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是一种将曲柄连杆机构中的连杆省去,代之以行星齿轮、导杆等构件,将旋转运动转化为直线运动的装置。其结构具有机架、主轴、固定内齿轮,行星外齿轮、曲柄、偏心轴、外延盘、节圆轴、导杆、活塞、汽缸等。主轴带动曲...
反应装置:一般特征是与外界环境隔离、半隔离,使得相关反应能不受外界影响因素干扰,同时可以提供反应的条件;制气装置:一般是增加了出气口的反应装置,与外界气体环境基本隔离,通过出气口排气,也可以加装控制出...
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真空调节装置与点火角度
真空调节装置与点火角度 武汉冶金建筑专科学校 张远程 提要:本文论述了拆除真空调节机构中真空管,使真空点足装置不起作用,对发动机点火产 生极为不利的影响. 在车辆使用单位发现有这样的情况,一些汽油 车都没有安装真空调节机构中的真空管,即将化油 器至分电器的一根铜管拆掉,用黄油嘴将化油器接 头处一堵。据了解,拆掉不用该装置的原因,主要 是铜管从缸体上方穿过,在拆卸火花塞,保养点火 系统时比较碍事。另外,铜管接头部位经常碰动易产 生漏气,所以索性拆掉。其实这样做是十分有害的。 真空提前机构是装在分电器壳体的外侧,内部 构造如图一所示。壳内固定有膜片 8,它以拉杆 7 带动断电器活动板 2转动,转动最大角度由固定板 上的长方孔所限制。膜片左方通大气,右方有弹簧 10顶住,采用铜管子与化油器空气道中靠近节气门 的小孔相通,其工作原理如图二所示。 2 3 .
喷嘴喷雾角度自动检测装置设计
为了满足工程中对喷嘴喷雾角度测量的需要,采用三角法和积水容器法的综合方法,设计了一种喷嘴喷雾角度自动检测装置。通过步进电机实现喷嘴机构的水平和上下移动,利用压力传感器获得喷嘴喷雾的打击力数据,测量出雾场中各段的流量,可以确定喷雾高度H和有效喷雾距离L,从而精确地计算出喷嘴喷雾角度。
1.取压孔在夹紧环内壁的出口边缘必须与夹紧环内壁平齐,无可见的毛刺和突出物。
2.取压孔应为圆筒形,其轴线应尽可能与管道轴线垂直,与孔板上下游侧端面形成的夹角允许小于或等于3°。
3.取压孔前后的夹紧环的内径Df应相等,并等于管道内径D,允许1D≤Df≤1.02D,但不允许夹紧环内径小于管道内径。
4.取压孔在夹紧环内壁出口处的轴线分别与孔板上下游侧端面的距离等于取压孔直径的一半。上下游侧取压孔直径应相等。取压孔应按等角距配置。
5.采用对焊法兰紧固节流装置时,法兰内径必须与管道内径相等。
6.环室取压的前后环室开孔直径D‘应相等,并等于管道内径D,允许1D≤D‘≤1.02D,但不允许环室开孔直径小于管道内径。
7.单独钻孔取压的孔板和法兰取压的也板,其外缘应有安装手柄。安装手柄上应刻有表示孔板安装方向的符号(+、-)、孔板出厂编号、安装位号和管道内径D的设计尺寸值和孔板开孔d的实际尺寸值。
1.取压孔在夹紧环内壁的出口边缘必须与夹紧环内壁平齐,无可见的毛刺和突出物。
2.取压孔应为圆筒形,其轴线应尽可能与管道轴线垂直,与孔板上下游侧端面形成的夹角允许小于或等于3°。
3.取压孔前后的夹紧环的内径Df应相等,并等于管道内径D,允许1D≤Df≤1.02D,但不允许夹紧环内径小于管道内径。
4.取压孔在夹紧环内壁出口处的轴线分别与孔板上下游侧端面的距离等于取压孔直径的一半。上下游侧取压孔直径应相等。取压孔应按等角距配置。
5.采用对焊法兰紧固节流装置时,法兰内径必须与管道内径相等。
6.环室取压的前后环室开孔直径D‘应相等,并等于管道内径D,允许1D≤D‘≤1.02D,但不允许环室开孔直径小于管道内径。
7.单独钻孔取压的孔板和法兰取压的也板,其外缘应有安装手柄。安装手柄上应刻有表示孔板安装方向的符号(+、-)、孔板出厂编号、安装位号和管道内径D的设计尺寸值和孔板开孔d的实际尺寸值。