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软齿面的齿轮承载能力-2

软齿面的齿轮承载能力-2基本信息

软齿面的齿轮承载能力-2造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

齿轮

  • 规格:54切断机配件;
  • 利华
  • 13%
  • 天桥区利华五金经营部
  • 2025-07-23
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过桥齿轮

  • 品种:过桥齿轮;型号:20T;
  • 长鸿
  • 13%
  • 山西福祥长鸿煤矿设备有限公司
  • 2025-07-23
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齿轮

  • 1#代号:P10-07;
  • 13%
  • 兰州得秦邦商贸有限公司
  • 2025-07-23
查看价格

齿轮

  • P185-22
  • 羊城
  • 13%
  • 兰州得秦邦商贸有限公司
  • 2025-07-23
查看价格

齿轮

  • 规格:55切断机配件;
  • 利华
  • 13%
  • 天桥区利华五金经营部
  • 2025-07-23
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齿

  • 广东2021年全年信息价
  • 水利工程
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灰浆筛

  • 能力3m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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灰浆筛

  • 能力3m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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灰浆筛

  • 能力3m3/h
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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灰浆筛

  • 能力4m3/h
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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定制12齿齿轮2

  • 1.材料:铝;全部倒角1×45(不能有毛刺);齿数:122.公法线长度:24.207;跨齿数:2;基园周节:14.746;压力角α:20度;变位系数:0.379
  • 10
  • 3
  • 不限
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-25
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定制34齿齿轮2

  • 1.材料:铝;全部倒角1×45(不能有毛刺);齿数:34;2.公法线长度:51.787;跨齿数:4;基园周节:14.706;压力角α:20度;变位系数:-0.66;
  • 10
  • 3
  • 不限
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-25
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定制25齿齿轮2

  • 1.材料:铝;全部倒角1×45(不能有毛刺);齿数:252.公法线长度:40.447;跨齿数:3;基园周节:14.78;压力角α:20度;变位系数:0.525
  • 10
  • 3
  • 不限
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-25
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定制18齿齿轮2

  • 1.材料:铝;全部倒角1×45(不能有毛刺);齿数:182.公法线长度:24.407;跨齿数:2;基园周节:14.74;压力角α:20度;变位系数:0.294;分度圆直径:90
  • 10
  • 3
  • 不限
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-25
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数据通信承载模块

  • 1、名称:数据通信承载模块2、其他:详见设计图纸及相关规范
  • 11.000
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-01-05
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软齿面的齿轮承载能力-2常见问题

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基于承载能力检算系数的桥梁承载能力评价方法 基于承载能力检算系数的桥梁承载能力评价方法

基于承载能力检算系数的桥梁承载能力评价方法

格式:pdf

大小:193KB

页数: 3页

随着经济社会的发展,既有桥梁的健康状况日益受到人们的关注,而承载能力评定是评价桥梁健康状况最重要的内容。评估桥梁的承载能力,荷载试验是最直观的方法。通过内力影响线的反演法能够模拟桥梁结构的真实状态,从而更加准确的评估桥梁的承载能力。

静载试验在评价桥梁承载能力方面的应用 静载试验在评价桥梁承载能力方面的应用

静载试验在评价桥梁承载能力方面的应用

格式:pdf

大小:441KB

页数: 3页

通过对桥梁的静载试验,可以测得桥梁在荷载作用下的的应力和挠度等参量,从而对桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用能力作出评价。本文结合一工程实例,介绍了静载试验的方法在评价桥梁承载能力方面的应用。

软齿面齿轮简介

齿面的承载能力应与齿面硬度有关,硬度越高,则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS,称为硬齿面齿轮,否则即称为软齿面齿轮。

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软齿面齿轮基本简介

齿面的承载能力应与齿面硬度有关,硬度越高,则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS,称为硬齿面齿轮,否则即称为软齿面齿轮。

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软齿面减速机性能特点

1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。

2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比.相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。

3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又进行了修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声显著降低。

4)采用多级数,减少单级速比。可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的最大公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。

5)三支点减速器,可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装,方便灵活。

6)本系列减速器有三四级结合型(即三级的装配型式,四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。

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