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第1章绪论
第2章噪声的评价与标准
第3章桥梁结构噪声理论模型
第4章桥梁结构噪声仿真技术
第5章桥梁结构噪声的试验研究
第6章典型桥梁的声辐射特性研究
第7章桥梁结构噪声的辨识技术
《铁路桥梁结构噪声辐射理论及应用》主要基于国家自然科学基金项目(51378429、51308469、51878565)和国家高技术研究发展研究计划(2011AA11A103)的部分研究成果。《铁路桥梁结构噪声辐射理论及应用》针对铁路桥梁结构噪声的产生机理、预测理论和试验方法开展研究。《铁路桥梁结构噪声辐射理论及应用》共分7章,第1章对铁路桥梁结构噪声的研究现状进行了简要回顾;第2章扼要介绍了噪声评价方法和标准;第3、4章介绍了铁路典型桥梁结构噪声的预测模型和数值仿真技术;第5章详细介绍了铁路典型桥梁结构噪声的现场试验研究;第6章采用数值方法研究了铁路典型桥梁的声辐射特性;第7章介绍了铁路桥梁结构噪声源的辨识技术。
一般墩式桥梁都是沉箱,预制横梁架构..就是桥墩是用沉箱法,横梁用预制好的梁用架桥机放上去就可以了.
开工报告及其附件。其主要附件包括:一、单位工程(分部工程)施工组织设计方案;二、进场机械设备、人员、原材料报验单(含资格证书、合格证书、原材料质量证明材料和复试报告);三、混凝土配合比设计单(经过监理...
我是04届的!直接照专业书本上抄些就可以了,他们不会看的! 想当年,我们都没有写的,写不写无所谓!
铁路桥梁结构裂缝分析及加固技术处理研究
随着我国经济的不断发展,铁路桥梁工程也出现了前所未有的技术革新,无论是从桥梁的设计还是桥梁结构的施工方面都有很大的创新,然而铁路桥梁结构裂缝时影响桥梁逐年加固的重要因素。本文以铁路桥梁结构裂缝为主要研究对象,从分析裂缝产生原因谈起,阐述铁路桥梁结构裂缝加固技术处理的研究,供相关的设计和施工工作者以理论参考。
铁路桥梁常见结构病害及加固措施
目前,我国高速铁路桥梁病害问题集中表现为裂缝、跨中挠度增大、支座变形与位移超限等,直接威胁到高铁列车的行驶安全。鉴于此,必须重视高速铁路桥梁病害调查,采取针对性的加固改造措施,保障我国高铁事业的稳步发展。
噪声的主要辐射部位是主扇进风口、出风口、机壳、地基和电机。主扇进出风口辐射的噪声为空气动力噪声,机壳与地基为振动噪声、电机为电磁和振动噪声。一般扇风机的空气动力噪声。比其他部位辐射的噪声要高出10-20dB(A)扇风机用于抽出式通风时,暴露在大气中的出口,是空气动力噪声的主要发射部位,扇风机用于压入式工作时,入风口是空气动力噪声的主要辐射部位,井下主扇的进风端和出风端,都是空气动力噪声的主要辐射部位 。
辐射计是一种能计量噪声信号的高灵敏度相关接收机,用来把标准噪声源提供的噪声标准(噪声温度标准)量值传递下去,即作为计量比较指示设备。辐射计可分为全功率型、调制型和相关型三种类型。图1中示出了改进型笛克(Dicke)辐射计的组成方框图,这是一种属于调制型的零示辐射计。待校噪声源接入比较通道,以便与标准噪声源比对。第一步,标准噪声源通过波导开关1,经精密可变衰减器、调制器、魔T、波导开关2、隔离器加到相关接收机。接入参考通道的参考噪声源经平衡衰减器也加到相关接收机。调节参考通道的平衡衰减器使相关接收机的指示为零。第二步,将波导开关1转向待校噪声源,保持平衡衰减器不变,调节比较通道的精密可变衰减器,使接收机指示恢复为零。这时,用噪声温度表示的被校噪声源的噪声温度Tn可由下式得到如图2式中To为室温,290k;Ts为标准噪声源的噪声温度,为已知为待校噪声源的噪声温度待求值;△A为精密衰耗器二次读数差值。
《桥梁结构损伤诊断的模式识别理论及其工程应用》对目前国内外桥梁结构损伤诊断的模式识别方法研究进展进行系统的归纳和总结,其中部分为作者近年来的最新研究成果。全书紧紧围绕模式识别理论在桥梁结构损伤识别中应用时所涉及的基本科学问题展开,包括研究现状、指纹分析理论、特征选择与特征提取、损伤诊断的神经网络和多重子步法。《桥梁结构损伤诊断的模式识别理论及其工程应用》还配有工程应用实例和相应的MATLAB程序,以使读者对该领域的相关理论有更加直观、深入的理解。2100433B