变压器的冷却方式有以下几种：

1、油浸自冷(ONAN)；

2、油浸风冷(ONAF)；

3、强迫油循环风冷(OFAF)；

4、强迫油循环水冷(OFWF)；

5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；

6、强迫导向油循环水冷ODWF)。

这是一种以水作为冷却介质的强迫油循环冷却方式，其冷却效率高，适用于大型变压器且具有冷却水源的场合。采用这种冷却方式的变压器，油箱上不装散热器，而是在变压器外加装了一套与油箱相连的系统，包括油泵、滤油器和水冷却器等。在水冷却器内部通有冷却水，外部流过热油，冷却水将油的热量带走，然后从排水管内排出，使热油得到冷却。变压器的上层热油由油泵抽出，经过水冷器冷却后，从油箱下部流回变压器，去冷却变压器的铁芯和绕组，油受热后温度升高，热油再次流到变压器的顶部并被抽出。由于水的散热效率比空气高，强迫油循环水冷式与强迫油循环风冷式相比，散出同样的热量所消耗的材料和电能比较少，造价较低，所需冷却器的数量较少，维修工作量大为减少，而且没有风扇的噪声，有利于运行中辨别变压器的声音异常。采用强迫油循环水冷却方式的变压器正常运行时，冷却器的冷却水不得含有对铜铁有害的化学腐蚀剂。

一种基于超快冷技术的轧后冷却系统专利目的

《一种基于超快冷技术的轧后冷却系统》的目的是提供一种基于超快冷技术的轧后冷却系统，采用超快冷和层流冷却装置优化组合布置方式，达到较高的冷却速率，实现钢板的均匀冷却。

一种基于超快冷技术的轧后冷却系统技术方案

《一种基于超快冷技术的轧后冷却系统》在轧线上沿钢板轧制运行方向依次排列不同结构冷却集管的冷却装置，上、下分流集管直接与主供水管相接，每根分流集水管控制1组喷嘴；其特征在于采用轧后先布置超快冷装置，其次再布置层流冷却装置的组合方式，超快冷装置的超快冷却区中，喷嘴形式为倾斜喷射式缝隙喷嘴与高密管式喷嘴混合排列，上喷嘴与移动梁一起上下运动，来满足不同钢板的板型；层流冷却区每组上喷嘴由2组单边U型管组成，每组为3排单边U型管，每组上喷嘴与2组下喷嘴对应；本系统前、后均布置有吹扫装置，并且辊道两侧还设置侧吹装置，及时去除钢板表面的残留水。

一种基于超快冷技术的轧后冷却系统改善效果

1.《一种基于超快冷技术的轧后冷却系统》通过采用超快冷和层流冷却装置优化组合布置方式，是将斜喷缝隙式喷嘴 高密管式喷嘴的混合布置，极其均匀地将板面残存水与钢板之间形成的气膜清除，从而达到钢板和冷却水之间的完全接触，实现钢板和冷却水均匀接触的全面的核沸腾。这不仅提高了钢板和冷却水之间的热交换，达到较高的冷却速率，而且可以实现钢板的均匀冷却，大大抑制了钢板由于冷却不均引起的翘曲。

2.通过超快冷装置具有良好的冷却能力，即其冷却速度可以达到水冷的极限速度；使钢板面内温度分布均匀，减少材料中的残余应力，使材料具有良好的焊接性能；对温度的控制比较精确。

3.根据钢板板形实际状况，超快冷上喷嘴距离钢板约300～400毫米位置处，由超快速冷却设备将钢板冷却至600～750℃左右，再由常规层流冷却系统开启适当的集管组数冷却至终冷温度，如仅实用层流冷却装置，超快冷上集管通过移动梁提升至最高位置，使钢板通过超快速冷却设备区，由常规层流冷却系统开启适当的集管组数冷却至终冷温度。

5.冷却装置工作过程，通过前气吹装置、侧喷水装置、后气吹装置，可沿钢板宽向扫除钢板表面的滞留的残水，从而提高钢板表面冷却效率，减少因滞留水在钢板表面的沸腾过程产生的冷却不均。前气吹装置、侧喷水装置、后气吹装置扫除钢板表面残水还有利于冷却装置前、后或冷却装置内安装的检测仪表对钢板表面进行的参数测量。