直接连接正在建设的杭瑞线大兴至 思南高速公路，经茶店镇、万山