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纤维增强热塑性复合材料及其应用

《纤维增强热塑性复合材料及其应用》是2007年化学工业出版社出版图书,作者是张晓明,刘雄亚。本书主要介绍了热塑性复合材料、基体聚合物和增强材料的特点、常用的基体聚合物和增强材料,不同纤维增强热塑性复合材料的成型工艺技术和性能特点、常用的热塑性半成品材料,以及热塑性复合材料的近期应用等内容。

纤维增强热塑性复合材料及其应用基本信息

纤维增强热塑性复合材料及其应用编辑推荐

本书适合工程技术人员和科研开发人员使用,亦可供大专院校复合材料专业人员参阅。

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纤维增强热塑性复合材料及其应用造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

无机高性能纤维复合材料

  • /
  • m3
  • 13%
  • 广东盖特奇新材料科技有限公司(厂商期刊)
  • 2025-07-22
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无机高性能纤维复合材料

  • UCFC
  • m3
  • 13%
  • 广东盖特奇新材料科技有限公司(厂商期刊)
  • 2025-07-22
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水泥纤维增强

  • 2400*1200mm/OLD-A/-性能_防 水泥 韧纤维
  • 欧拉德
  • 13%
  • 山东欧拉德新型建材有限公司
  • 2025-07-22
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纤维增强抹灰胶

  • 外墙保温材料 SSD-460 22kg
  • 友华
  • 13%
  • 广州友华环保材料有限公司
  • 2025-07-22
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暖通型纤维增强镁质板

  • 品种:纤维增强镁质板;厚度(mm):31;规格(mm):2320×1300×31;部分工程案例:新郑开发区科技大楼;类型:高强;
  • m
  • 德瑞克
  • 13%
  • 郑州德瑞克环保建材有限公司
  • 2025-07-22
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聚丙烯纤维(杜拉纤维)

  • 3-19mm
  • kg
  • 云浮市2016年3季度信息价
  • 建筑工程
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聚丙烯纤维(杜拉纤维)

  • 3-19mm
  • kg
  • 云浮市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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泰尼纤维(聚丙稀微纤维)

  • 1kg/包
  • kg
  • 佛山市顺德区2005年4月信息价
  • 建筑工程
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泰尼纤维(聚丙稀微纤维)

  • 1kg/包
  • kg
  • 佛山市顺德区2005年3月信息价
  • 建筑工程
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泰尼纤维(聚丙稀微纤维)

  • 1kg/包
  • kg
  • 佛山市顺德区2005年2月信息价
  • 建筑工程
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600×600玻璃纤维增强复合材料井盖

  • 600×600玻璃纤维增强复合材料井盖
  • 15
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-08-10
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纤维增强复合材料

  • 厚度10mm,表面白色氟碳漆喷涂,包括异性加工,详见附件
  • 100
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-15
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纤维增强复合材料(FRP)

  • 桥梁防撞设施缓冲材料
  • 20
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-07-20
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配直径770双层玻璃纤维(SMC)增强塑料复合材料井盖

  • 770玻璃纤维(SMC)增强塑料复合材料井盖(电缆井专用)
  • 30
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-04-12
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复合材料

  • 复合材料
  • 1
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-05-03
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纤维增强热塑性复合材料及其应用目录

第1章 概述

1.1 引言

1.2 热塑性复合材料的特点

1.3 热塑性复合材料的历史与发展

1.4 热塑性复合材料的技术关键

1.4.1 浸渍技术

1.4.2 界面控制技术

1.4.3 成型工艺技术

1.4.4 结构设计

参考文献

第2章 热塑性基体树脂

2.1 概述

2.2 热塑性复合材料基体树脂的种类及特点

2.2.1 链增长型聚合物

2.2.2 无定形聚合物

2.2.3 液晶聚合物

2.2.4 半结晶聚合物

2.3 常用的基体树脂及其性能

2.3.1 聚乙烯

2.3.2 聚丙烯

2.3.3 聚氯乙烯

2.3.4 聚碳酸酯

2.3.5 聚对苯二甲酸乙二醇酯

2.3.6 聚对苯二甲酸丁二醇酯

2.3.7 聚酰胺

2.3.8 聚甲醛

2.3.9 聚苯硫醚

2.3.10 聚醚砜

2.3.11 聚醚醚酮

2.3.12 热塑性聚酰亚胺

参考文献

第3章 增强材料

3.1 概述

3.2 增强材料的种类

3.2.1 无机纤维

3.2.2 有机纤维

3.2.3 天然纤维

3.2.4 金属纤维

3.3 常用的增强材料

3.3.1 玻璃纤维

3.3.2 聚芳酰胺纤维

3.3.3 碳纤维

参考文献

第4章 短纤维增强热塑性复合材料

4.1 概述

4.1.1 短纤维增强热塑性复合材料的性能特点

4.1.2 发展及应用

4.2 热塑性复合材料粒料的制备

4.2.1 长纤维粒料生产技术

4.2.2 短纤维粒料生产技术

4.3 影响热塑性复合材料质量的因素

4.3.1 树脂基体对热塑性复合材料性能的影响

4.3.2 纤维含量对热塑性复合材料性能的影响

4.3.3 纤维质量对热塑性复合材料性能的影响

4.4 热塑性复合材料制品注射成型

4.4.1 注射成型原理

4.4.2 注射成型机的种类与构造

4.4.3 热塑性复合材料注射成型的特性

4.4.4 注射成型机的磨损和腐蚀

4.5 产品及模具设计

4.5.1 产品设计

4.5.2 模具设计

4.6 短纤维增强热塑性复合材料的生产及应用

4.6.1 玻璃纤维增强尼龙(聚酰胺树脂)复合材料

4.6.2 玻璃纤维增强聚烯烃复合材料

4.6.3 玻璃纤维增强聚苯乙烯复合材料

4.6.4 增强聚甲醛复合材料

4.6.5 增强聚碳酸酯复合材料

4.6.6 增强聚苯硫醚复合材料

参考文献

第5章 长纤维增强热塑性复合材料

5.1 概述

5.2 长纤维增强热塑性复合材料的制造工艺

5.2.1 长纤维增强热塑性复合材料半成品预浸料的制造工艺

5.2.2 长纤维增强热塑性复合材料部件的成型工艺

5.3 长纤维增强热塑性复合材料的微观结构及力学性能

5.3.1 长纤维增强热塑性复合材料的微观结构

5.3.2 长纤维增强热塑性复合材料的力学性能

5.4 典型的长纤维复合材料产品及制造工艺

5.4.1 长纤维增强热塑性复合材料粒料

5.4.2 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料

5.4.3 直接法长纤维增强热塑性复合材料及其制造技术

5.5 长纤维增强热塑性复合材料的应用

5.5.1 建筑和结构方面的应用

5.5.2 体育休闲用品的应用

5.5.3 汽车领域的应用

5.5.4 热塑性复合材料的回收与利用

参考文献

第6章 连续纤维增强热塑性复合材料

6.1 概述

6.2 连续纤维增强热塑性复合材料的成型工艺技术

6.2.1 浸渍工艺技术

6.2.2 部件制备技术

6.3 连续纤维增强热塑性复合材料的性能

6.3.1 室温力学性能

6.3.2 韧性

6.3.3 耐温性

6.3.4 耐腐蚀性能

6.3.5 阻燃性能

6.4 连续纤维增强热塑性复合材料产品

6.4.1 半成品热塑性复合材料

6.4.2 热塑性复合材料制品

6.5 连续纤维增强热塑性复合材料的应用

6.5.1 航空航天领域中的应用

6.5.2 汽车工业上的应用

6.5.3 一般工业上的应用

6.5.4 体育休闲/防护用品上的应用

参考文献

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纤维增强热塑性复合材料及其应用内容简介

《纤维增强热塑性复合材料及其应用》讲述了进入21世纪后,热塑性树脂基复合材料再次受到人们的关注,前景广阔。本书内容注重实用性,既考虑了系统性,又兼顾了近年来热塑性复合材料的新技术和新产品,取材广泛,体现了一定的前瞻性。

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纤维增强热塑性复合材料及其应用常见问题

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热塑性增强复合材料 热塑性增强复合材料

热塑性增强复合材料

格式:pdf

大小:579KB

页数: 1页

专利号:200910163728.5玻璃纤维增强聚丙烯作为一种通用热塑性增强复合材料,具有弹性模量高、强度高、尺寸稳定、热变形温度高、电性能优良、价格低廉等特点。但是玻璃纤维与聚丙烯由于自身极性的差异,导致二者界面结合力差,性能达不到使用要求,因此,我们提供一种具有高韧性、高强度、高透明度,并且生产成本低的热塑性增强的复合材料。

连续纤维增强热塑性复合材料的浸渍及其缠绕成型 连续纤维增强热塑性复合材料的浸渍及其缠绕成型

连续纤维增强热塑性复合材料的浸渍及其缠绕成型

格式:pdf

大小:436KB

页数: 5页

本文主要叙述了连续纤维增强热塑性复合材料缠绕成型过程的国内外研究情况,主要包括浸渍、加热缠绕以及冷却定型等工艺过程;探讨了不同浸渍方法的优缺点及关键之处;在加热缠绕过程中阐述了不同的加热方法,并且总结了一些缠绕过程的工艺参数的影响规律;最后在冷却定型过程中则提及了3种冷却定型方法。

硼纤维增强复合材料应用

硼纤维增强复合材料的主要用干减轻航空航天结构(如飞机构件及其发动机架、扇、压气机叶片、卫星构件、航天飞机中部机身析架管等)质量,但由干制造成本高,应用受到很大限制 。

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玻璃纤维毡增强热塑性复合材料材料简介

GMT(Glass Mat reinforced Thermoplastics)是玻璃纤维增强型热塑性塑料的英文首字母缩写。GMT材料是一种新型工程用塑料,可广泛应用于汽车车身各部位,可替代传统的金属部件,减轻重量,降低成本。相信在不久的将来,会为整个汽车工业带来一场新的革命。

GMT是一种以热塑性树脂为基体,以玻璃纤维毡为增强骨架的复合材料。一般可以生产出片材半成品,然后直接加工成所需要的形状的产品。纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡,热塑性树脂可以是通用塑料,工程塑料或高性能塑料。GMT的发展较晚,但发展迅速。它的力学性能好,成型周期短,生产成本低,可模制较大的、形状复杂的部件且尺寸稳定性好,选用按所要求尺寸预先切好的GMT,就有可能达到50-300N/mm2范围内的强度,模压好的GMT部件几乎是各向同性的,对于所有类型的冲击,都具有良好的强度,其最终产品没有焊缝,而且可回收利用,这使得它受到汽车界的极大关注。现在欧洲汽车工业越来越倾向于使用GMT,利用它来生产前端部件、座椅壳体、发动机隔噪罩、保险杠、仪表板托架等部件。

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硼纤维增强复合材料分类

按照基体的种类,可分为硼纤维增强树脂基复合材料和硼纤维增强金属基复合材料两大类 。

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