台北杜鹃
台北杜鹃（学名：Rhododendron kanehirai Wils.）：落叶灌木，高1-3米；分枝繁多，幼枝纤细，密被栗褐色扁平糙伏毛，老枝黑褐色，有残存毛。叶线状披针形或线状倒披针形至倒卵形。花芽卵球状，鳞片阔卵形，外面沿中脉被刚毛，边缘具纤毛。花1-3朵生枝顶；花冠狭漏斗形，长3.5-4厘米，洋红色至深红色。蒴果长圆柱形，长6-8毫米，具刚毛状糙伏毛。花期4月，果期不详。
特产中国台湾北部。生于山地丘陵。该物种因花朵美丽，颜色鲜艳，人工栽培，具有较高的园艺价值。
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台北杜鹃（学名：Rhododendron kanehirai Wils.）：落叶灌木，高1-3米；分枝繁多，幼枝纤细，密被栗褐色扁平糙伏毛，老枝黑褐色，有残存毛。叶线状披针形或线状倒披针形至倒卵形。花芽卵球状，鳞片阔卵形，外面沿中脉被刚毛，边缘具纤毛。花1-3朵生枝顶；花冠狭漏斗形，长3.5-4厘米，洋红色至深红色。蒴果长圆柱形，长6-8毫米，具刚毛状糙伏毛。花期4月，果期不详。
特产中国台湾北部。生于山地丘陵。该物种因花朵美丽，颜色鲜艳，人工栽培，具有较高的园艺价值。
特产中国台湾北部。生于山地丘陵。模式标本采自台湾省台北。
杜鹃花产于高海拔地区，喜凉爽湿润的气候，恶酷热干燥。要求富含腐殖质、疏松、湿润及pH在5.5-6.5之间的酸性土壤。部分种及园艺品种的适应性较强，耐干旱，瘠薄，土壤pH在7-8之间也能生长。但在粘重或通透性差的土壤上，生长不良。杜鹃花对光有一定要求，但不耐曝晒，夏秋应有落叶乔木或荫棚遮挡烈日，并经常以水喷洒地面。杜鹃花抽梢一般在春秋二季，以春梢为主。最适宜的生长温度为15-20℃，3-5月开花，杜鹃花耐修剪。一般在5月前进行修剪，所发新梢，当年均能形成花蕾，过晚则影响开花。
该种与皋月杜鹃R. indicum (Linn.) Sweet相近，但不同在于后者的叶较小；花通常1朵，雄蕊5，花柱粗壮而光滑，易于区别。
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台北杜鹃是落叶灌木，高1-3米；分枝繁多，幼枝纤细，密被栗褐色扁平糙伏毛，老枝黑褐色，有残存毛。叶线状披针形或线状倒披针形至倒卵形，长1.5-4.8厘米，宽0.2-1.5厘米，先端钝尖，具短尖头，基部渐狭，边缘微反卷，全缘或不明显的圆锯齿，被糙伏毛，上面深绿色，下面苍白色，中脉和侧脉在上面凹陷，下面凸出，两面散生亮栗褐色糙伏毛；叶柄长1-3毫米，密被栗褐色糙伏毛。
花芽卵球状，鳞片阔卵形，外面沿中脉被刚毛，边缘具纤毛。花1-3朵生枝顶；花梗长3-6毫米，直立，密被栗褐色扁平糙伏毛；花萼裂片5，卵形至椭圆形，长2-4毫米，具亮栗褐色糙伏毛，边缘具长睫毛；花冠狭漏斗形，长3.5-4厘米，洋红色至深红色，花冠管长1.8-2厘米，向基部狭窄，5裂，裂片卵形或长卵形；雄蕊10，不等长，比花冠短，花丝线形，中部以下被微柔毛，花药卵形，长2毫米；子房卵球形，长3毫米，密被栗褐色刚毛状糙伏毛，花柱比雄蕊长，微伸出于花冠外，近基部有少许糙伏毛，柱头褐色，头状。
蒴果长圆柱形，长6-8毫米，具刚毛状糙伏毛。花期4月，果期不详。
扦插繁殖是杜鹃花栽培中应用最多的繁殖方法，一般在5-6月份剪取健壮的半木质化的新枝，长约5-8厘米，剪除下部叶片，保留顶叶2-3片作插穗，插穗基部最好用吲哚丁酸或ABT生根粉等溶液浸蘸处理，然后扦插在疏松透气、富含腐植质的酸性土壤中，温度保持在20-25℃，遮阴并经常喷雾保湿，以促进萌发新根。
嫩枝繁殖是用劈接对于难以成活的名贵品种如西鹃等，先剪去嫩枝约3-4厘米作接穗，将基部用利刀削成楔形，用毛鹃作砧木，采用嫩枝劈接，然后置阴棚下用塑料薄膜绑扎，并用塑料袋将接穗和砧木一起罩住保湿。
发病前尤其是在抽梢展叶时可喷洒1∶1∶200的波尔多液，发现病叶及时摘除；发芽前可喷施0.3-0.5波美度石硫合剂或1∶1∶200的波尔多液2-3次，通常隔7-10天喷1次；发病后可喷洒65-80%代森锰锌500倍液或0.3-0.5波美度石硫合剂3-4次，隔7-10天喷1次。
叶斑病和褐斑病。于5-8月喷施70%甲基托布津1000倍液、20%粉锈宁4000倍液、50%代森锰锌500倍液，隔10天喷1次，共喷7-8次，能有效地控制病害的发展。为防止叶片黄化，还可增施硫酸亚铁。
受害嫩枝叶片顶端布满稠密的白色或粉红色的螨质层，有时叶片产生螨瘿，多由蚜虫刺伤叶片感染引起。其防治方法：在清除病叶的同时，喷洒含硫酸铜的药剂；喷洒氧化乐果乳油或将呋喃丹直接放于盆内等方法都可防治蚜虫及其它刺口器的害虫。
杜鹃生长发育要求酸性土壤。由于北方土壤多偏碱性，因此盆土需用腐熟的松针叶土等腐植土混合配制。杜鹃的根系为须状细根，对肥料浓度及水质的要求严格，施肥时要遵循适时适量、薄肥勤施的原则。春季开花前为促使枝叶及花蕾生长，可每月追施一次磷肥。花后施1-2次氮磷为主的混合肥料。9-10月份孕蕾期施1-2次磷肥。在生长期、开花期肥水要求较多，冬季休眠、夏季生长缓慢时要控制肥水，以防烂根。杜鹃花喜湿润和凉爽的环境，北方气候干燥，应及时浇水并喷雾，以保持较高空气湿度。浇花水以矾肥水及雨水为好，如用常用水需加入少量硫酸亚铁及食醋。也可将西瓜或西红柿切成小块施入，对于改善土质及花朵质量也有良好效果。
为加速植株盛开，杜鹃常通过摘心来促发新枝，对于花朵簇拥、影响花形的可以提早疏蕾，这样不但使当年花大色鲜，也有利于植株来年生长开花。杜鹃萌发力强，枝条严重影响植株生长发育，降低其观赏性和商品性，因此需通过修枝来调整。修枝一般在春季花谢后及秋季进行，剪去枯枝、斜枝、徒长枝病虫枝及部分交叉枝，避免养分消耗，使整个植株开花丰满。
杜鹃在秋季进行花芽分化，通过冷藏和加温处理，可以人为控制花期。要使杜鹃提前开花，可将其移至温室培养，控温在20-25℃，并经常在枝叶上喷水，保持80%以上的相对湿度，这样经过一个半月即可开花。要使杜鹃延迟开花，可将形成花蕾的杜鹃，让其一直处于低温状态，保持温度2-4℃，盆干时浇水，夏秋移出室外，2周后即可开花。
杜鹃枝繁叶茂，绮丽多姿，萌发力强，耐修剪，根桩奇特，是优良的盆景材料。园林中最宜在林缘、溪边、池畔及岩石旁成丛成片栽植，也可于疏林下散植，是花篱的良好材料，可经修剪培育成各种形态。在花季中绽放时即使杜鹃总是给人热闹而喧腾的感觉，而不是花季时，深绿色的叶片也很适合栽种在庭园中做为矮墙或屏障。
台北101大楼
台北101大楼
台北 101大楼 1 、简介 在平面配置上，服务核内共有 16根箱型柱，主楼四周每侧采用 2根巨型钢 柱延伸至 90层，其最大尺寸达 2．4m×3m×80mm。主楼四周于 26F以下并另 外配置 1．2m×2．6m～1．2m×1．6m 及 1．4m×1．4m～1．6m×1．6m 等 两种尺寸箱型柱， 27F 以上则配合建筑斜面造型而使用 H900mm×400mm～ H1000mm×500mm之 H形斜柱并与 H 型梁组成抗弯构架，主要在于提供局部载 重之传递使用。又为提高抗风劲度与强度， 62层以下的箱型钢柱均内灌 10000psi 自充填高性能混凝土。 在立面配置上，其中 X、Y 方向各配置两组合计 6道立面构架，服务核心的 钢柱间以钢骨大梁、斜撑相连，斜撑主要为同心斜撑与 V 型斜撑，部分斜撑因 开门需求而为偏心斜撑型式， 但基于抗风劲度之需求予以加劲补强而未依偏心斜 称细部设计之。
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导报讯 （驻台记者 薛洋 文/图）2018台北灯节昨晚在西门町及周边区域闪亮登场，为表达沪台市民的双城友谊，上海市政府今年再度参与台北灯节，并以“精彩上海 欢迎您”为题制作了一组大型花灯，将多姿多彩的上海元素展示给台北市民。
昨晚在西门町一带，到处流光溢彩，各式各样的花灯令人目不暇接，高约5米的主灯“幸福魔力狗”更是吸睛，该灯由金黄、银白、红色3只台湾土狗组成，代表着海洋、城市及凯达格兰族图腾。定时上演的灯光秀，吸引很多市民和游客驻足欣赏，现场不时发出喝彩声。
而在象征着城市情谊的友好交流灯区，主办方再度邀请上海市来台北共襄盛举。上海市旅游局表示，以“精彩上海欢迎您”为主题的花灯，由上海旅游节吉祥物“乐乐”领队，祝贺台北市民“狗年大吉”。
整组花灯以上海陆家嘴的地标建筑物为基础背景，包括上海中心大厦、上海环球金融中心、金茂大厦以及东方明珠电视塔，展现了上海的发展与变迁。台北市长柯文哲昨晚在开幕致辞时，也特别感谢上海市政府能持续参与台北灯节。
据了解，上海带来的花灯将一直展示到3月4日台北灯节结束。上海市旅游局表示，欢迎大家都能到上海友好灯区来“打卡”，分享“乐乐”带来的精彩上海，也欢迎台北市民到上海观光旅游。
作者：薛洋
这间拥有玻璃天井的台北透天厝，采用了最简单舒适的翻修，
灰色水泥墙搭配白色地板，质感自然，
加强了光线的反射，即使不开灯也能足够明亮。
客厅除了L形沙发和电视柜，没有多余家具配置，
免去了杂物的干扰。
尤为抢眼的是中央玻璃天井，只要一抬头就能知道天气状况。（from：loft）
来源：地铁CC
台北地铁是什么样的？今天，我们将带您了解一下台北捷运。
01
总体情况
台北大众捷运股份有限公司成立于1994年7月27日，是台湾第一家经营捷运系统的公司，目前实收资本额为新台币93.54亿元，股东包括台北市政府、交通部、新北市政府、唐荣铁工厂股份有限公司、台北富邦商业银行、兆丰国际商业银行、合作金库银行，共计7位法人。
实收资本额与股东持股比例
台北捷运公司于1998年建立“木栅线旅客运送服务”ISO9002品质管理系统，后续获得“高运量旅客运送服务”、“木栅线电联车检修服务”、“木栅线机电设备检修服务”及“高运量检修服务”等ISO9002认证，并于2004年将5个系统整合为“运营服务”系统，取得ISO9001认证。
为实现台北市政府委托经营的目标，以及企业化管理的高效率，台北捷运公司建立了完整的经营管理架构，每年依据公司使命、愿景及经营理念，并参考台北市政府施政重点及公司政策重点项目，制定年度经营策略、策略性目标及工作计划。通过方针管理、日常管理、专案管理、员工自主改善等内部管理机制，并配合即时状态、逐季考核与责任中心等绩效管理措施，确保经营目标顺利达成，落实长久的企业发展计划。
1996年捷运木栅线通车，民众开始拥有全新的运输体验，是台北交通发展的重要里程碑。而在初期路网建设完成后，一个以“捷运为主”的大众交通运输模式，展现大台北都会区崭新的交通面貌，让民众的生活空间能够快速延伸。
在此之后，台北捷运逐年增设路线如下：1997年淡水线、1998年新店线及中和线、1999年板桥线及南港线、2009年内湖线、2010年芦洲线、2012年新庄线、2013年信义线，至2014年松山线后，每天平均载客人数超过200万人，促使大台北地区大众运输使用率提升。
随后松山线完工，路线运营方式回归原路网规划，整合为“棕、红、绿、橘、蓝”5条路线：文湖线、淡水信义线、松山新店线、中和新芦线、板南线。2015年板南线顶埔站通车后，台北捷运营运路网总长度为131.1公里，共117个营运车站，不仅大幅缩短民众的交通时间，也提升大台北都会区交通便利性。
捷运线路图
台北捷运系统特性比较
02
企业logo
捷运logo
台北捷运的企业logo是以“人鸟标志”为主要架构，其上下两半互为依附，呈现六角形，是台北捷运的精神象征；图案上下的两个人字作双向奔驰，表示人来人往之意，也代表捷运系统提供便捷运输的效能；整体外形犹如一只飞翔的鸟，代表迅捷如飞、四通八达。
人鸟标志外的两个圆弧合成一个完整的圆，象征台北捷运经营捷运交通事业，能够达到顺畅、圆融、通达的目标，也能和台北都会区捷运系统标志有所区隔，并显现出两者之间的关联性。而两个圆弧由粗至细的线条，呈现出律动与速度感，也象征着台北捷运的高效率及快捷服务精神。
标志整体以右斜15度的角度呈现，不但让标志更加活泼，也呈现出速度与动感；色彩上以蓝色与绿色为主色调，分别代表科技与环保，也隐含蓝天与绿地之意，代表台北捷运与民众共同追求优质生活文化，更以永续经营为目标。
另外，为了打造全新的企业形象，并将服务品牌化，台北捷运以“metro Taipei”为服务品牌，期望与国际接轨、展现全球化格局。
03
乘客服务
24小时待命的客服中心
具备CTI电脑电话整合系统，统整旅客的来电记录。 提供旅客营运查询、遗失物查询、意见申诉等服务。安全、舒适、整洁的卫生间
以男女卫生间1:5的比例以及无障碍服务为目标，陆续进行扩充改善工作。母婴室的设置
在大型车站和重要换乘车站设有母婴室，备有饮水机、沙发椅、小型边桌、婴儿换尿布台等设备。多国语言的折页
捷运路网和周边主要景点信息印制成15国语言折页（包含中、英、日、韩、越、泰、马、印、俄、阿、意、德、法、西、葡）。官方APP
推出官方APP，以捷运路网图为主要操作界面，提供捷运营运相关资讯查询，协助旅客规划行程。无线网络及充电服务
在捷运全线营运车站、地下街等设置无线网络，可免费无线上网，并于该区域提供手机、笔记本电脑等移动设备免费充电服务。
无线网络及充电服务
储物柜的设置
在部分车站提供储物柜服务，提供民众暂存物品，轻松畅游周边景点。
站内储物柜
自行车和捷运无缝接驳
2004年开放假日时段可携带自行车搭乘捷运（除部分车站外），平均搭乘量年年提升，目前平均每个假日约900余辆次自行车上捷运。
携自行车搭乘捷运
便利又优惠的换乘服务
鼓励民众使用不同交通工具转乘捷运，整合公交车、自行车、YouBike、社区免费接驳车等交通工具，并于部分车站周边设置机动车转乘停车位，方便旅客转乘。 实施捷运、公交车的双向转乘优惠，使用“悠游卡”停车转乘捷运可以获得优惠。三铁共构设计
“捷运、高铁、台铁”站体共构设计，可方便旅客转乘其他交通工具并缩短转乘时间。顺畅的无障碍设施
从站外、站内到车厢内备有完善的无障碍设施，如无障碍自动售票机和验票闸门（含服务铃）、无障碍电梯、视障优先椅、导盲砖、轮椅专属候车/乘车区、电动轮椅充电等服务。
博爱电梯
齐全的紧急救护设备
在全线所有的月台、车厢内都设有紧急通话钮，厕所、电梯内也设置紧急求救铃，都能在第一时间通知站务人员处理紧急事务。 2013年捷运全线增设“自动体外心脏电击去颤器（AED）”，于第一时间救护身体不适的旅客。
自动体外心脏电击去颤器
体贴的列车入站广播
列车入站时，月台会以中英文广播该列车的目的地，并采用上行月台（往北/东）女声，下行月台（往南/西）男声的播报方式，以提升广播辨识度。温馨的博爱识别贴纸
设计制作温馨又贴心的“博爱识别贴纸”，放置在各车站询问处，提供有座位需求的旅客索取；还印制了“好孕贴纸”，提供给有需要的准妈咪们索取。
博爱识别贴纸
04
运营安全
保障月台安全
针对原车站设计未设置月台门的58座车站，分阶段推动增设作业，预计2018年底前全部完成，以保障旅客安全，大幅降低人员或物品掉落轨道的危险，减少造成系统延误的不可控因素发生。加强扶梯安全
提醒旅客搭乘手扶梯注意自身安全，规划多项警示标志，如上下乘区域警示标志、台阶边缘增绘黄色警示线等。安全监控无死角
在车站、列车车厢等处装设监视录像系统，以供事件发生时，提供站务与行车人员即时咨讯，并立即处理。强化灾害应急
每年会举办多次灾害模拟演习，演练内容包括地震、火灾、纵火、停电、台风、淹水、防洪、毒化物、列车出轨、局部营运启动公车接驳、人员紧急疏散、电梯困人等各种灾难情景。 在北投机厂建设“逃生体验营”，设置捷运专属的逃生体验装备，让民众能使用平常在车站无法操作的设施设备。
灾害应急演习
05
拓展经营
台北捷运受台北市政府委托经营猫空缆车系统、台北小巨蛋、儿童新乐园，这三个项目是台北优质营运技术的延伸展示，也是旅游的绝佳景点。台北捷运公司以突破创新、不断前进的态度，带起一波高规格的企业经营模式。
猫空缆车
2007年7月4日起正式营运，全长4.03公里（4个车站），为目前台湾最长的空中缆车。 猫空缆车平均可用度高达99.90%。 搭配当地特色邀请代言人行销猫空缆车，例如2013年的凯蒂猫，以及2015年新一代的吉祥物“猫空小精灵”，并举办一系列的活动与发售纪念商品，吸引儿童及亲子族群搭乘。台北小巨蛋
2005年7月27日建造完成，为一可办理体育、展览、集会、艺术表演及演唱会等多用途体育馆，馆内另设有一座冰上乐园。 初期原委托民间经营，自2008年9月1日起，改委托台北捷运公司经营管理。 自接管后，场馆平均使用率超过80%，且全馆使用人数自2009年起，年年突破百万人次。儿童新乐园
上海花灯亮相台北