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铁路桥梁钢支座

《铁路桥梁钢支座》是2019年2月1日实施的一项行业标准。 

铁路桥梁钢支座基本信息

铁路桥梁钢支座起草单位

铁科院标准所、铁科院铁建所、中铁设计集团。2100433B

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铁路桥梁钢支座造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

桥梁钢支座

  • SX系列-4
  • 13%
  • 衡水旗舰桥隧橡塑有限公司湖北销售
  • 2025-07-22
查看价格

桥梁钢支座

  • GD系列-1.25
  • 13%
  • 衡水旗舰桥隧橡塑有限公司湖北销售
  • 2025-07-22
查看价格

桥梁钢支座

  • SX系列-17.5
  • 13%
  • 衡水旗舰桥隧橡塑有限公司湖北销售
  • 2025-07-22
查看价格

桥梁钢支座

  • GD系列-8
  • 13%
  • 衡水旗舰桥隧橡塑有限公司湖北销售
  • 2025-07-22
查看价格

桥梁钢支座

  • DX系列-1.5
  • 13%
  • 衡水旗舰桥隧橡塑有限公司湖北销售
  • 2025-07-22
查看价格

辊轴钢支座

  • t
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
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切线钢支座

  • t
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
查看价格

辊轴钢支座

  • t
  • 肇庆市2004年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

切线钢支座

  • t
  • 肇庆市2004年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

辊轴钢支座

  • t
  • 肇庆市2003年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

SMC250型铁路桥梁步行板(不含支架)

  • 3000×250×70
  • 640
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2025-06-30
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铁路桥防坠网

  • --
  • 175.869
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-09-20
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桥梁钢支座

  • QZ6SX,具体详见询价单
  • 2
  • 3
  • 国产
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2024-11-12
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桥梁钢支座

  • QZ6DX,具体详见询价单
  • 3
  • 3
  • 国产
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2024-11-12
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桥梁钢支座

  • GQZ 6000SX
  • 2
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-11-08
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铁路桥梁钢支座起草人

高俊莉、黄茂忠、宋顺忱、吴伟、赵柯、胡智博、臧晓秋、孙璐、石秋君。

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铁路桥梁钢支座常见问题

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铁路桥梁球型支座 铁路桥梁球型支座

铁路桥梁球型支座

格式:pdf

大小:126KB

页数: 未知

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的"关节"部件,是桥梁结构的重要组成部分,其性能优劣直接影响整座桥梁甚至整条线路的运营状态及使用寿命。对球型支座的结构设计、经济技术指标、材料选择、生产加工控制及检测试验等内容进行介绍,为球型支座在铁路桥梁上的进一步应用提供参考。

铁路桥梁新型滑板铰轴钢支座设计研究 铁路桥梁新型滑板铰轴钢支座设计研究

铁路桥梁新型滑板铰轴钢支座设计研究

格式:pdf

大小:1.6MB

页数: 4页

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球形钢支座简介

球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点: 法兰支座

1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;  4、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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弹塑性防落梁球型钢支座适用范围

本标准适用于桥梁工程中承载力为1000kN—100000kN的弹塑性防落梁球型钢支座,其他工程所用的弹塑性防落梁球型钢支座可参照使用。

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球形钢支座概述

球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点: 法兰支座

1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥; 4、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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