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全液压动力头钻机,是铁路和公路桥梁、煤矿通风井、港口码头及高层建筑等大型基础工程钻孔施工最理想的施工设备,可在孔径φ1.5~φ3.0m,岩石单轴抗压强度σc≤200MPa的基岩中任选孔径下钻进,钻进深度可达130m,在覆盖层中的钻孔直径可达6.0m。该设备成功的使用在福建青州大桥施工、荆沙长江大桥、香港荃湾南丰地盘护坡桩施工,具有成孔速度快、钻孔质量高的优点。
1.钻孔直径: 一般土层 φ1.5~φ6.0m
岩层(σc≤200MPa)φ1.5~φ3.0m
2.钻孔深度: ≤130m
3.动力头转速: 0~8r/min, 0~16 r/min
4.动力头扭矩: 200KN.m, 100/KN.m
5.排渣方式: 空气反循环/泵吸反循环
6.动力头起重量: 1200KN
7.封口盘载量: 1200KN
8,钻架后倾角度: 0~30°
9.钻杆规格: φ351×φ301×3000mm
10.钻机总功率: 110×2+18KW
由动力头驱动钻杆,钻杆带动钻头回转钻进,采用空气反循环的排渣方式,其动力传递为:电动机→液压泵→液压马达→动力头。
啥问题啊,说说看
你是生产厂家,应该有人才,要是自己改装,建议你最好不做,
全液压钻机价格是655元,钻机采用进口液压系统,钢制矿用履带底盘,全液压动力头三维铰接伸缩等新型机构。具有转矩高,无级调速,全方位多角度钻孔开孔快速定位,给进和起拔能力大,操作简单,灵活可靠,劳动强度...
全液压钻机动力头箱体铸造缺陷分析与控制
对全液压钻机动力头箱体生产过程中出现的铸造缺陷进行分析,针对缺陷的位置及产生原因对箱体进行了基于铸造工艺性的结构优化,设计出整体式和焊接式2种结构形式的箱体,并根据各自的结构特点确定了2种箱体的浇注系统,从结构和浇注系统2方面控制箱体的铸造缺陷。
旋挖钻机动力头结构改进分析
介绍了旋挖钻机普遍采用的动力头结构,结合施工过程中存在的问题提出新结构;通过对创新型结构的介绍和实现过程阐述其结构的先进性,实现了设备施工中快捷更换,降低维护成本。
动力头式全液压钻机是全液压钻机的一种型式。它除了具有全液压钻机的一般特点外,还采用液压马达及简单的齿轮减速箱构成动力头,直接带动钻具回转,同时采用两个长油缸控制给进和提升钻具,不仅使动力头可以随钻具上下运动,减少钻进过程中的"倒杆"次数,有利于保护岩心及减少岩心堵塞事故;而日 取消r由钻塔、卷扬机和钢丝绳等组成的提升机构,减轻了设备的重量。新型工程钻机则广泛采用全液压动力头做钻机的旋转与给进机构,而钻具的升降则采用绞车提引伸缩式钻杆,完全避免了依靠长油缸提拉钻具的缺点,提升速度快且安全可靠。
学科:钻探工程
词目:全液压钻机
英文:all-hydraulic operated drill
全液压桩孔钻机是北京中海恒通科技发展有限公司在岩芯钻机、水井钻机、非开挖钻机、矿山钻机的基础上,借鉴国外先进液压钻机基础上自行研制开发的。
该钻机独特的双动力头设计,使其更适于大功率钻机合理分配功率,可用于电力、公路、铁路、桥梁桩孔施工。
配备捆绑式潜孔锤。
可进行大直径入岩桩施工,其施工效率是目前入岩桩孔最高的钻机,该钻机及施工工艺已获得国家专利。
该钻机将以其多功能、高性价比广泛用于各桩孔工程领域。
河北省