沥青路面工程中，如何确保工程质量？

新型材料是当今最具有发展前景的研究方向之一，将新型材料应用在公路工程建设中，既可改善工程中的很多不良问题，也能贯彻和落实科学发展和可持续性发展的理念。钢渣作为炼钢生产的固体废渣，大部分被无组织地堆弃，造成土地占用、环境污染和资源浪费。目前全国钢渣累积堆存近10亿吨，如何对钢渣进行有效的循环利用是亟待解决的问题。研究表明，钢渣的棱角性和耐磨性较好，与沥青有良好的粘附性，用于道路工程领域可以降低道路建设成本，节约天然石料，保护生态环境。

沥青路面工程施工总结 一、工程地理位置 **** 段路面整治工程位于射洪县境内，北起于射洪县城，南止于大英县回马交界处。 二、工程概况 *** 段沥青混凝土路面整治工程，全长 23公里，起点 K399+400，终点 K422+207；路基宽 23米，行车 道宽 15 米，路面面层设计 4cm 厚中粒式 AC-16Ⅰ型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是 2004 年 7 月 3 日，完工日期为 2004 年 10月 20 日，合同工期为 90天。 本工程承建单位是四川 ** 路桥集团有限责任公司，建设单位为 ** 县高等级公路管理处，监理单位是四 川省 **公路工程监理咨询有限公司。 三、工程实际情况 由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道 205 线射洪南段沥青混凝土路面整治工程， 系旧路改造， 原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作