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你好 热交换器清洗维护 热交换器经过长时间运行,不可避免的出现了水垢、锈蚀问题, 腐蚀:热交换器的冷却、冷冻水未经处理有极强的腐蚀性,如将普通钢片或铁钉放入水中,几天后就会出现铁锈,放置时间越长则...
1、双向换气室内外双向换气,新风和污风等量置换,根据客户要求可实现正负压操作;新风和排风完全隔开,彻底避免交叉感染发生。2、过滤处理配置不同过滤材料,新风过滤处理,可有效净化空气。符合建筑法规要求。配...
这要看你是用板式热交换器,还是管壳热交换器,价格相差挺大的。你图纸上选型的是哪种?发过来我可以给你看看,估价。
汽车空调用的铝热交换器及其材料
汽车空调用铝质热交换器的发展是铝合金加工材、接合技术和防腐法等进步的结果.本文对汽车空调中铝质冷凝器和蒸发器的结构与尺寸作了介绍,并综述了从防腐性能方法等方面如何考虑材料选择.
多汽源高温差分汽缸和对流式热交换器的设计
鉴于多汽源高温差大型分汽缸容易出现热疲劳现象,根据传热学和流体力学原理,对现有的分汽缸结构进行改进,让高低温蒸汽在筒体内的空间通过对流的方式完成热交换,避免了热疲劳的出现。该型号设备已经在工程上使用,并且运转正常。通过分析这种分汽缸的工作原理,发现它已经实现分汽和换热两个作用,根据这个启示,进一步设计出对流式换热器,对流式换热器和传统的换热器比较有非常多的优点,应用范围很广,本文给出三种结构供参考。
汽提蒸汽量大小一般根据经验确认,常压塔汽提蒸汽量(包括侧线汽提蒸汽)为常压重油的1.5%,燃料型减压塔采取“微湿式”操作时汽提蒸汽量为减压渣油的0.5%,润滑油型减压塔汽提蒸汽量(包括侧线汽提蒸汽)为减压渣油的3.0%。操作中为了防止蒸汽冷凝水进入塔内,所使用的汽提蒸汽需经加热炉加热成为过热蒸汽,温度约380~450℃。
汽提蒸汽的使用还与生产控制方案有关,如石脑油的生产分别由初馏塔顶和常压塔顶各拔出一部分,初馏塔底油中石脑油馏分含量的高低,操作从不监视和控制,因此初馏塔底不进行蒸汽汽提操作。而加工含硫原油时,由于柴油硫含量高,需要进行加氢精制,则柴油的侧线抽出也可以不使用汽提蒸汽。
侧线产品汽提主要是为了蒸出轻组分,提高产品的闪点、初馏点和10%点。常压塔底汽提主要是为了降低塔底重油中350℃以前馏分的含量,提高轻质油品的收率,并减轻减压塔的负荷。对减压塔来说,塔底汽提的目的,主要用于降低汽化段的油气分压,在所能允许的温度和真空度条件下尽量提高进料的汽化分率。
汽提蒸汽用量与需要提馏出来的轻馏分含量有关,国内一般采用汽提蒸汽量为被汽提油品质量的2%~4%,侧线产品汽提馏出量约为油品的3%~4.5%(质),塔底重残油的汽提馏出量约为1%~2%(质)。如果需要提馏出的数量多达6%~10%以上的话,则应该由调整蒸馏塔的操作来解决。过多的汽提蒸汽将会增加精馏塔的气相负荷,并且增加产生过热水蒸气以及用于塔顶冷凝的能耗。
炼厂采用的汽提蒸汽是压力在0.3~0.4MPa、温度为400~450℃的过热水蒸气。
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汽汽引射器(又称压力匹配器、蒸汽喷射器,蒸汽喷射热泵,蒸汽喷射式热泵),它广泛应用于纺织、造纸、石油、化工、热电、橡塑、包装、电力等以蒸汽作为动力的工业中,主要用来促进蒸汽循环,提高低压蒸汽压力。
这些行业的企业由于在生产过程中产生低压蒸汽,在一个生产厂或车间中可存在多种等级压力的蒸汽,汽汽引射器可利用高压蒸汽节流的可用能,提高低压蒸汽的压力,用高压蒸汽能量回收放失的低压蒸汽 ,回收高温凝结水汽 ,回收高温凝结水的闪蒸汽等,从而将不同等级压力的蒸汽综合利用,达到显著的节能效果。青岛高远热能动力设备有限公司开发的汽汽引射器专有设计软件(SSJ1.0,著作权登记号2010SR005246),通过数值解法求解,能够更精确地获得最佳引射能力 。