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热轧镀锌板

热轧镀锌板是以热板为基板经过酸洗后直接镀锌,与传统镀锌板相比,由于少了冷轧这道工序而有着明显的价格优势,在建筑、汽车制造、钢板仓制造、铁路客车制造、高速公路护栏板、制造等行业有着良好的发展前景。

热轧镀锌板基本信息

热轧镀锌板产品应用

钢结构行业的应用

热轧镀锌在钢结构行业主要用于轻钢结构房屋和厂房,其主要建筑骨架均采用镀锌冷弯型钢,主要是C型钢、Z型钢、楼层承重板及钢天沟的制造,厚度规格主要为1.5-3.5mm。由于钢结构建筑自重轻、强度高、造型美、施工快、污染少、防风抗震性能好,是环保型的“绿色建材”。在发达国家厂房、民用住宅等使用钢结构已成为建筑发展的潮流,在我国建筑钢结构还处于起步阶段,有很大的发展窨和潜力。根据台湾地区的数据显示,彩涂板和热基板镀锌在建筑方面的使用比例一般为5:1。以此计算,我国热基板镀锌板市场的需求量约在60万吨。由于目前国内还没有热轧镀锌板的生产能力,而进口产品又远远满足不了市场需求,目前市场上使用量最大的是小镀锌厂生产的钢带镀锌板,受生产条件和工艺技术的限制,其产品无论是表面质量、镀锌量的控制、耐腐蚀性和机械性能方面都无法满足市场的需求。

钢板仓行业的应用

钢板仓与原来传统的仓储容器相比,具有施工速度快、气密性好、强度高、占地面积少、造价低、结构新颖、外型美观等优点。制造粮仓80%以上的钢材为厚度1.0-1.4mm、宽度为495mm的热轧镀锌钢带(2.5-4mm占75%),材质Q215-235,镀锌量>275克/平方米。城市及工业污水处理系统的污水处理池主要使用4.0mm的镀锌板。

热轧镀锌板在高速公路护栏为3.0X480的镀锌板带,材质为Q235。按交通规划部门的预测,今后十年,平均每年全国建成高速公路2000公里以上,所需镀锌板为13.6万吨,考虑自然损耗和意外损耗的更新和维护,预计每年建设高速公路需要镀锌板15万吨以上。

铁路客车车厢制造行业的应用

制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧镀锌板。热轧镀锌板代替冷轧板,简化了工序,加快了车辆的制造周期,同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧镀锌板量为15吨,其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆,预计需要热轧镀锌板约4.5万吨。

汽车行业的应用

发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上,近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能,是一种必然趋势。从汽车使用镀锌板上看,其使用规格较多,用量比较大,主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位,对表面质量和深冲性能要求不高,因而有些零部件可以用热基板镀锌板加工代替,汽车消耗热镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。

代替冷轧镀锌板

目前,国内镀锌厂家1.2mm以上镀锌生产量约在12-14万吨/年,据有关专家介绍,冷轧基板镀锌板和热基板镀锌板在使用性能上区别不大,而热基板镀锌有着明显的成本优势。从理论上讲,热基板镀锌完全可以代替冷基板镀锌产品。

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热轧镀锌板造价信息

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镀锌板

  • 品名: 镀锌板(卷) 类型: 热镀锌卷 材质: DC51D+Z 产地/厂家: 万达 表面: Z 层: 其他 仓库: 宝山 规格:0.3×1800×C(mm)
  • 480
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1.0镀锌板喷塑

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热轧镀锌板市场前景

随着我国经济的高速发展和产业结构的调整,对镀锌板的需求快速增加,而国内镀锌板的自给率一直保持在50%左右,远远满足不了市场需求。2002年我国进口镀锌板334.2万吨,同比增加53%。与其他发达国家相比,我国镀锌板产量不足国内钢材总产量的2%。面世界主要产钢国的镀锌板产量约占钢材总量的7-8%,日、美更高达13-15%。我国镀锌板市场还有广阔的发展空间。

同时,在我国已经建成的镀锌线基本都是以冷轧板为基板的镀锌板,主要生产1.2mm以下的薄规格产品。而随着钢结构产业的兴起和汽车产业的快速发展,市场对厚规格的镀锌板需求与日增长,热轧镀锌板市场前景看好。

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热轧镀锌板产品发展

随着热轧工艺技术的发展,热轧产品质量不断提高,厚度逐渐减薄,采用热轧薄板为原料生产热轧镀锌板替代了原来传统的单张镀锌,不仅拓宽了热轧镀锌板的使用范围,而且也挤占了以冷轧板为基板的热镀锌板市场份额。在国际上,热轧镀锌板已经得到广泛的采用。

随着热轧技术的进步,特别是薄板坯连铸造连轧(CSP)技术的逐渐成熟,热轧钢带的的厚度越来越薄。近年来,国内陆续建成了多条CSP生产线,像珠钢、邯钢、包钢、唐钢等,目前正在建设的还有马钢、涟钢等,设计最薄轧制规格可达0.8mm。CSP技术的大量应用,客观上为热轧镀板提供了机械性能更好和规格的更薄的热轧原料。

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热轧镀锌板常见问题

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热轧镀锌板市场空间

由于目前国内还没有专业生产热基板镀产品的厂家,市场上的产品主要是从我国台湾地区,以及韩国进口的。国内宝钢少量生产,但主要供应使用厂家,市场上较少流通。

国内热轧镀锌板的市场空间主要有三个方面:一是以产顶进,减少进口;二是利用其低成本优势,替代部分规格的冷轧镀锌板;三是填补国内镀锌板品种的空白,满足市场对厚规格的热轧镀锌板的需求。从市场需求看,厚规格镀锌板品种主要为结构级、商用级和一般深冲级。规格集中在1.0-1.4mm之间,其中1.0-2.5mm的热轧镀锌板主要是利用其明显的低成本优势替代冷轧镀锌板。

热轧镀锌板主要应用领域热基板镀锌与冷轧镀锌板相比,由于省掉了冷轧工序,有明显的价格优势,具有很强的市场竞争力,对普通镀锌板用户具有很大的吸引力,有良好的发展前景。

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探索热轧镀锌板的广泛应用:从筒式钢板仓到汽车制造 探索热轧镀锌板的广泛应用:从筒式钢板仓到汽车制造

探索热轧镀锌板的广泛应用:从筒式钢板仓到汽车制造

格式:doc

大小:16KB

页数: 4页

随着我国经济的快速发展,基础设施建设和工业生产的不断推进,对高质量钢材的需求也在不断增加。其中,热轧镀锌板作为一种重要的金属材料,在多个行业中得到了广泛的应用。尽管国内过去没有生产热轧镀锌板,但市场对其需求却一直存在,并且潜力巨大。

热轧热镀锌板生产工艺研究及应用 热轧热镀锌板生产工艺研究及应用

热轧热镀锌板生产工艺研究及应用

格式:pdf

大小:65KB

页数: 2页

从加热炉直燃段炉膛温度、带钢温度、带钢氧化还原之间的关系,以及该段各区炉温控制、带钢入锌锅温度等方面,阐述了热轧镀锌板的生产工艺及其在邯宝钢铁公司热轧镀锌线的应用,并总结出了厚规格热轧镀锌板生产工艺的关键控制参数。

探索热轧镀锌板的广泛应用:从筒式钢板仓到汽车制造

随着我国经济的快速发展,基础设施建设和工业生产的不断推进,对高质量钢材的需求也在不断增加。其中,热轧镀锌板作为一种重要的金属材料,在多个行业中得到了广泛的应用。尽管国内过去没有生产热轧镀锌板,但市场对其需求却一直存在,并且潜力巨大。

一、什么是热轧镀锌板?

热轧镀锌板是由热轧钢板经过镀锌处理而成的一种板材。与冷轧镀锌板相比,热轧镀锌板具有更强的韧性和耐腐蚀性,特别适合用于一些需要高强度和耐久性的场合。由于其优异的性能,热轧镀锌板逐渐成为许多行业不可或缺的材料之一。

二、热轧镀锌板的主要用途及需求量

1、筒式钢板仓

筒式钢板仓是热轧镀锌板的一个重要应用领域。据统计,制造一个筒式钢板仓所需的钢材中,有超过80%是厚度为1-6毫米的热镀锌板。特别是厚度在2.5-4毫米之间的板材占据了75%的比例。这些板材通常采用Q215-Q225基板材质,镀锌量不低于275克/平方米。

每年每套钢板仓制造设备大约消耗800吨热轧镀锌板,而全国范围内年需求量达到了约1.6万吨。这一数据表明,筒式钢板仓对热轧镀锌板的需求非常大,且具有持续增长的趋势。

2、客车车厢

早在上世纪90年代初,长沙重型机械厂就开始尝试使用热轧镀锌板替代传统的热轧板或冷轧板来制造客车车厢。这种做法不仅缩短了制造周期,还显著延长了车辆的使用寿命,并减少了环境污染。平均每辆客车需要15吨厚度为1.5-3.0毫米的热轧镀锌板。

铁道部每年生产客车车厢的数量超过3000辆,这意味着每年对热轧镀锌板的需求约为4.5万吨。随着铁路运输网络的进一步扩展和技术的进步,未来这一需求量还将继续增加。

3、汽车制造

根据我国汽车产量规划,预计到2000年将生产130万辆汽车,这将带动对热镀锌板的巨大需求。虽然规格多样,但用于制造轿车的各种梁及其加强板、支座、支架、托架以及连接板等部件时,厚度大于1.5-3.0毫米的热轧镀锌板将成为首选,总量约为4.5万吨/年。到了2005年,这一数字预计将上升至5.2万吨。

汽车行业对材料的要求极高,热轧镀锌板凭借其出色的耐腐蚀性和强度优势,成为了汽车制造商的理想选择。

4、高速公路护栏

自20世纪末以来,中国高速公路建设进入了快速发展阶段。按照规划,到2020年期间,平均每年将建成1000公里以上的高速公路。特别是在2000-2010年的高峰期,每年新建里程将达到1200-1500公里。仅以每年修建1000公里四车道计算,每年就需要6.6万吨热轧镀锌板用于制作高速公路护栏。考虑到自然损耗和意外损坏带来的更新需求,实际需求量可能会达到7万吨以上。

高速公路护栏不仅要求材料具备良好的抗冲击能力,还需要具备较高的耐候性,热轧镀锌板正好满足了这些要求。

5、取代冷轧镀锌板

目前,市场上有许多厚规格的冷轧镀锌板可以用热轧镀锌板替代。例如,在建筑业中使用的格栅和大型通风管道,约占总用量的20%;商业、农牧渔业等领域可以替代的比例约为15%;其他行业则约为10%。专家预测,在未来的五年内,国内热轧镀锌板的市场需求将会逐步上升。

三、热轧镀锌板的优势

1、耐腐蚀性强

通过镀锌处理,热轧镀锌板表面形成了一层保护膜,能够有效防止氧化和腐蚀,延长使用寿命。

2、强度高

相比于冷轧镀锌板,热轧镀锌板具有更高的强度和韧性,适用于承受较大压力和冲击力的场合。

3、成本效益好

虽然初期投入可能稍高,但由于其较长的使用寿命和较低的维护成本,整体来看性价比更高。

4、环保节能

热轧镀锌板在生产和使用过程中产生的污染较少,符合现代绿色发展的理念。

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jfe热轧产品

JFE依赖于其热轧技术提供给钢铁企业热轧产品,以保持与钢铁企业的紧密合作。2002年,当时的川崎钢铁与韩国仁川钢铁公司签署了一项合作协议,前者向仁川提供热轧卷,从而使仁川公司能够为其国内的汽车生产商提供更好的冷轧产品。同时,JFE还为蒂森·克虏伯与中国鞍钢合资的大连热镀锌生产线提供热轧原料,为了节约成本,JFE与我国广钢合资的镀锌板生产线也是由JFE直接提供热轧卷。这也是JFE欲建立全球一体化的汽车板材采购供货网络的开始。

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热镀锌板长度

镀锌钢板的长度不允许有负值公差,最大不允许超过 6mm。

热镀锌板与电镀锌板的区别

热镀锌板就是热轧镀锌板,冷镀锌板就是冷轧镀锌板.从材料上来说,两种镀锌板的组成都基本类似.区别在于冷镀锌板要比热镀锌板的更薄,表面质量更好,工艺更复杂一些.价格也就更高一些了.

从工艺上来说,钢材由铸坯送热轧轧制,轧成一定厚度的板材,如厚度10mm左右,如果用户对板材的表面,厚度,机械强度没有更高要求的话,就可进行成品处理,如镀锌之类,直接出售,就是热板.如果对板才有更高的要求,那么热轧后的板才送冷轧线进行再次加工,经酸洗,退火,再次轧制等工序,得到更薄,表面光洁,机械性能更好的冷轧板材

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