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V型墩连续刚构桥

李晓克、刘世明编写的《V型墩连续刚构桥》介绍了V型墩连续刚构桥的基本概念和特点、国内外发展与典型桥梁概况，阐述了其结构选型原则和设计计算方法。以石家庄市友谊大街桥为例，介绍了该桥尺寸的拟定方法、预应力钢筋布置和桥梁施工阶段与使用阶段的静载受力性能和动力性能计算成果。同时，总结了该类型桥梁的施工技术。《V型墩连续刚构桥》可作为桥梁工程相关专业在校生的学习用书，也可作为桥梁设计、施工与管理人员的工作参考书。

V型墩连续刚构桥基本信息

书名V型墩连续刚构桥
出版社中国水利水电出版社
页数158页
开本16
品牌中国水利水电出版社
作者李晓克刘世明
出版日期2014年4月10日
语种简体中文
ISBN9787517019251

V型墩连续刚构桥简介

前言 第1章绪论 1.1 V型墩刚构桥概述 1.2 V型墩连续刚构桥的国内外工程概况 参考文献 第2章 V型墩连续刚构桥设计方法 2.1 上部结构选型 2.2 下部结构选型 2.3 设计理论方法 2.4 Midas CivIl软件功能简介 参考文献 第3章 V型墩连续刚构桥设计实例 3.1 工程概况 3.2 基本设计资料 3.3 结构体系选择和尺寸拟定 3.4 预应力钢束及布置 3.5 静力计算模型 3.6 刚构内力及变形计算分析 3.7 连续刚构梁截面预应力钢筋估算 3.8 箱梁横向计算 3.9 支座选用 3.10 V型墩设计 3.11 墩台与基础设计 参考文献 第4章 V型墩连续刚构桥动力性能计算 4.1 动力分析有限元模型 4.2 墩柱有效抗弯刚度计算 4.3 模态分析 4.4 桥梁抗震性能分析 参考文献 第5章 V型墩连续刚构桥施工 5.1 典型V型墩桥梁施工简介 5.2 友谊大街桥基础施工 5.3 友谊大街桥V型墩施工 5.4 友谊大街桥连续箱梁施工 参考文献

V型墩连续刚构桥造价信息

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规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
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材料品牌：
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13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2025-05-15

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盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2025-05-15

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铝合金组合型桥架

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150×800×2.0
价格行情：
材料单位：
m
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众联兴
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13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2025-05-15

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铝合金组合型桥架

规格型号：
150×1000×2.0
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2025-05-15

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铝合金组合型桥架

规格型号：
150×1000×2.5
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2025-05-15

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钢筋墩头机

规格型号：
直径5
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
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钢筋墩头机

规格型号：
直径5
价格行情：
材料单位：
台班
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汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
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钢筋墩头机

规格型号：
直径5
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台班
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汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
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钢筋墩头机

规格型号：
直径5mm
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
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钢筋墩头机

规格型号：
直径5
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
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成品刚格构柱

规格型号：
详图纸
需求量：
60
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
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2023-08-03

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材料档次：
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2024-12-30

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桥座

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需求量：
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1
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材料档次：
中档
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不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-10

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V型墩连续刚构桥常见问题

连续刚构桥桥墩主要有哪三种形式

①门式刚构桥其腿和梁垂直相交呈门形构造，可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。前三种跨越能力不大，适用于跨线桥，要求地质条件良好，可用钢和钢筋混凝土结构建造。三跨两腿门构桥，在两...
连续刚构桥为什么常采用双肢薄壁墩

双肢薄壁墩柱一般与主梁成为一个整体，一般不另设支座，抗弯刚度大
T构和连续刚构桥的区别

钢构桥与刚构桥的区别：1、刚构桥（rigid frame bridge），主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。2...

V形墩连续刚构桥施工技术研究

V形墩连续刚构桥施工技术研究

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页数： 10页

1 工程概况浙江新昌七星大桥的主桥采用 V 形连续刚构，跨径组合为 32m+55m+32m，桥梁总宽度为 32.5m，设双向四车道及中间绿化带和人行道、非机动车道。横断面设计为分离式单箱双室截面，梁高从根部的 2.5m 按圆曲线变化到跨中的 1.5m，下部结构为 24 根直径 1.5m 的嵌岩桩及承台。箱梁设计为三向预应力体系，分段满布支架施工。在 V形墩每个斜向支腿内布臵 10束 9 15.24j 钢绞线，其下端锚固于承台、上端锚固于横隔板内。确保 V形支墩区段在施工过程中不出现裂缝，是本桥设计施工的技术难点。据调查，在国内同类型桥梁中，由于施工技术不当导致箱梁 0 号块底板和斜腿根部出现裂缝的情况不乏其例。这些裂纹一般与该部位横向拉应力较大，构造配筋不足以及施工技术不当有关。为此，在七星大桥建设中，要求 V形墩和 0 号块在未形成闭合的三角结构之前，必

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连续刚构桥墩梁结合部位施工技术简述

连续刚构桥墩梁结合部位施工技术简述

连续刚构桥墩梁结合部位施工技术简述

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连续刚构桥墩梁结合部位施工技术简述——结合某桥梁工程，介绍了连续刚构桥墩梁结合部位(O#段)施工技术的应用，并简要分析了施工质量控制措施，可供相关专业技术人员参考。

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连续刚构桥简述

在连续梁桥中，将墩身与主梁固结成一体的为连续刚构桥。由于墩身与主梁形成刚架，承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能。 连续刚构桥是大跨径桥梁建设中常用的一种结构体系，其常用跨径在100～300米之间。当跨径超过100米时预应力混凝土连续刚构可以作为连续梁桥的比选方案。 连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。为减小水平位移在墩上产生的弯距值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。

连续刚构桥特点

连续刚构是将T形刚构粗厚桥墩减薄，形成柔性桥墩，使墩梁固结、主梁连续形成连续刚构桥，它是T形刚构与连续梁结合的一种新型体系。 连续刚构桥具有如下特点。 (1)连续刚构桥的结构特点是主梁连续、墩梁固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T形刚构不设支座、无需体系转换的优点，方便施工，而且很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度能很好地满足较大跨径的受力要求。因此它是一种极有生命力的桥梁结构形式，已成为大跨度预应力混凝土桥梁的首选桥型。 (2)柔性桥墩可以适应结构由预加力、混凝土收缩徐变和温度变化所引起的纵向位移，为减小水平位移在墩中产生的弯矩，连续刚构桥常采用水平抗推刚度较小的高墩和双薄壁墩。当跨越山沟、河谷地形时，可采用单薄壁柔性高墩连续刚构体系；当跨径较大而墩的高度不高时，为增加墩的柔性，常采用双薄壁墩，此外，双薄壁墩还具有削减墩顶负弯矩峰值的作用。 (3)连续刚构桥梁内的内力分布更加合理，合理选择墩的刚度，能够有效地减少主梁内的弯矩，有利于增大跨径。同连续梁比较，在活载作用下，连续刚构的正弯矩比连续梁的小，两者负弯矩较接近；在恒载作用下，两者的弯矩也比较接近。墩梁固结节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。 (4)跨径在200~300m范围内，连续梁桥在跨越能力方面、拱桥在施工简易方面以及斜拉桥和吊桥在经济指标方面都明显不如连续刚构桥。因此，尽管连续刚构桥起步较晚，但却得到了较快的发展。在主跨200~300m范围内几乎被连续刚构桥所垄断。可以说，连续刚构桥的出现，不仅丰富了桥梁家族的成员，也是科技进步的体现。 (5)连续刚构桥的上部结构形式有利于悬臂施工，悬臂施工适合于梁的上翼缘承受拉应力的桥梁形式，因为悬臂施工的受力与桥梁建成后受力较接近。一般采用平衡悬臂浇筑施工。 (6)连续刚构桥薄壁墩是柔性的，因此必须采取防撞措施。

连续刚构桥设计的原则

【学员问题】连续刚构桥设计的原则？ 【解答】（1）合理确定主跨、中边跨比及箱梁高度、梁底线形 连续刚构桥主跨跨径的确定分跨江河和跨峡谷。跨江河的连续刚桥桥的的主跨跨径是依据江河特征、通道等级以及通过水文计算来确定的。一般来说，江河通航的等级为II～III级，桥梁的主跨跨径为120～150m之间；大江大河通航等级要求高，主跨跨径应选择在200m以上。 （2）箱梁断面尺寸的选择对于大部分连续刚构桥来说，其横断面基本为箱形断面，箱形断面具有很好的整体性、结构刚度，特别是其抗扭能力很强。在桥梁箱梁断面尺寸的拟定时，要考虑连续刚构的受力特性，在受力较复杂且难以通过计算准确掌握其受力状态的区域，应通过加强合理的构造设计来避免出现不利情况，如适当增大根部梁高、增大0号块附近截面腹板厚度，适当增加普通钢筋的设置和合理的配置预应力钢束等一系列措施，来保证箱梁的构造与结构实际受力状态偏差降到最低。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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