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铁路道口报警器为铁路道口道口信号机的俗称,该设备用于铁路与公路交叉口,在火车即将来临时,该设备提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全,避免交通安全隐患,道口工作人员关闭栏木,促成有效防护。
什么是铁路道口的有效防护?答:音响、灯光、栏木(声、光、物)有一项处于完好防护状态时,就是有效防护。
请注意,这里没有说三项必须同时处于完好的防护状态时,才是有效防护。
1、电源电压:220v ±15% 380v15% 频率:50Hz ±5%
太阳能:辐照度=1000W/m2, 电池温度=25℃
迎风压强:2400Pa
短路电流温度系数: 0.4mA/℃
开路电压温度系数:-60mV/℃
2、环境温度:-45℃- 75℃
3、机车运行速度: 2km/h-350km/h
4、静态功耗: ≤3W
5、报警功耗:≤15
6、光源寿命:60000小时
7、可视角:30·
8、可视距离:500m
9、音响输出:8Ω30w 音量可调(声音可按需求更改),可设时间段
10、传感器:非接触磁力感应,无磨损。
11、警示方式: 待机时黄(白)灯亮;报警时红灯交替闪烁,扬声器交 替播放语音和钟声
铁路道口报警信号主机采用声、光、语音同时报警,声音洪亮. 灯光部分采用LED信号灯,寿命长、能耗低、可视距离远、故障率接近零,使维护人员从烦琐的维护检修工作中解脱。
信号主机灯杆选用国标钢管,表面喷塑处理,超强的防腐性能,设备电缆接头全部选用防水插接件,并且内外防水处理.
安装简单,免维护.
铸铁底座配有预埋标准件,在安装过程中可将设备安装与基础浇铸一次性完成
信号主机可接驳无线遥控控制器及太阳能供电系统
传感器使用无源磁电式,抗干扰能力强,识别信号准确 无误 ,传感器单元可实现无限制组网.
山东好像没有类似的定额,你可以采用市场价加安装费的形式添加一笔费用的办法解决无法套用定额的问题,仅供参考
交通规则是前人用鲜血和生命总结出来的,铁路道口,涉及行车和行人安全,处罚是手段,不是目的,目的是为了交通安全。不是你有了几个臭钱就可以胡作非为,还是清醒一点吧。
这个应该没有合适的子目,可以直接按实际的市场价以补充子目去输入计算
铁路道口划线标准
铁路道口划线标准 1、标线类型:热熔型涂料无溶剂反光标线。 2、执行标准: 《道路交通标志和标线》 GB5768-2009; 《路面标线涂料》 JTT280-2004; GB/T 24722-2009 路面标线用玻璃珠。 3、标线涂层厚度: 1.75mm(±0.25mm)。 4、标线外观要求: ⑴、标线外观亮度视认性好、玻璃珠分布量均匀、宽度一致、边 缘整齐、线条流畅、涂层厚度均匀、夜间反光效果良好、耐磨性好; ⑵、标线无起泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花、变色 等现象; ⑶、标线内有缺陷面积应小于 3%。 5、工程保用期限为 1年。 6、施划路交通标线时,必须先铲除道路原有的旧标线,后施划新标 线。 铁路道口热熔划线示意图
铁路道口施工方案 (2)
道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制,确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度,保证工程顺利完工。 3、合理规划施工,搞好文明施工,树立企业良好形象 二、工程概况 新华路与棉花储备库铁路橡胶平交道口,位于颍东区致富路段, 道口设计宽度为 75m。道口采用 50kg/m钢轨橡胶道口路面。 三、施工工期及进度目标 该工程预计于 2015年 4 月 1日-2015 年 5月 1 日之间施工,需 要 30天时间,完成施工任务。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程, 坚决杜绝返工现象发 生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控 制和生产要素的优化配置及动态管理,优先采用科学、先进、合理的 施工技术和施工方案, 真正体现“优化施工方案,强化现场执行能力” 的管理水平和 “求实、创新、开拓、进取”的企业精神, 一定
人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。①就地控制:看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木,与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警;列车通过后立即开放栏木机。②电动遥控:由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木,并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机,几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口,道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号,栏木机自动下落。
早期的铁路与道路平交道口只设有简单的警告牌和道口标志,或是在繁忙的道口设看守员,利用机械栏木或栅门进行防护。随着铁路、道路车辆数量的增加和速度的提高,铁路道口的防护也日益发展和完善。20世纪20年代,开始在铁路道口设置由轨道接触器或轨道电路控制的自动报警机。50年代开始出现无人看守的道口自动信号和自动栏木设备。60年代相继研制出连续测速定时报警的道口自动信号、半自动栏木、全自动化道口防护设备等。目前,各种遥控栏木和自动信号,以及障碍物自动探测装置和故障集中监视装置正在广泛应用于铁路道口防护。
过道口时应服从道口工作人员指挥,栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯,并查看道口两侧是否有火车,确认安全时方可通过。