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燃气轮机车

燃气涡轮机车是燃气轮机驱动的铁路机车。燃气轮机能使用较为劣质的燃料,如重油等。因此对能源的适应性比内燃机车强 。又因为不需要水,可在低气压的高原环境工作,环境适应性比内燃机车和蒸汽机车强。

燃气轮机车基本信息

燃气轮机车造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

燃气

  • 公称压力PN(MPa):1,壁厚(mm):3,外径De(mm):50,管系:SDR21,
  • m
  • 康泰
  • 13%
  • 内蒙古九子贸易有限公司
  • 2025-07-23
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燃气

  • 公称压力PN(MPa):1.6,壁厚(mm):3,外径De(mm):40,管系:SDR17,
  • m
  • 康泰
  • 13%
  • 内蒙古九子贸易有限公司
  • 2025-07-23
查看价格

燃气

  • 公称压力PN(MPa):0.8,壁厚(mm):2.9,外径De(mm):50,管系:SDR17.6,
  • m
  • 博大东方
  • 13%
  • 甘肃先锋管道制造有限公司
  • 2025-07-23
查看价格

燃气

  • 公称压力PN(MPa):0.8,壁厚(mm):4.3,外径De(mm):75,管系:SDR17.6,
  • m
  • 博大东方
  • 13%
  • 甘肃先锋管道制造有限公司
  • 2025-07-23
查看价格

燃气

  • 公称压力PN(MPa):1,壁厚(mm):14.8,外径De(mm):250,管系:SDR17,
  • m
  • 博大东方
  • 13%
  • 甘肃先锋管道制造有限公司
  • 2025-07-23
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燃气

  • 深圳市2005年1月信息价
  • 建筑工程
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燃气

  • 深圳市2004年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

燃气

  • 深圳市2004年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

燃气

  • 深圳市2003年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

燃气

  • 深圳市2004年7月信息价
  • 建筑工程
查看价格

机场拖拉机车

  • 膜材采用进口PVDF膜材
  • 350
  • 3
  • 进口品牌
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-05-20
查看价格

机场拖拉机车

  • 膜材采用进口PVDF膜材
  • 350
  • 3
  • 进口品牌
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-05-20
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系统(工地洗轮机)

  • 辆冲洗压力4-6kg,N=7.5kw
  • 2
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2024-10-10
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道入口洗轮机

  • 附图
  • 1
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-22
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燃气蒸饭

  • 二十四盘
  • 2
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-01-20
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燃气轮机车常见问题

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燃气轮机论文 燃气轮机论文

燃气轮机论文

格式:pdf

大小:555KB

页数: 8页

工程热力学论文 ——燃气轮机控制技术 院系:物理与机电工程学院 机电工程系 专业:机械类专业 小组: 第三小组 2014.5.20 燃气轮机控制技术 摘要 : 对燃机控制系统的发展进行了综述 , 对国内外各种常见的燃机方案 进行了说明和比较 , 着重对燃机数控系统的总体结构 , 电子控制器、液压机械执 行装置、控制软件的设计 , 系 统的数字仿真和半物理模拟试验等进行了较全面 的阐述 , 最后 , 对燃机数控技术的发展进行了展望。 关键词 : 燃气轮机 控制系统 航天推进系统 背景:与所有旋转动力机械一样 , 燃气轮机也走过了从液压机械式控制、 模 拟式电子控制到数字式电子控制的发展道路。 20世纪 70年代 , GE公司的 LM1500 燃气轮机配套使用由美国大陆公司研制的模拟式电子控制器实现了逻辑顺序控 制 , 而燃油控制仍然由液压机械

浅析燃气轮机涡轮结构 浅析燃气轮机涡轮结构

浅析燃气轮机涡轮结构

格式:pdf

大小:105KB

页数: 1页

浅析燃气轮机涡轮结构——文章简要介绍了燃气轮机涡轮结构。

长征型燃气轮机车概要

自1964年开始,中国着手设计和研制燃气轮机车。1969年,由哈尔滨汽轮机厂、湘潭电机厂、大同机车工厂等单位共同试制了一台长征型燃气轮机车 。机车采用简单开式循环的单轴燃气轮机,传动方式为交-直流电传动,可以燃用重油。燃气轮机的额定功率为3000马力,实测热效率为14.4%,机车的构造速度为100公里/小时。除了牵引电动机型号不同外,长征型机车的电传动系统基本与东风4型内燃机车相同。

长征型机车在1970年起先后在中国东北、西北、西南地区试验,牵引客、货列车,在其试验结果和研制经验上,中国于1977年又研制了长征2型燃气轮机车。但长征型机车在1980年代初于焦柳铁路一次试验期间意外起火,机车烧毁报废。

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长征型燃气轮机车技术数据

华氏轮式0-6-6-0
UIC轴式Co'Co'
轨距1,435毫米
轴重22.5吨
通过最小曲线半径145米
整备重量134.5吨
燃料重油、柴油
传动方式交-直流电
最高速度100公里/小时
牵引功率

3000马力(夏季工况)

4000马力(冬季工况)

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NJ1型内燃机车内燃机车概念

内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因,所以其发展落后于柴油机车。在中国,内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。

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