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水轮发电机制动系统,英文名称:brakingsystemofhydrogenerator;定义1:为使水轮发电机组停机而设置施加制动力矩的成套装置。
中文名称:水轮发电机制动系统;英文名称:brakingsystemofhydrogenerator;定义1:为使水轮发电机组停机,用外力将其转动部分停止转动的器具和操
中文名称:水轮发电机制动系统
英文名称:brakingsystemofhydrogenerator
定义1:为使水轮发电机组停机,用外力将其转动部分停止转动的器具和操
用水轮机作为原动机的发电机。水流经过水轮机时,将水能转换成机械能,水轮机的转轴又带动发电机的转子,将机械能转换成电能而输出。是水电站生产电能的主要动力设备。 水轮发电机由水轮机驱动。它的转子短粗,机组...
你提问是水轮发电机吗? 水轮发电机组含有水轮机,水轮发电机,调速器,电气一次,电气二次,自动化设备等。 水轮机分为:贯流式,轴流式,混流式,斜击式,冲击式,这五大类。 水轮发电机按结构分为立轴(立式)...
把我们的报告目录给你一个参考一下 第一部分 概 况 8 一、工程介绍 8 二、检修项目 10 第二部分 机械设备检修 19 一、概述 20 二、检修情况 20 1、拆机情况 20 2、检修内容 21 ...
水电厂水轮发电机制动环裂纹分析及处理对策
近年来,随着全球能源互联网构建的提出和发展,清洁能源的作用越发的突出。作为清洁能源的重要组成部分,水力发电有着不可替代的地位。目前,我国水电厂规模尤其是抽水蓄能电站正处在高速发展时期,所占比重越来越大。而作为水力发电厂的核心部件,水轮发电机的健康水平和稳定性越来越重要。但由于各方面原因,在当前的水电厂水轮发电过程中,还存在一系列尚待解决和改进的问题。本文主要针对水轮发电机制动环裂纹问题及处理对策进行了分析。
水轮发电机常识
1 / 9 水轮发电机 一、水轮发电机的主要作用 将水轮机旋转的机械能最终转换成电能, 其结构与性能的好坏对电站的安全、 稳定、 高效运行起着致关重要的作用。 二、水轮发电机的基本工作原理 在结构上水轮发电机是一种凸极式三相同步发电机, 其磁极一个个地挂在磁轭外圆 上并突出在外。由于水轮机的转速较低,要发出工频电能,相应的发电机的极数就比较 多,所以做成凸极式在结构工艺上就比较简单。发电机定子铁芯部分开有槽,槽内安放 三个绕组,代表三相定子绕组; 定子内部为转子, 主要由磁极、励磁绕组和转轴等组成。 将直流电流引进励磁绕组后将会建立磁场(改磁场对转子来说是恒定的) ,当水轮机拖 动发电机转子旋转时,旋转的转子磁场切割定子铁芯内的导线,在定子绕组中就会产生 三相感应电势,当电枢绕组与外界三相对称负载借同时,定子绕组内将产生交流电流。 三、水轮发电机组的型式 1、按布置方式分:可分为卧式和立
以发动机的动力驱动空气压缩机作为制动器制动的唯一能源,而驾驶员的体力仅作为控制能源的制动系统称之为气压制动系统。一般装载质量在8000kg以上的载货汽车和大客车都使用这种制动装置。
右图为一汽车气压制动系统示意图。由发动机驱动的空气压缩机(以下简称空压机)1将压缩空气经单向阀4首先输入湿储气罐6,压缩空气在湿储气罐内冷却并进行 辅助制动系统
现代的制动系统虽然能够基本满足我们现在的需要,但是有些时候仍染要用一些辅助的制动系统来更好实现制动,一方面更好的增加了制动效能,另一方面也大大加大现代的主制动器的使用寿命!!
气压制动装置是利用压缩空气作为动力源,并将压力转变为机械推力,使车轮产生制动.驾驶员可通过控制踏板的行程,便可调整气体压力的大小,来获得不同的制动力,得到不同的制动强度.
气压制动传动装置的特点是踏板行程较短,操纵轻便,制动力较大,消耗发动机的动力,结构复杂,制动不如液压式柔和,一般用于中,重型汽车上.
公开了一种适于在自动化车辆上使用的制动系统(10),其包括测距传感器(14)、制动执行器(28)和控制器(26)。测距传感器(14)检测指示物体(18)存在于接近主车辆(12)的视场(20)中的反射(16)。制动执行器(28)控制主车辆(12)的移动(30)。控制器(26)与测距传感器(14)和制动执行器(28)通信。控制器(26)确定视场(20)内的感兴趣区域(34),并定义将视场(20)分割成网格单元(38)的阵列的占用网格(36)。控制器(26)还基于由测距传感器(14)检测到的反射来确定网格单元(38)中的每者的检测重复性(40)。控制器(26)还在一串(44)网格单元(38)中的每个网格单元均以大于重复性阈值(46)的检测重复性(40)为特征时确定刚性物体(42)存在于视场(20)中。控制器(26)在所述串(44)与感兴趣区域(34)相交时激活制动执行器(28)。2100433B
电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。