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C/C复合材料坩埚在熔炼金属,稀贵金属、非金属方面有很大的应用。
1、刹车领域的应用
C/C复合材料刹车盘的实验性研究于上世纪1973年第一次用于飞机刹车。目前,一半以上的C/C复合材料用做飞机刹车装置。高性能刹车材料要求高比热容、高熔点以及高温下的强度,C/C复合材料正好是赢了这一要求,制作的飞机刹车盘重量轻、耐高温、比热容比钢高2.5倍,同金属刹车相比,可节省40%的结构重量。碳刹车盘的使用寿命是金属的5~7倍,刹车力矩平稳,刹车时噪音小,因此碳刹车盘的问世被认为是刹车材料发展史上的一次重大的技术进步。目前法国欧洲动力、碳工业等公司已经批量生产C/C复合材料刹车片,英国邓禄普公司也已大量生产C/C复合材料刹车片,用于赛车、火车和战斗机的刹车材料。
2、先进飞行器上的应用
导弹、载人飞船、航天飞机等 ,在再入环境时飞行器头部受到强激波, 对头部产生很大的压力,其最苛刻部位温度可达2760℃,所以必须选择能够承受再入环境苛刻条件的材料。设计合理的鼻锥外形和选材,能使实际流入飞行器的能量仅为整个热量1%~10%左右。对导弹的端头帽,也要求防热材料在再入环境中烧蚀量低,且烧蚀均匀对称,同时希望它具有吸波能力、抗核爆辐射性能和全天候使用的性能。三维编织的 C/ C复合材料,其石墨化后的热导性足以满足弹头再入时由160 ℃至气动加热至1700 ℃时的热冲击要求,可以预防弹头鼻锥的热应力过大引起的整体破坏;其低密度可提高导弹弹头射程,已在很多战略导弹弹头上得到应用。除了导弹的再入鼻锥,C/ C 复合材料还可作热防护材料用于航天飞机。
3、固体火箭发动机喷管上的应用
C/ C复合材料自上世纪70 年代首次作为固体火箭发动机(SRM) 喉衬飞行成功以来,极大地推动了SRM喷管材料的发展。采用 C/ C 复合材料的喉衬、扩张段、延伸出口锥,具有极低的烧蚀率和良好的烧蚀轮廓,可提高喷管效率1 %~3%,即可大大提高了SRM 的比冲。喉衬部一般采用多维编织的高密度沥青基C/ C复合材料,增强体多为整体针刺碳毡、多向编织等,并在表面涂覆SiC以提高抗氧化性和抗冲蚀能力。美国在此方面的应用有:①"民兵2Ⅲ"导弹发动机第三级的喷管喉衬材料; ②"北极星"A27 发动机喷管的收敛段;③MX 导弹第三级发动机的可延伸出口锥(三维编织薄壁 C/ C 复合材料制品)。俄罗斯用在潜地导弹发动机的喷管延伸锥(三维编织薄壁 C/ C复合材料制品) 。
4、C/ C 复合材料用作高温结构材料
由于 C/ C 复合材料的高温力学性能,使之有可能成为工作温度达1500~1700 ℃的航空发动机的理想材料,有着潜在的发展前景。
5、涡轮发动机
C/ C复合材料在涡轮机及燃气系统 (已成功地用于燃烧室、导管、阀门) 中的静止件和转动件方面有着潜在的应用前景,例如用于叶片和活塞,可明显减轻重量 ,提高燃烧室的温度 ,大幅度提高热效率。
6、内燃发动机
C/ C复合材料因其密度低、优异的摩擦性能、热膨胀率低,从而有利于控制活塞与汽缸之间的空隙,目前正在研究开发用其制活塞。
·低密度(1.45-1.7 G/CM3)
·纤维方向的热膨胀系数低,在高温情况不会变得很脆
·高抗热震性
·无热循环载荷下的压力
·很好的抗蠕变性
·良好的化学稳定性
·可调的电气和热性能,依赖于纤维增强材料和热处理
·可以在温度高达2800度使用,在真空下或惰性气体也能使用
·良好的导电性能
·各向异性;
·弯曲和拉伸强度好,导电性和热传导性的材料具有不同的值
·导热系数低
C/C复合材料坩埚在熔炼金属,稀贵金属、非金属方面有很大的应用。
C/C复合材料是指以炭纤维或其织物为增强相,以化学气相渗透的热解炭或液相浸渍-炭化的树脂炭、沥青炭为基体组成的一种纯炭多相结构。它源于1958年,美国Chance-Vought公司由于实验室事故,在炭纤维树脂基复合材料固化时超过温度,树脂炭化形成C/C复合材料。
炭/炭(C/C)复合材料是一种新型高性能结构、功能复合材料,具有高强度、高模量、高断裂韧性、高导热、隔热优异和低密度等优异特性,在机械、电子、化工、冶金和核能等领域中得到广泛应用,并且在航天、航空和国防领域中的关键部件上大量应用。我国对C/C复合材料的研究和开发主要集中在航天、航空等高技术领域,较少涉足民用高性能、低成本C/C复合材料的研究。目前整体研究还停留在对材料宏观性能的追求上,对材料组织结构和性能可控性、可调性等基础研究还相当薄弱,难以满足国民经济发展对高性能C/C复合材料的需求。因此,开展高性能C/C复合材料的基础研究具有重大的科学意义和社会、经济效益。
复合材料,是由两种或两种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,在宏观(微观)上组成具有新性能的材料。常见的分类方法有以下几种。 1.按增强体的几何形态分类 (1)连续纤维增强复合材料:...
复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。结构复合材料是作为承力结构使用的材料,基本上由能承受载荷的增强体组元与...
耐磨复合材料是两种或两种以上材料组成的新型复合耐磨材料,以北京耐默公司为例,主要有以下耐磨复合材料:1、KN17高分子陶瓷聚合物2、KN60复合耐磨钢板3、镍钨合金耐磨材料
炭/炭复合材料表面金属功能涂层研究进展
炭/炭复合材料作为结构功能一体化材料使用,面临着自身及其与其他材料之间的连接、抗氧化抗热震涂层以及抗等离子溅射侵蚀涂层问题。系统介绍了表面金属功能涂层在炭/炭复合材料连接、超高温抗氧化抗热震涂层、高热载荷下抗等离子溅射侵蚀涂层上的应用,分析了金属功能涂层的失效原因,讨论了提高金属功能涂层性能的途径,指出新型钎料与接头抗振动抗疲劳性能、涂层显微结构控制与全温域防氧化抗热震、界面稳定化理论方法与新型界面层材料以及金属功能涂层原位自生防护和拓展应用领域是炭/炭复合材料表面金属功能涂层的发展趋势。
高密度预制体制备炭/炭复合材料致密化研究
采用高密度3D炭纤维预制体,以丙烯作为碳源,氮气作为载气,利用自制的快速CVI炉制备了板形C/C复合材料.详细分析了压差等工艺参数在CVI制备C/C复合材料过程中对"封孔"现象的影响,采用扫描电镜(SEM)和正交偏光显微镜(PLM)对各阶段C/C材料的微观形貌特征作了详细研究,分析了预制体在増密过程中密度的变化,初步探讨了"封孔"形成的机理.实验证明:采用多阶段CVI工艺可明显改善板形C/C材料封孔现象,初始密度为0.94g/cm3的高密度预制体经过250h的增密,C/C复合材料密度达到了1.82g/cm3.
煤炭价格
兰炭价格
竹炭竹炭活性炭用途广泛,经科学加工后,已广泛运用于健身护肤,家纺用品、汽车用品、工艺品、装修材料、竹炭陶器、竹炭食品等方面。
1、吸附有害空气:
竹炭活性炭是纯天然的,孔隙多,含有丰富矿物质,一克竹炭活性炭比表面积最高可达2000㎡/g,具有超强的吸附能力,而分子表面所附生的微生物可将吸附的有害物彻底分解。一般来说,家居有害气体量远远小于活性炭使用量,所以家居用的竹炭活性炭吸附有害物后,经常拿到太阳下晒一下,就可长期使用。
2、除菌分解功能:
一般活性炭只具有吸附作用,而竹炭活性炭的抗菌功效也非常突出!
竹炭活性炭经高温活化之前,是纯天然的竹炭。《国家环境监测中心》出具的CMA报告数据显示,当将煅烧温度高于1100的竹炭敲断时发现,竹炭断面会有闪亮的金属光泽,这就是竹炭微晶体,它是毛竹里天然所含的铁、铝、铜、镁等矿物质经过高温煅烧所形成的复合晶体。
竹炭活性炭保留竹炭的竹炭微晶体,对有机污染物的催化分解有着独特效果,经国家权威部门检测,炭晶对DDT的农药的分解率达98%以上。同时,竹炭活性炭对甲醛、甲苯等有害气体的催化分解能力也非常强。
3、微孔结构发达,吸附更有针对性
竹炭活性炭以微孔占主导地位,微孔(直径≤2nm)占总孔容积量高达90%,孔隙平均直径
约1.5nm,略大于有毒气体分子直径,更有利于吸附甲醛、苯系物、TVOC、细菌等健康杀手。
4、表面积大,吸附性更强
取1克竹炭活性炭,如果能将其解剖,把所有孔壁摊开成一个平面,可高达2000㎡(即比表面积2000㎡/g),"肺活量"超强,能吸附更多有毒气体。
5、含负离子矿物晶体,独领炭界风骚
竹炭活性炭含有负离子矿物晶体,能够释放适宜人体吸收的远红外线,能使身体产生微热,促进血液循环,改善人体循环系统,松弛神经,消除疲劳!还能屏蔽电磁波。此等威力仅竹炭活性炭所独有!(负离子被称之为"空气维生素")