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1、RC系列一级螺旋伞齿轮向箱,标准化。品种多,减速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1全为实际传动比,具有单横轴、双横轴,单纵轴,双纵轴选择。 2、可正反运转,低速或高速传动平稳,且噪声低,振动小承受力大。
具体型号:
RC2、 RC4、 RC6、 RC7 、RC8 、RC10 、RC12 、RC18、 RC20、 RC252100433B
螺旋伞齿轮传动效率高,传动比稳定,圆弧重叠系数大,承载能力高,传动平稳平顺,工作可靠,结构紧凑,节能省料,节省空间,耐磨损,寿命长,噪音小。没有固定方向,看你需要
指的是弧齿锥齿轮是吧跟一般齿轮一样 无非是模数 齿数 齿顶高系数 顶隙系数 顶锥角 根锥角 节锥角 齿宽系数 压力角 变位系数等等比直齿锥齿轮多了一项就是螺旋角 一般选齿宽中点处的螺旋角
转向箱伞齿轮的性能特点:1、T系列螺旋伞齿轮转向箱,标准化,多品种,速比全部为实际传动比。平均效率达98%.2、有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。3、螺旋伞齿轮可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且...
螺旋式水表的翼轮转轴与水流方向
本文将详细介绍螺旋式水表的翼轮转轴与水流方向在建设工程领域中的应用。我们将首先解释螺旋式水表的基本原理,然后讨论翼轮转轴与水流方向对水表性能的影响。最后,我们将探讨在建设工程中如何正确使用螺旋式水表以确保准确测量和监控水流。
精铸球铁汽车螺旋伞齿轮课题鉴定会在厦门召开
由一机部郑州机械研究所与厦门汽车修配厂、洛阳农机学院等共同承担的《精铸球铁汽车螺旋伞齿轮的研究》课题,经过6年多的努力,已全部完成该项目的试验研究工作,于1982年3月29日至4月1日在厦门通过鉴定。来自全国各地23个单位的34名代表,对该课题的全部研究内容,进行了充分而热烈的讨论。后桥螺旋伞齿轮是汽车上的重要传动零件。我国一直采用18CrMn 合金钢锻成齿坯后,切齿加工、渗碳淬火热处理而成,为此需要配备昂贵的精密制齿机床和一整套辅助设备。为了摸索其他有效的制造方式,该课题组
螺旋伞齿轮的齿形是圆弧形状,而且一般都是呈锥状,像伞形,故名螺旋伞齿轮。
螺旋伞齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动件,在不同的地区有不同的名字,又叫螺旋伞齿轮、弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、圆弧锥齿轮、螺旋锥齿轮等。
T系列一级螺旋锥齿轮传动箱,标准化,多品种, 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部为实际传动比。平均效率98%。
T系列螺旋转向箱特点:
◆ T系列一级螺旋锥齿轮传动箱,标准化,多品种, 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部为实际传动比。平均效率98%。
◆ 有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。
◆ 螺旋锥齿轮可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且噪声低,振动小,承受力大。
◆ 当速比不为1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。
◆ ARA系列螺旋锥齿轮转向箱特点:小型、全方位安装、重量轻、合金 铝外壳、轴需采用耐腐蚀钢订货时注明。润滑剂出厂时已加入。
速比范围:
1、1.5、2、2.5、3、4、5
扭矩范围: 11-3378N
功率范围: 0.015-335kW2100433B
1、T系列螺旋伞齿轮转向箱,标准化,多品种,速比全部为实际传动比。平均效率达98%。
2、螺旋伞齿轮转向箱有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。
3、齿轮转向箱可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且噪声低,振动小,承受力大。
4、当速比不为1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。