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1 绪论
1.1 引言
1.2 斜拉索的风致振动形式
1.3 驰振机理研究发展概况
1.4 驰振研究方法
1.5 覆冰导线的驰振研究
1.6 覆冰斜拉索的驰振研究
参考文献
2 CFD数值模拟基本理论
2.1 CFD概述
2.2 CFD的优缺点
2.3 CFD求解问题流程
2.4 CFD控制方程
3 三维新月形覆冰直索数值模拟
3.1 概述
3.2 三维新月形覆冰直索模型建立与数值模拟方法
3.3 三维新月形覆冰直索数值模拟结果
本章小结
参考文献
4 三维新月形覆冰斜拉索数值模拟
4.1 概述
4.2 三维新月形覆冰斜拉索模型建立与数值模拟方法
4.3 三维新月形覆冰斜拉索数值模拟结果
本章小结
5 三维扇形覆冰直索和斜拉索数值模拟
5.1 概述
5.2 三维扇形覆冰拉索模型建立与数值模拟方法
5.3 三维扇形覆冰拉索数值模拟结果
本章小结
参考文献
6 三维变截面新月形覆冰直索数值模拟
6.1 概述
6.2 三维变截面新月形覆冰直索模型建立与数值模拟方法
6.3 三维变截面新月形覆冰直索数值模拟结果
本章小结
7 三维变截面新月形覆冰斜拉索数值模拟
7.1 概述
7.2 三维变截面新月形覆冰斜拉索模型建立与数值模拟方法
7.3 三维变截面新月形覆冰斜拉索数值模拟结果
本章小结
参考文献
8 三维变截面D形覆冰斜拉索数值模拟
8.1 概述
8.2 三维变截面D形覆冰斜拉索模型建立与数值模拟方法
8.3 三维变截面D形覆冰斜拉索数值模拟结果
本章小结
9 三维扇形覆冰双索尾流驰振数值模拟
9.1 概述
9.2 双圆柱绕流研究现状
9.3 三维扇形覆冰双索模型建立与数值模拟方法
9.4 三维扇形覆冰双索数值模拟结果
本章小结
参考文献
10 三维扇形覆冰双索对比模型尾流驰振数值模拟
10.1 概述
10.2 三维扇形覆冰双索对比模型建立与数值模拟方法
10.3 三维扇形覆冰双索对比模型数值模拟结果
本章小结
参考文献
11 索距为4倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟
11.1 概述
11.2 索距为4倍索径三维新月形覆冰双索模型建立与数值模拟方法
11.3 索距为4倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟结果
本章小结
12 索距为16倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟
12.1 概述
12.2 索距为16倍索径三维新月形覆冰双索模型建立与数值模拟方法
12.3 索距为16倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟结果
本章小结
参考文献
13 索距为4倍索径三维D形覆冰双索数值模拟
13.1 概述
13.2 索距为4倍索径三维D形覆冰双索模型建立与数值模拟方法
13.3 索距为4倍索径三维D形覆冰双索数值模拟结果
本章小结2100433B
《斜拉桥三维覆冰拉索驰振特性研究/土木工程前沿学术研究著作丛书(第1期)》共分13章。内容包括:绪论,CFD数值模拟基本理论,三维新月形覆冰直索数值模拟,三维新月形覆冰斜拉索数值模拟,三维扇形覆冰直索和斜拉索数值模拟.三维变截面新月形覆冰直索数值模拟,三维变截面新月形覆冰斜拉索数值模拟,三维变截面D形覆冰斜拉索数值模拟,三维扇形覆冰双索尾流驰振数值模拟,三维扇形覆冰双索对比模型尾流驰振数值模拟,索距为4倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟,索距为16倍索径三维新月形覆冰双索数值模拟,索距为4倍索径三维D形覆冰双索数值模拟。
斜拉桥的索塔和拉索受力分析大跨度斜拉桥索塔是控制设计和施工的关键部位。考虑到索塔混凝土材料的弹塑性、时变效应,以及索塔受风力、斜拉索大吨位拉力等外力作用,索塔受力相当复杂
拉索桥就是指用钢缆和桥柱作为受力结构的桥梁。分为斜拉桥和悬索桥。 前者是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁;后者指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构...
这个可以从斜拉桥的变形特点进行分析,在纸上画一画其变形图吧。 双塔三跨斜拉桥来说,中跨加载单跨荷载,拉索将把相邻索塔向荷载处拉。如果索塔变形较大,将加剧中跨的变形,同时边跨主梁也将被拉起,从而产生较...
斜拉桥拉索风雨激振问题综述
斜拉桥拉索风雨激振问题综述——对斜拉桥拉索风雨激振的问题和振动控制研究现状进行了总结,分析了目前研究中存在的主要问题,并指出有关拉索风雨激振研究方面有待进一步提高的问题。
斜拉桥拉索的风雨激振现象严重地影响斜拉桥的安全。由于涉及到气、液、固三相之间的相互耦合,问题非常复杂,其机理至今仍未有定论。本项目拟深入地研究拉索表面和水线之间的相互作用力,这是正确地建立水线运动微分方程的前提。然后,对粘贴固定人工水线的三维拉索进行各种工况下的表面测压风洞试验,通过周向积分得到拉索和水线的平均气动力系数。在均匀流场中,推导拉索(包括节段拉索和三维连续拉索)和水线的运动微分方程,分别建立节段拉索和三维连续拉索的风雨激振理论分析模型,采用数值方法求解得到拉索和水线的运动规律,进而研究均匀流场中斜拉索风雨激振的机理。最后,在紊流风场中,建立节段拉索和三维连续拉索的风雨激振理论分析模型,研究紊流对风雨激振的影响。综合均匀风场和紊流风场的研究结果,提出一种合理的斜拉索风雨激振的机理解释。 2100433B
大跨斜拉桥拉索的风雨激振是当前严重的工程问题,在理论上亦有很大难度。本研究首先在模拟降雨和人工模拟水线条件下对拉索模型进行测力和测振的风洞实验,细致观测拉索风雨激振的条件、气动力和振动特性以及影响参数,进一步明确其机制。然后,基于国内外已有成果和上述风洞实验结果,建立更合理的理论分析方法。最后,将成果用于实际桥梁工程。
批准号 |
50708035 |
项目名称 |
斜拉桥拉索风雨激振机理的精细化研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0810 |
项目负责人 |
李寿英 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
湖南大学 |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
21(万元) |