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空气压缩机是吹膜、中空等塑料制品行业必不可少的设备。伯格螺杆空气压缩机的工作原理是从外界大气中吸入空气,通过滤网进行预过滤进入机箱内部再通过纸质进气过滤器⑴过滤,进入多功能进气控制阀⑵。接着干净的空气进入由马达带动的转子进行压缩。 精确控制一定量的、冷却的伯格压缩机油持续不断地注入螺杆。在压缩过程中带走压缩产生的热量。密封2个相向旋转螺杆与转子室之间的微小配合间隙。同时还起到润滑转子轴承的作用。
压缩完毕后,含油的空气被排出机头⑷。经过-法兰连接直接进入卧室油气预分离容器⑸,并没有任何压力损失。在这里面,压缩空气得到缓冲,速度快速降低,压缩空气中的油由于重力作用和速度降低,得以沉淀分离。分离后的压缩空气通过旋入式精细油气分离器⑹后,压缩空气中的含油量只有1-3mg/m3。 经过分离后的压缩空气经过最小压力止回阀⑺到空气冷却器⑼冷却。
冷却后的压缩空气经过一个截止阀进入用气系统。
油在预分离容器内分离沉淀,油泡沫快速减少,被送入加大的油冷却器⑻。过滤、冷却后的油重新注入机头。油经过油过滤器⑽过滤循环使用,而不污染系统。
温控阀⑾保证所有的伯格螺杆空压机在所有的运行阶段下都以最佳的温度工作。
活塞式压缩机的优点:①适用压力范围广,活塞式压缩机可设计成低压、中压、高压和超高压,而且在等转速下,当排气压力波动时,活塞式压缩机的排气量基本保持不变。②压缩效率较高,活塞式压缩机压缩气体的过程属封闭...
空气压缩机应该使用专门的空压机油。根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型。 一般情况下,长期高温环境(%26gt;30℃)下,选用L-DAB油,高速水冷或...
无油螺杆式空气压缩机 该套什么定额 ? 套用空气压缩机设备安装定额。安装第一册,设备安装
昆西螺杆式空气压缩机
昆西螺杆式空气压缩机
就螺杆式空气压缩机而言,目前市场上的油品分为三种:矿物型、半合成型和合成型,性能和寿命依次提高。其中合成型又包括IV类基础油合成和V类基础油合成两种类型。总的来说,螺杆式空气压缩机油的技术要求可以总结为以下几个方面:
基础油的选择
在压缩机油中,基础油的比例占到了90%甚至更多,因此基础油的选择问题成为关系到压缩机油质量优劣的根本所在。基础油的选择包含两层含义,一是选择何种类型,二是要求何种性能。
首先是类型上的选择,合成基础油的氧化安定性好、积碳倾向小,在性能上远远超过矿物基础油,使用寿命长,是矿物油使用寿命的5-10倍。当然,合成基础油的价格昂贵,有的甚至是矿物油的几倍之多。
然后是性能上的选择,压缩机油所用基础油要求有以下几点性能要求:基础油馏分要窄,闪点要适宜,确保使用安全的同时,减少积碳的产生和油品的损耗;热氧稳定性要好,保证良好的沉积物控制;足够的黏温性能,保证油膜的稳定;足够的流动性能,减少启停及极端温度的磨损,同时在一定程度上也可以起到降温的效果。
适宜的黏度
螺杆式空气压缩机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。众所周知,在动力黏度的条件下,油膜厚度随着油品黏度的提高而增加,但摩擦力也同样会随之增加,油膜厚度带来的润滑保护和摩擦力增加引起的压缩机功耗和油耗的增加就成为了压缩机润滑中的矛盾点所在。如何实现润滑保护和设备能耗的双重效应,是空压机油技术专家们永不休止的追求。在这个命题中,为用户推荐合适的黏度就是其中之一。在保证润滑的前提下,选择合适的黏度,对于减少能耗和保证压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
热氧化稳定性能和沉积物控制能力
压缩机油的热氧化稳定性和沉积物控制能力,是决定着压缩机油使用寿命的重要指标,也是压缩机可靠运行的重要保障,更是减少用户运行成本的关键。油品中沉积物的产生,不仅会加速油品的老化变质,也会导致黏度增加,堵塞油分,减少压缩机油的喷入量,影响压缩机油的正常循环,严重时会引起压缩机的磨损甚至是停机。而油品的热氧化稳定性能则是控制沉积物的关键。空压机中,压缩机油与空气不断接触,加之金属的催化作用会引起油品的氧化分解,从而产生胶质和酸性物质,这些物质正是油泥、积碳等沉积物的前身。因此热氧化稳定性能和沉积物的控制能力是压缩机技术要求中很重要的一部分。
防腐防锈性能
压缩机中油冷却组件多为铜部件或铜合金,极易被腐蚀和锈蚀,尤其是空气中水分含量较高时,会催化腐蚀锈蚀反应加速进行。因此必须要求压缩机油具有良好的抗腐蚀能力。
破乳和消泡性能
既然是压缩空气的装置,与空气的接触必不可免的就会有两个问题的出现,一是因压缩引起的空气中冷凝水的产生使压缩机油乳化,从而丧失润滑性能;二是空气的混入带来油品中气泡的增加,引起润滑性的下降和压缩机气蚀的产生。因此,优质的压缩机油应具备很好的抗乳化性能和优异的消泡能力。
中文名称:微藻柴油英文名称:Microalgae diesel
定义:由微藻(可在水中养殖的光合生物)生产的生物柴油。
包括微耕机专用汽油机油和微耕机专用柴油机
微耕机机油由基础油和添加剂组成。
基础油有矿物油,合成油
添加剂有清净剂,分散剂,抗氧抗腐剂,抗磨剂,油性剂,抗泡剂,降凝剂或倾点下降剂,抗乳化剂等
1:润滑减磨
活塞和气缸之间,主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动,要防止零件过快磨损,需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
2:冷却降温
机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3:清洗清洁
好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零部件工作面上产生的脏污。
4:密封防漏
机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5:防锈防蚀
润滑油能吸附在零部件表面,防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。
6:减振缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷得到缓冲。
1).以柴油为动力的微耕机油的质量等级分类
以柴油为动力的微耕机油的质量等级分类通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类,及API分类,规格有
标号 | 美国石油学会(API)油品使用范围介绍 | 美国材料试验学会(ASTM)油品性能介绍 |
CA | 供轻负荷柴油机使用。 用于使用优质燃料,在轻到中等负荷下运行的柴油机,有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外,现已不再使用。 | 用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。 |
CB | 供中负荷柴油机使用。 用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。 | 用于汽油机和非增压柴油机。 |
CC | 供中负荷柴油机和汽油机使用。 用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机,此种油品能防止高温沉积物;对于汽油机,能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。 | 具有低温防止油泥和锈蚀的性能,并且有适应低增压柴油机需要的性能。 |
CD | 供重负荷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料,该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。 | 具有适应中增压柴油机需要的使用性能。 |
CE | 供重负荷增压中冷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。 | 具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。 |
2).以汽油为动力的四冲程微耕机油的质量等级分类
以汽油为动力的四冲程微耕机油的质量等级分类通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类,及API分类,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM
从"SA"一直到"SL",每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
微耕机专用机油的选择视气温而定:
气温20℃以上(夏季):SAE30
气温10-20℃(春、秋季):SAE20
气温10℃以下(冬季):SAE10W-30
达到下列其中一项指标即应换油。
项 目 | 换油指标 | 试验方法 |
运动粘度(100℃)变化率 | 超过±25% | GB265 或SY2409 |
水分 | >0.2% | GB260 |
开口闪点 | <180℃ | GB267 |
酸值增加值 | >2.0 mgKOH/g | SY2454 |
铁含量 | >250ppm | SY2662 |
正戊烷不溶物 | >2.0% |
(使用中油的粘度实测值 – 新油粘度实测值)
粘度变化率(%)= * 100
新油粘度实测值
用同一种试验方法测定结果进行计算。铁含量测定允许用原子吸收光谱和直读式发射光谱测定。
注意事项
1) 采样应在发动机处于热状态怠速运转时,从发动机主油道取样。无法在主油道取样的,可在发动机熄火后5min从油底壳放油孔处取样
2) 采样前不得向机油箱内补加新油
3) 每次采样量不得过多,以足够分析项目使用数量为准
4) 采样容器要清洁,无水杂。