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旋装滤清器,是20世纪70年代发展起来的滤纸为滤材的滤清器品种,
旋装滤清器结构紧凑,重量轻,使用可靠,维护保养方便,广泛应用于汽车、拖拉机、联合收割机、工程机械发动机上。根据现有资料不完全统计,汽车发动机上使用旋装滤清器超过90%,工程机械发动机上使用旋装滤清器也超过80%。
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。空气滤清器位于发动机进气系统中,它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要...
进气滤清器air intake filter排气滤清器air exhaust filter管路滤清器line filter滤网(芯)strainer油水分离器oil and water seperat...
空气滤芯-发动机的燃烧是需要氧气的、氧气就是取环境的,但考虑环境恶劣的因素(即空气中有尘埃)所以在进气道前安装个过滤的装置,名字就叫空气滤清器; 空调滤芯-是车内的空调进风分2种,内循环和外循环,但不...
旋流滤清器过滤速度研究
通过对旋流滤清器的过滤性能进行测试,得出质量流速随时间的变化规律,并采用量纲分析法根据实验测试结果,得出旋流滤清器过滤速度的数学统计模型,此模型可以指导旋流滤清器的结构设计。
如何维护空气滤清器指示器
新一代车用发动机大多装有空气滤清器指示器.以保证空气滤清器能得到及时的维护。各种空气滤清器指示器的显示方式虽然略有差异,但基本结构与检修方法大同小异。
本标准规定了内燃机旋装式机油滤清器的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存、质量保证。
本标准适用于中小功率内燃机的旋装式机油滤清器。
《旋装式滤清器外壳的喷粉工艺及该工艺中用的流水线》的目的之一在于克服2012年6月之前旋装滤外壳喷粉工艺的上述不足之处,提供一种改善后的喷粉工艺,避免出现挂具结粉后难以去除的问题。该发明的另一目的是提供一种旋装滤外壳喷粉工艺用的生产流水线。
《旋装式滤清器外壳的喷粉工艺及该工艺中用的流水线》所述喷粉工艺中包含磷化、清洗、烘干、喷粉以及固化步骤,该喷粉工艺是先将待处理工件置于第一挂具流水线上,进行所述的磷化、清洗、烘干和喷粉步骤;然后将完成喷粉的工件转移至第二挂具流水线上,进行所述的固化步骤。
通过上述工艺,旋装滤外壳在第一挂具流水线上完成喷粉步骤后,被转移到第二挂具流水线上,再进行固化步骤,这样,第一挂具流水线上的挂具虽然同样会附有粉体,但粉体没有经过高温固化,因此可以很简单方便地用水冲洗、去除挂具上的粉体,节省人力物力,清洁过程不会产生对环境有害的物质,节能环保,而且清洗除下的粉体经过处理后还可以回收利用;而第二挂具流水线上的挂具上是不会沾有粉体的,因此也无需进行去除粉体的作业。
该流水线包括第一挂具流水线、第二挂具流水线以及设置在第一挂具流水线和第二挂具流水线之间的工件转移机构,其中,所述的工件转移机构包括一转盘,该转盘的上下两侧分别呈圆形地安装有数个纵向气缸和托具,每个纵向气缸分别驱动对应的托具,所述的托具包括上连接板和下托板以及连接二者的连接杆,且所述下托板具有一“n”形避空部。 第一挂具流水线上的第一挂具以及第二挂具流水线上的第二挂具在运行时分别与所述托具下托板的“n”形避空部呈啮合关系。
《旋装式滤清器外壳的喷粉工艺及该工艺中用的流水线》通过上述结构,在外壳的喷粉过程中,通过工件转移机构实现工件从第一挂具流水线到第二挂具流水线的自动转移,从而使喷粉和固化步骤在不同的流水线上进行,避免了粉体固结在挂具上的问题,简化粉体的清洗,节约成本;而且在自动转移过程中,不会触碰到工件的喷粉表面,因此能保持工件外观完好。
本标准由温州市标准化研究院牵头组织制订。 本标准主要起草单位:浙江环球滤清器有限公司。 本标准参与起草单位:瑞安市汽摩配行业协会滤清器分会、浙江福茂德汽车滤清器有限公司、浙江星昊汽配科技有限公司、瑞安市质量技术监督协会(排名不分先后)。