艺术井盖
采用平雕或者浮雕的方式进行表现图案，用色彩或者文字表达个性文化标签的检查井盖称为艺术井盖。艺术井盖分为日式艺术井盖、欧式艺术井盖和中式艺术井盖。
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采用平雕或者浮雕的方式进行表现图案，用色彩或者文字表达个性文化标签的检查井盖称为艺术井盖。艺术井盖分为日式艺术井盖、欧式艺术井盖和中式艺术井盖。
国际上使用较广泛的主要是日本、澳大利亚、欧美等发达国家
日本
井盖，是日本的城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，最后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。不仅建立了好几家井盖博物馆。还建立了一个半官方的"井盖协会"专门负责保护及研究全日本的井盖。在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生。工程师通过增加了一些凹凸图案设计改善井盖表面纹路，不仅防滑而且美观。
欧美
在欧美城市，"艺术井盖"大街小巷随处可见，它们以路标、地图、地标、艺术图案等等方式出现在人们面前，在具备了日本井盖部分特点的同时，材质也多种多样，图案更加延续了欧美特色的艺术风格。并且在材质与工艺方面，欧美的"艺术井盖"更是丰富多样，铸铜、铁质、环氧树脂等材质被广泛使用，平雕、浮雕等工艺也是俯首皆是。尤其是浮雕，巧夺天工的工艺堪比一件浮雕艺术品。
美国西雅图电力局的井盖儿是由艺术家南希-布鲁姆设计。所以他让这个黑青色的圆盘上开满了大大小小浮凸的花朵，底纹不断重复的波纹形与圆形，似乎是这些花朵释放出生命的电流。而"城市之光，城之辉煌"的铭文，不但具有装饰性，更是一语双关的味道。
在其他国家和地区，从整体到细节的城市艺术理念在被认同并逐步推广的同时，井盖的功能性与艺术性也在被慢慢挖掘，可以说艺术井盖凭自身的魅力也在慢慢被应用。
国内使用较广泛的主要是沿海经济发达城市、具有旅游特色产业的城市。
青岛的城市设计师注意到了青岛需要这种新种新的艺术符号彰显城市魅力，所以在青岛啤酒街、东部新城区以及市北的特色街区，大量出现了艺术井盖。青岛西海岸也在推广和批量应用艺术井盖。
具有"天堂"美称的杭州为彰显西湖美景南宋风情、南宋文化采用相关图案的艺术井盖。而少年宫、儿童公园等地方，使用绿色、蓝色、棕色的卡通动漫图案艺术井盖等。
合肥是在2015年正式推广和大量应用的城市，罍街，芜湖大道，巢湖半岛新区的应用让合肥在市政建设上变得更时尚更富有徽文化的底蕴。
成都宽窄巷子大量应用让井盖如何与古街古镇的景观融合开辟了新的古镇文化表达方式。
万科和中粮大量引进艺术井盖到社区和商业街，让艺术井盖从街道走进社区做了完美的示范。
北京金融街和故宫采用的中式石雕井盖让中式井盖承载着更多的中国元素开始进入中式景观园林的设计。
艺术井盖的文化创意符合旅游城市的设计理念，经济发达的城市市政服务得到的社会认同度要求高同时更加鼓励和支持发展文化产业。为更好地推进此项目的发展，有专家建议，可由市政府相关部门、文化创意产业协会向社会发布、征集井盖设计，并招标产品制作单位。打造城市全新产业链。
艺术井盖的分类:1， 日式艺术井盖;2，中式艺术井盖;3，欧式艺术井盖。
(1)日式艺术井盖:设计花纹和图案铸造在金属上面，并依据该花纹图案填充彩色金属漆，从而形成的球墨铸铁日式彩绘艺术井盖。
优点:荷载能力高、能形成较复杂花纹图案、制作精美。是世界通用的艺术井盖。
缺点:目前尚不能完全解决金属漆不脱落的问题，无论日本还是中国。
(2)中式艺术井盖
在青石、黄锈石、汉白玉等等天然石材上面浮雕线条图形，形成的类似于水墨山水画意境的井盖花纹图案;石材镶嵌在不锈钢里面，由不锈钢承担荷载和开启部分;这样有雕刻石材和不锈钢组合而成的井盖通常使用于中式建筑园林景观之中，所以被称为中式井盖。
优点:解决了不锈钢铺装井盖石材易损毁和不易开启的难题，雕刻石材可根据铺装石材品种颜色定，更典雅，使用越久远，井盖气质越非凡。
缺点:需配备专业开启吊装工具。
(3)欧式艺术井盖
欧式艺术井盖是指采用精密铸件铸造精致花纹图案的井盖，不添加颜色，靠金属本身的光泽产生美感的井盖。
产品概念设定:
1、井盖作为城市地下管网入口，是城市建设中对城市地下管网管理细节的一部分。城市建设者和管理者以高度职业素质和责任感，依靠井盖的视觉识别，形成一个城市对地下管网管理方式的标志和态度。
2、城市井盖文化是塑造和传承城市文化血脉，是城市视觉识别系统的一部分;起到凝聚市民文化自豪感，加深公众对此感知的传达，从而借助井盖的风情图案提高城市独特的人文品位。
3、艺术井盖成为景观的组成元素，是整体风景中负责铺装的纹理部分。
4、艺术井盖是建筑物拟人化的产物，作为建筑所有权人的文化艺术品位个性展现的标签符号。
按安装井盖定额子目套用，拆除井盖没有定额的按安装井盖人工费50%计算。
不用套按成品市场价计取。
19世纪50年代末，东京等大城市的工程师为了增加路面的防滑作用，改善了井盖的表面纹路，增加了一些凹凸图案设计。因为在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生，而增强表面摩擦力不仅很好的解决了问题，还更加美观，所以这些工程师把这样的井盖带到了其他小城市和地区，至今在一些小城镇里还能看到写有"东京设计"或者"NAGOYA设计"的井盖。但是"在井盖上使用漂亮图案"这一优良传统是在19世纪80年代，由一个叫YasutakeKameda的日本人开创的。YasutakeKameda是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在当时，日本的城市下水道系统和现在的中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的"政府工程"受到更广泛的民众关注和普及，YasutakeKameda想到了"让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球"的想法，因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。
井盖国家标准(GT/23858-2009)
第一级:(最低选用A15级类型井盖):绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二级:(最低选用B125类型井盖):人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。
第三级:(井盖最低选用C250类型):住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两
边路缘石0.5m内。
第四级:(最低选用D400类型):城市主干路、公路、高速公路等区域。
第五级:(最低选用E600类型):货运站、码头、机场等区域。
第六级:(最低选用F900类型):机场跑道等区域。
| 井盖等级 | 标志 | 设置场合 | 试验荷载 (KN) | 允许残留变形(mm ) |
| 轻型 | Q | 禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道 | 20 | (1/500)D |
| 普通型 | P | 汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地 | 100 | (1/500)D |
| 重型 | Z | 机动车通行的道路或停放场地 | 240 | (1/500)D |
市政:道路、高速公路、绿化带、市政园林等
企事业单位:供水、电力、热力、燃气、消防、有限电视等地产开发商等
商业地产及城市综合体:别墅区、商业社区、商业裙楼、购物中心等
旅游地产及仿古建筑群:
其他新领域:主题公园、儿童乐园、风街、大学城，民俗文化村、文化创业产业园、漫画产业城等
井盖 (2)
井盖 (2)
井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物， 凡是安装自来水、 电信、电力、燃气、 热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。 一、井盖的分类 根据管线工程的技术特点，为满足其安装设备、日常检修和维护的要求，工程中均 沿管线埋设方向按一定间距设置检查井。 检查井盖 (即通常所说的井盖及各类地下管 线检查井井盖和雨水口箅子 )是检查井的主要配套产品， 其功能为承重、 封闭、开启 检查井，它既能承受交通车辆大流量高速行驶，也可以防止车辆、行人及异物的进 入，保障地下管线和设备正常运行。 1、按分布范围区分 a.城市公用道路交通设施的地下管线井盖 b.单位和居住小区的地下管线井盖 2、按权属划区分 a.产权归各专业管线公司所有的井盖 b.产权归用户所有的井盖 3、按管线类型区分：雨水、污水、上水、燃气、热气、供电、通讯、有线电视、交 通信号线等，此类型井盖多为设置在道路工程地下管线类型。 4、
井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，最后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。
“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。
1985年，日本建设省一位官员为了引起民众对排污系统的关注，发起了井盖设计大赛，允许民众设计城市中的井盖。结果引发日本民间井盖设计热潮，不少有地方特设的设计甚至成为城市的名片。
据《日本社会的井盖》艺术的调查，日本已有超过6000种的井盖设计，甚至建立了好几家井盖博物馆。日本建立了一个半官方的“井盖协会”，由32个公司组成，专门负责保护及研究全日本的井盖，还出现了很多的“井盖粉丝团”，他们成立自己的组织、网站、论坛。比如日本不少年轻人热衷于收集井盖图片，组织以井盖为主题路线的城市暴走计划，寻宝一般，找到一个拍一张照片，然后在网上分享。
根据井盖协会的资料，这些井盖由东京等大城市的工程师在19世纪50年代末设计，起初是为了防滑。接着，这些工程师把这样的井盖带到了其他小城市和地区，所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生。工程师通过增加了一些凹凸图案设计改善井盖表面纹路，不仅防滑而且美观。
比如大阪的井盖上就是樱花怒放的情景，北海道则在井盖上设计了三只跳舞的墨鱼娃娃，名侦探柯南作者居住在的大荣町更是把柯南放上了井盖。2000年时逢日本和荷兰往来400周年，长崎市以荷兰人初次上岸时的情景为图案，在当地设置了特色井盖，上面还醒目地标有纪念文字。日本井盖的图案设计有一定讲究。虽没有明文规定，但一般来说不可采用真人图像。无论多么引以为傲的伟人，被踩在脚下恐怕有些失敬的意思。同理，虽然名胜古迹常被使用，但国宝级的神社或寺庙却很少出现。
但是多数井盖属于地方政府或私有的公有事业公司，日本政府也无权收集这些精美的艺术井盖。
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在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
根据国家最新标准GB/T 23858-2009的最新标准要求，
井盖荷载能力可以分为以下几种：
其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。
井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。
而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。
根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：
第一组：（最低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组：（最低选用B125类型）：人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。
第三组：（最低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。
第四组：（最低选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。
第五组：（最低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。
第六组：（最低选用F900类型）：机场跑道等区域。
工程水平
在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。
日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。
贴合标准
在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。
安全问题
2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。
井盖井盖艺术