7月15日，由中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所、中国社会科学院“一带一路”研究中心、中信改革发展研究基金会和社会科学文献出版社共同举办的“《“一带一路”蓝皮书：“一带一路”建设发展报告（2016）》发布会”在京举行。

印度参与“一带一路”合作前景乐观

蓝皮书称，印度参与“一带一路”合作的前景仍然是乐观的，印度“渐进式”的参与和合作是可以预期的。

这要从《景愿与行动》文件中“一带一路”合作重点的五个方面来看。

一、政策沟通方面，做好政策沟通是中印之间增信释疑、推进合作最重要的途径。

从长远看，中印两国完全可以找到利益契合点，做好政策沟通，实现战略对接。印度一直强调“一带一路”的透明性，这只有靠建立“一带一路”框架下的政府沟通机制来做好政策解释工作。中国有能力让印度领会到“一带一路”倡议的经济内涵和增长红利，这是两国实现政策沟通的现实基础。在这样的情况下，政策沟通的前景是可以预期的，只是需要更多的时间和耐心。

二、设施联通方面，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，莫迪政府执政后也把改善印度的基础设施建设列为优先事项。

设施联通是优先领域的同时还将是有“溢出”效应的领域，贸易合作的发展，人员、信息和商品流动，国家之间的信任，区域合作的深化都将从中受益。基础设施过去是制约印度经济发展的重大瓶颈，印度现在完全可以借助“一带一路”的东风突破这个瓶颈。

三、贸易畅通方面，莫迪主政以来不断改善印度的投资环境，外资政策不断放宽，并对中国投资也释放了积极信号。

未来两国资本进入对方市场的情况会逐步得到改善，进而促进两国经贸往来健康发展，最后横亘在中印FTA面前多年的一些难题有望化解。如果中印FTA的构想成为现实，那么将是“一带一路”《愿景与行动》中提出的“高标准自由贸易区网络”中重彩浓墨的一笔，中印经贸关系会取得重大突破。

四、资金融通方面，目前中印之间金融合作的水平还是很低的。

但从长远来看，两国金融合作意义重大，而且是大势所趋。资金融通是贸易发展和相互投资的保障，反过来贸易发展和投资又催生资金融通。亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行和丝路基金的筹建及运营为中国与印度之间的金融合作提供了良好的平台，会促进两国在多边框架下开展金融合作，推动两国金融机构之间的合作，促进资金流通和贸易往来，促进本币结算和贷款业务规模，提高两国抵御风险的能力。

五、民心相通方面，“一带一路”倡议是要在沿线各国社会普通民众之间搭建一座跨越文化、种族和宗教的桥梁。

“一带一路”把民心相通看作核心理念，也给印度人民重新认识中国提供了一次新的契机。民心相通关键要依靠人文交流，因此当前两国人文领域的合作得到政府的高度重视。2014年两国提出启动“中国—印度文化交流计划”，中印之间不管是教育、文化和青年交流等传统的交流，还是科技、媒体、体育和旅游等现代的交流似乎一下子呈百花齐放的姿态，火热了起来。民心的相通正始于这种热络。

总之，从以上五个方面看，中印之间都是既有利益契合点又有可操作的路径可循的。

政治互信是实现“一带一路”道路合作的基础和前提

道路交通是国家经济往来的命脉，政治互信是实现“一带一路”道路合作的基础和前提。“一带一路”的目标是合作共赢，而道路合作是实现多赢的重要条件。互信是开展道路交通合作的基础，中国要与“一带一路”沿线国家达成政治互信，努力塑造合作共赢的理念。

首先，中国应加强国际宣传，

要加强对该倡议目标和内涵的国际解读，并提高该战略沿线国家对道路交通基础设施合作的认识水平，使它们认识到道路合作对其经济增长和社会发展的关键作用。

其次，中国应尊重他国意愿。

道路合作的前提是尊重他国主权和安全，中国在开展“一带一路”道路合作的过程中，要尊重相关国家的选择，为其留有足够的空间。中国不能把道路合作的意愿强加于别国，要充分理解他国的国情，在具体项目实施方面，还需要与有关国家及时商议，建立信息交流平台。

最后，中国应促进交流沟通。

交流沟通主要指政策性沟通，中国政府在开展道路交通基础设施建设之前和建设过程中都应积极参与和相关合作国家的政策沟通，比如积极构建政府间交流机制，以各国政府的高层领导人互访为契机，建立沟通平台，开展交流对话，加强政策协商，从而增进政府间的政治互信。

“一带一路”金融合作须妥善处理各项关系

蓝皮书称，“一带一路”金融合作是政府推动、民间跟进，并且与人民币国际化相辅相成的系统性工程，须妥善处理各项关系。

一、政策性、开发性与商业性的关系。

中国在投融资合作中应谨慎处理好经济援助、共赢合作和本国利益等不同层次的关系，明确政策性、开发性和商业金融的边界。对于商业金融机构的金融合作，应从商业金融的全球战略出发，避免以政府信用为担保，出现背离商业性运作的金融合作；与此同时，商业金融机构应自觉承担相应的社会责任，及时反馈合作中的问题，推动国际金融合作的进一步完善。

二、风险与创新的关系。

“一带一路”国家金融市场相对落后，基础设施投资不足，并伴有金融抑制的现象。当前，无论是亚投行和金砖国家新开发银行的筹建与运营，还是各国金融机构之间的多边金融合作，都需要采用更多的创新手段来拓宽投融资渠道，以实现区域金融合作的升级与发展。在推动金融创新的同时，金融机构和企业等市场主体应遵循市场规律，加强对金融风险的识别与管理。

三、国际利益和国内利益的关系。

“一带一路”沿线国家与我国存在区域合作程度和外交关系的差异、工业化程度以及资源禀赋的差异。一方面，从我国能源、大宗商品、产业重组、经济互补、军事安全等相关战略出发，针对不同地区的不同合作机制，选择若干重点合作的区域，以点带面，实现共赢；另一方面，区域公共政策、制度中，应建立包容性的对话机制、清晰的制度框架，并保证实施的可行性和公平性。

国际反恐合作助推“一带一路”

蓝皮书称，顺利实施“一带一路”离不开国际反恐合作的详细规划，“一带一路”顺利实施也将有利于建立更公正的国际政治经济新秩序，推动国际反恐合作在取得实质性成果的道路上越走越远。

一、弘扬正确的国际反恐观。

国际恐怖主义活动越发猖獗，国际反恐统一战线却迟迟不能建立，究其原因是各国从本国利益出发对反恐持不同目的和标准。中国作为负责任的大国，重视自身反恐能力建设，也重视国际反恐合作。中国出台的《反恐法》将反恐工作纳入国家安全战略，表明中国反恐的坚强决心，中国采取各种措施阻止中国籍人员出境参加国际恐怖活动，是国际反恐不可或缺的组成部分。

二、加强区域内反恐合作。

倡导树立新地区安全观。当前恐怖主义猖獗肆虐，恐怖活动方式与手段“推陈出新”，活跃在中国新疆以及“一带一路”沿线地区及国家的恐怖分子在组织、人员、行动上保持着密切联系，全球恐怖主义网络空间日益形成。要顺应形势发展，就必须树立新的安全观，以共同应对恐怖主义带来的威胁。

三、在现有机制内深化反恐合作。

要强有力地推进反恐、禁毒、防务合作，提高上海合作组织安全行动能力，形成更加严密、健全的执法合作网络，为上海合作组织反恐合作注入新的活力。

据记者获悉，我国将构建生态环保合作平台，以推动绿色“一带一路”建设。具体包括倡议成立“一带一路”绿色发展国际联盟、合作建设“一带一路”生态环保大数据服务平台等。

日前，环保部印发的《“一带一路”生态环境保护合作规划》中提出，生态环保合作是绿色“一带一路”建设的根本要求，是实现区域经济绿色转型的重要途径，也是落实联合国2030年可持续发展议程的重要举措。

规划提出，到2025年，推进生态文明和绿色发展理念融入“一带一路”建设，夯实生态环保合作基础，形成生态环保合作良好格局。到2030年，推动实现2030可持续发展议程环境目标，全面提升生态环保合作水平。

为实现这一发展目标，我国将加强与沿线国家和地区的生态环保政策沟通；分享生态文明和绿色发展的理念与实践；构建生态环保合作平台，包括加强生态环保合作机制和平台建设、推进环保信息共享服务平台建设；推动环保社会组织和智库交流与合作。

规划还提出，加大支撑力度，推动绿色资金融通。要探索设立“一带一路”绿色发展基金，推动设立专门的资源开发和环境保护基金，重点支持沿线国家生态环保基础设施、能力建设和绿色产业发展项目。

此外，规划还提出促进国际产能合作与基础设施建设的绿色化、发展绿色贸易、开展生态环保项目和活动、加强环保能力建设等举措，并发布了包括“一带一路”生态环境监测预警体系建设在内的25个重点项目。

“一带一路”规划亮相在即

建筑装饰行业增长可期​

近日，据媒体报道，中方制定的“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路” )规划已基本成形，即将公开亮相。2015年，将是“一带一路”建设延展铺开、做深做实的重要一年。

对建筑装饰行业来说，这无疑是一个利好消息。“一带一路”战略的推进，必将拓展中国经济发展的战略空间和回旋余地，对经济稳定增长起到推动作用，从而带动建设投资，刺激建筑装饰行业的新发展。

丝路高铁引链式反应

从2013年习近平主席出访时先后提出“一带一路”建设构想，到2014年底，该合作倡议已得到沿线50多个国家的积极响应。中国也已与多个国家签署了相关协议，一批重要项目已经或即将启动，其中就有不少高铁项目。

据悉，中国正在洽谈的国外高铁项目有20个，在“一带一路”沿线上的便有俄罗斯喀山高铁、中泰高铁等。就在去年10月，业界迎来重磅消息：中俄双方签署了“莫斯科—喀山”高铁发展合作备忘录，并决定将高铁延伸至北京。届时，北京至莫斯科铁路全长将超过7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国。目前，中国高铁出海的触角已伸至巴基斯坦、印度等国家和地区，尤好往“一带一路”沿线发展。

高铁时代的发展，对于建筑装饰行业而言，将迎来发展大好时机。伴随着国内固定资产投资的下滑，实施“一带一路”战略不仅能缓解日趋严重的建筑业产能过剩问题，还能促进我国建筑装饰企业加速“走出去”。

未来，随着“一带一路”战略的推进，高铁的快速扩张，建筑装饰市场将迎来新一轮机遇。除了最为直接的站房装饰外，高铁沿线地产的升温也源源不断地为装饰市场输入活力，逐渐兴起的高铁新城将为装饰市场带来无限商机。这种链式反应，必将给建筑装饰市场带来巨大发展红利。可以预见，装饰企业也有望搭乘中国高铁更快走出国门。

丝路新城催生新市场

“一带一路”地区覆盖总人口约46亿，GDP总量达20万亿美元(约占全球的1/3)。随着“一带一路”建设号角的吹响，该沿线区域很多城市将重新调整建设规划，一座座产业城、生态城及工业园区将兴起。

“一带一路”将成为推进多边跨境贸易和交流合作的重要平台。据初步统计，中国已经在50个国家建设118个经贸合作区，有77个处在“一带一路”沿线的23个国家。据了解，位于“丝绸之路经济带”上的35个合作区，分别位于哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚和塞尔维亚等国。而位于“21世纪海上丝绸之路”上的42个经贸合作区则主要分布在东南亚的老挝、缅甸、柬埔寨、越南、泰国、马来西亚、印尼，南亚的巴基斯坦、印度和斯里兰卡，以及北非的埃及、埃塞俄比亚、赞比亚、尼日利亚、坦桑尼亚、莫桑比克等国。

就在日前，“丝路五通”中国海外投资新年论坛在京举行。各国代表就丝路沿线基础设施投资、中外共建工业园区以及促进地产和旅游业投资、海外工程建设和装备业的国际合作等议题开展了深入探讨。未来，丝路沿线地区的新城开发建设大面积启动，将催生巨大的建筑装饰市场。

据了解，土耳其建筑业基本占其GDP的5%至6%，建筑业将会有巨大的市场潜力及发展空间。而在印度，每年建筑投资总额占到印度GDP的11%。随着该国公共设施及民用住宅工程史无前例的发展，建筑业进口更加繁荣。诸如以上国家的建筑市场，都为中国建筑装饰企业带来了潜在机遇。

进一步来看，新城建设往往还需集商业、旅游、文化等于一体，因而会催生一批公装工程，诸如医院、美术馆、博物馆、剧院、图书馆、商业综合体、酒店会所等。在一座座崛起的新城中，装饰企业将获得持续增长的动力。

丝路沿线旅游地产再升温

历史上的丝绸之路是一条经济和文化纽带，“一带一路”战略规划的提出，将重续这条重要纽带。1月8日，中国在古丝绸之路的起点陕西西安启动了“美丽中国·2015丝绸之路旅游年”。随后，中印联合宣布，今明两年，将互办旅游年。“丝绸之路旅游年”正是旨在通过发展旅游业落实共建“一带一路”的战略构想。

丝绸之路沿线拥有丰富的旅游资源。公开的数据显示，仅丝绸之路中国段就拥有13个国家历史文化名城、15个国家重点风景名胜区、302个国家重点文物保护单位、66个国家森林公园。 放眼整个“一带一路”地带，旅游业发展前景更加广阔。

毋庸置疑，旅游消费的背后，是相关配套设施的建设和装修。在旅游资源丰富的城市，借助滨海、滨湖、滨江、温泉、山地等打造的自然景观以及运动度假、文化旅游等多种旅游类型，均将拉动海景房、休闲别墅等量价齐升。它们带来的装饰业务的市场空间值得期待。

随着“一带一路”战略的推进，旅游地产也将不断升温。旅游地产借势发力，将吸引投建一批购物中心、酒店及酒店式公寓等商业综合体工程。

无论是旅游度假地产类，还是商业综合类地产的发展，将给装饰企业带来更多商机。

以酒店装饰为例，未来诸如金螳螂、亚厦、银建等在酒店装饰方面具有突出优势的企业，则将成为该领域的专业化领军者。

与此同时，中国装饰企业向海外进军的步伐也日益雄健。去年9月，宝鹰股份斥资2亿元收购中建南方51%股权。中建南方是国内建筑装饰行业最早开展海外业务的企业之一，目前已基本完成了以新加坡、文莱、越南为中心的东南亚市场战略布局。收购中建南方，无疑是宝鹰股份实施内生外延式发展战略和开拓海外工程市场经营战略的重要举措。对于海外工程经验丰富、在“一带一路”相关区域已经布局、海外业务占比高的建筑装饰企业来说，“一带一路”规划推进的程度越深，受益的程度则越大，“走出去”的步伐’愈将加快。