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该流量计采用等温热线的方式,如图1所示。图中RH 、RK 、RA 、RB 组成惠斯顿电桥的四个臂,将热线RH (通常以铂丝制成)与温度补偿电阻RK (冷线)同置于所测量的通道中,使RH 与气流的温差维持在一个水平(通常是100ºC或150ºC)。当气流加大时,由于散热加快, RH 降温阻值变化,电桥失去平衡,这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡,通常取RA 上的压降为测量信号。
空气流量计选型参数:测量介质性质 管道的公称口径(内径)、工作压力、工作温度、流量范围、安装方式、环境条件选择合适的规格。价格和参数有关。
和顺达涡街流量计参数 ◆测量介质: 气体、液体、蒸气 ◆ 连接方式:法兰卡装式、法兰式、插入式 ◆口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,10 ◆法兰连接式口径选...
热线式空气流量计 当无空气流动时,电桥处于平衡状态,控制电路输出某一加热电流至热线电阻RH;当有空气流动时,由于RH的热量被空气吸收而变冷,其电阻值发生变化,电桥失去平衡,如果保持热线电阻与吸入空气的...
空气流量计
理论教案首页 课程名称 发动机电控技术 课 题 空气流量计 任课教师 张韬 授课日期 授课班级 0903 课 时 4 总 课 时 72 教学方式 讲授(采用多媒体演示) 教学目的 1、了解空气流量计的分类 2、各种类型空气流量计的工作原理 (结合视频 ) 重 点 空气流量计的工作原理、检测方法 难 点 学习掌握空气流量计的单体检测方法、就车检测方法 教学准备 工量具、仪器、教具 多媒体教室 机件、原材料 作业布置 无 小 结 教 学 内 容 教学 方法 . 教学过程: 1、空气流量计 MAF 空气流量计是最重要的传感器之一,用来检测吸入空气质量或体积。吸 入空气的质量或体积的信号用于计算基准喷射时间和基准点火提前角。 安装在空气滤清器和节气门之间的进气管上,以便测量进入发动机气缸 的所有空气流量,并转换成电压信号送给发动机控制单元 ECU; 2、空气流量计大体分为两种类型: 质量
空气流量计 (2)
汽车空气流量传感器的应用 浏览: 208 | 更新: 2013-06-21 15:53 空气流量传感器的种类较多,但就其测量原理的不同,大致分为三种:叶板式、涡 流式和热线式空气流量传感器。由于三种传感器的结构差异,其单体故障检测各异,空 气流量传感器,是 L型(质量流量型)电子燃油喷射发动机中最主要的传感器之一。它 测试进入汽缸的空气流量是用来确定发动机基本喷油持续时间和基本点火提前角的重 要参数。因此,空气流量传感器单体的故障检测与分析,对电喷发动机是至关重要的。 1、叶板式空气流量传感器 (1)安装部位及接线端子 叶板式空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门体之间,以便准确测量吸入发动 机的空气量。 在发动机控制中,为了精确得出发动机所需要的空气质量流量,需要考虑空气的密 度,而空气的密度是随空气的温度、压力而变化的。为了防止因空气温度变化而引起进 气质量的检测偏差, 在空气流
翼片式空气流量计为体积流量型,为了换算为质量流量,还需要测量压力和温度以计算空气密度。
当气流加大时,由于散热加快, RH 降温阻值变化,电桥失去平衡,这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡,通常取RA 上的压降为测量信号。 该传感器与热线式传感器原理一样,只是在制作的时候把热线做成了片状。
热线长度一般在0.5~2毫米范围,直径在1~10微米范围,材料为铂、钨或铂铑合金等。若以一片很薄(厚度小于0.1微米)的金属膜代替金属丝,即为热膜风速仪,功能与热丝相似,但多用于测量液体流速。热线除普通的单线式外,还可以是组合的双线式或三线式,用以测量各个方向的速度分量。从热线输出的电信号,经放大、补偿和数字化后输入计算机,可提高测量精度,自动完成数据后处理过程,扩大测速功能,如同时完成瞬时值和时均值、合速度和分速度、湍流度和其他湍流参数的测量。热线风速仪与皮托管相比,具有探头体积小,对流场干扰小;响应快,能测量非定常流速;能测量很低速(如低达0.3米/秒)等优点。