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液氧泵作为空分装置中的组成部分,用来循环液氧或从贮槽中抽取液氧压入汽化器,汽化后的气态氧在压力下输送给用户。
以BPO 28/150型液氧泵为例介绍液氧泵的构造及工作过程。
1.BPO28/150型液氧泵的主要构造BPO28/150型液氧泵主要由机座、传动机构、十字头组件、泵体、缸套和柱塞、泵头和 排液阀、密封填料、液体过滤网等八大部分组成。
2.BPO 28/150型液氧泵在装备中的工作流程简介贮液器中的液氧通过通.9阀吸人液氧泵,通过液氧泵加压后大部分由液氧排出口排出,气化后充人气瓶,少部分液氧在泵体中由于柱塞运行产生的摩擦热升温蒸发气化,由通-1O阀排人贮液器中冷却。
离心式液氧泵的工作原理与离心水泵相同,它利用离心力使液体的压力升高而达到输送的目的。在液氧泵的工作温度下,液氧与常温下的水的物性比较接近,所以水泵的工作原理也适合于液氧泵。对于低温液氧泵,其工作介质虽然是一种沸点很低,极易挥发的液体,但在良好的保冷条件下,液氧是一种流动性好,十分清洁的流动介质,它的流动规律和一般流体基本相符。液氧经过离心式液氧泵后所获得的能量叫泵的扬程,通常用液柱为单位。 但是,它是处在低温下工作,并且液氧是产品,又是强烈的助燃剂,所以在操作液氧泵时,有特殊的要求。首先要注意使泵达到其额定流量、扬程、转速、功率和效率等。在启动前,必须用液氧充分冷却液氧泵。打开泵上部的排气阀和泵底部的排放阀,见排放管结霜有液体后,关闭二阀。
1)贮槽安装场所应有良好的通风,一般宜安装在室外,四周有栅栏,5m内不得有明火、可燃易爆物及低洼处; 2)贮槽必须有导除静电的接地装置和防雷击装置。防静电接地电阻不大于10Ω;防雷击装置最大冲击...
可以充装54吨液氧,1140kg/立方,最大充装系数95%。最多能充54吨。
一般是空气低温分离法,制取液态氧。 空气分离的基本原理是利用低温精馏法,将空气冷凝成液体,按照各组分蒸发温度的不同将空气分离。双级精馏塔在上塔顶部和底部同时获得纯氮气和纯氧气;也可以在主冷的蒸发侧和冷...
空分装置液氧泵工艺优化及改造措施
本文介绍了空分装置低温离心式液氧泵在运行过程中出现的异常情况;对异常因素进行了全面分析;并根据目前装置实际运行情况提出工艺优化及改造措施.
某医院液氧泵控制柜的设计
通过某实例工程的设计思路、电路设计、元器件选择、程序编写与调试等步骤,介绍了应用PLC高可靠性、外围输入输出电路简洁、编程灵活的特点来设计制造某医院液氧泵控制柜,并着重阐述了PLC控制程序的步骤与含义,通过优化PLC的输入输出电路、编写程序进行控制,可使设备达到相对复杂的工作控制要求,对于设计制造较复杂的控制设备有很好的借鉴意义。
第一章 国外液氧甲烷发动机发展状况分析
第一节 液氧甲烷发动机
第二节 国外重点国家及地区液氧甲烷发动机研发现状调研
一、美国
二、俄罗斯
三、欧洲
四、日本
第三节 液氧甲烷发动机技术特点分析
一、液氧甲烷发动机多次重复使用性能
二、液氧甲烷发动机使用维护性能
三、液氧甲烷推进剂组合的优点
第四节 液氧甲烷发动机在未来星际运输中需要达到的性能指标分析
第五节 液氧甲烷发动机未来发展方向分析
一、开发可节能再生冷却泵送和压力供给式发动机
二、开发改进的高性能加压系统
三、开发长期可靠的低温制冷系统
四、开发球形的复合低温储罐
五、其他相关发展方向分析
第二章 猛禽(Raptor)发动机研发状况调研
第一节 猛禽发动机研发背景
第二节 猛禽发动机研发与测试状况调研
一、2015年发动机喷油器单元测试
二、2016年McGregor测试场1000kN推力测试
三、2017年缩比整机地面测试
四、斯坦尼斯E-2试车台
第三节 猛禽发动机性能参数调研
第四节 猛禽发动机技术特点分析
一、全流量分级燃烧循环
二、针栓式喷注器
三、3D打印部件
四、燃料自生增压
第五节 猛禽发动机应用现状及未来应用计划调研
一、猎鹰系列火箭上面级发动机
二、BFR火箭发动机
第六节 猛禽发动机市场竞争力分析
第三章 BE-4发动机研发状况调研
第一节 BE-4发动机研发背景
第二节 BE-4发动机研发与测试状况调研
一、发动机研发现状
二、2015年发动机部件测试
三、2017年全尺寸半推力测试
四、2018年整机测试及未来测试计划
第三节 BE-4发动机性能参数调研
第四节 BE-4发动机技术特点调研
一、再生冷却系统
二、富氧分级燃烧循环
三、燃料自生增压
第五节 BE-4发动机未来应用计划调研
一、火神(Vulcan)火箭
二、新格伦(New Glenn)火箭
第六节 BE-4发动机市场竞争力分析
第四章 普罗米修斯(Prometheus)发动机研发状况调研
第一节 普罗米修斯发动机研发背景
第二节 普罗米修斯发动机部件结构调研
一、发动机循环结构
二、低推力状态与节流
三、燃烧设备
四、涡轮泵
五、阀门
第三节 普罗米修斯发动机研发现状调研
第四节 普罗米修斯发动机性能参数调研
第五节 普罗米修斯发动机技术特点调研
一、创新制造方法:ALM与创新流程
二、工业生产设计
三、成本控制设计
四、Reec(发动机控制和HMS)
第六节 普罗米修斯发动机未来应用计划调研
一、阿丽亚娜6火箭
二、Callisto可重复使用运载器
第七节 普罗米修斯发动机市场竞争力分析
第五章 ACE-42R发动机研发状况调研
第一节 ACE-42R发动机研发背景
第二节 ACE-42R发动机设计标准调研
第三节 ACE-42R发动机研发与测试状况调研
一、德国DLR推力室和气体发生器测试
二、日本IHI涡轮泵测试
第四节 ACE-42R发动机性能参数调研
第五节 ACE-42R发动机市场竞争力分析
第六章 RD-0162发动机研发状况调研
第一节 RD-0162发动机研发背景
第二节 RD-0162发动机研发与测试现状调研
一、RD-0162SD缩比测试
二、RD-0110MD Methlox版测试
三、RD-0164计划
第三节 RD-0162发动机性能参数调研
第四节 RD-0162发动机未来应用计划调研
一、亚轨道太空飞机(MRKS)项目
二、联盟5/联盟7火箭
三、可重复使用的太空火箭系统(RSRS)
第五节 RD-0162发动机市场竞争力分析
第七章 LE-8发动机研发状况调研
第一节 LE-8发动机研发背景
第二节 LE-8发动机研发与测试状况调研
一、再生冷却传热测试
二、单喷射器元件射击测试
三、分级燃烧测试
四、点火测试配置
第三节 LE-8发动机性能参数调研
第四节 LE-8发动机未来应用计划调研
第五节 LE-8发动机市场竞争力分析
第八章 《国外液氧甲烷发动机重点研发项目调研报告》研究结论
第一节 液氧甲烷发动机研发面临的主要技术挑战
第二节 我国液氧甲烷发动机研发现状
一、60吨级液氧甲烷发动机
二、上面级液氧甲烷发动机
三、多次起动变推力液氧甲烷发动机
四、液氧甲烷姿轨控发动机
第三节 我国发展液氧甲烷发动机后续重点研究内容分析
一、发动机重复使用维护技术
二、故障监控技术
三、大范围推力调节及多次启动技术
四、适于重复使用的新材料、新工艺技术
五、重复使用设计与评估技术
六、百吨级大推力高性能发动机技术
第四节 国外液氧甲烷发动机重点研发项目带给我国的启示
这款YF-100发动机,将是国产新一代长征五号运载火箭的主要“心脏”,预计2014年首飞。而未来的国产空间站核心舱段、以及要降落月球取样并返回的嫦娥五号卫星等,都将由长征五号送入太空。随着该发动机的研制成功,中国航天朝着新阶段又迈出了坚实一步。其实早在这次试车之前,国防科工局已于2012年6月完成了对YF-100发动机的项目验收。这次试车的发动机,此前已经储存了3年,并经历过两次极限工况试车考验。媒体报道称,这标志着我国成为继苏联/俄罗斯之后,第二个完全掌握“液氧煤油高压补燃循环液体发动机核心技术”的国家。
摘要
本书系统介绍了高压补燃液氧煤油发动机设计原理及其结构特点,重点介绍了发动机的系统、推力室、发生器、涡轮泵、自动器、总体设计及其试验。
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