到本世纪中氢能需求或曾10倍

联合国波恩气候变化会议（COP23）举办之际，Hydrogen Council（国际氢能源委员会）的18位企业领导人也齐聚德国波恩，在麦肯锡管理咨询公司的协助下，发布了全球首份氢能源未来发展趋势调查报告。该报告指出，氢能源是能源结构转型的重要方式，并且能够催生相当于2.5万亿美元的商业价值并同时创造3000多万人的就业机会。

国际氢能源委员会发布了明确氢能源未来愿景的题为“Hydrogen, Scaling up（氢能源市场发展蓝图）”的调查报告，介绍了氢能源正式普及和能源结构转型方面的发展蓝图。

△氢能源市场发展蓝图

在2050年之前，通过更大规模的普及，氢能源将占整个能源消耗量的大约20%，全年的CO2排放量能够较现在减少约60亿吨，能够承担将全球变暖控制在2℃以内所需CO2减排量中的约20%。

在需求方面，国际氢能源委员会的验算结果显示，到2030年要提供1,000万辆至1,500万辆燃料电池乘用车以及50万辆燃料电池卡车行驶所使用的氢气。此外还有工业领域，例如工业方面的工程中用于原材料、热源、动力源、发电、储藏等各种用途。该调查报告指出，预计到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，相当于将全球变暖控制在2℃以内的前提下，2050年最终能源需求的18%，约80EJ（80×1018焦耳）的能量将实现氢能源化。预计全球人口在2050年将增加至20亿，氢能源技术蕴藏着推动经济可持续发展的能力。

担任国际氢能源委员会联席主席的丰田汽车董事长内山田竹志表示：“21世纪的世界必须向扩大使用低碳能源的方向转型。氢能源在能源转型方面是不可或缺的。这是因为，通过将氢能作为介质，就能够储寸、运输通过风能、太阳能等可再生能源发电产生的电能，并在运输等各种领域加以利用。国际氢能源委员会明确了氢能源具有的7大作用，这样一来，我们就能够拜托政府和投资者将氢能纳入能源计划。通过尽快实现基于氢能源的经济发展，我们就能够更加齐心协力地实现氢社会。”

要实现如此大的普及，前期需要大规模的投资。推算结果显示，一年大约需要投资200亿至250亿美元，到2030年累计需要投资2,800亿美元。本调查报告指出，包括长期稳定的政策性激励在内，如果有一个合理的规则框架，那么对投资者而言，针对大量引进氢能源的投资就是富有吸引力的。现在全球每年有1.7万亿美元用于投资能源领域，其中包括石油和天然气（6,500亿美元）、可再生能源（3,000亿美元）、汽车产业（超过3,000亿美元）。

另一位联席主席Benoît Potier（Air Liquide公司的会长兼CEO）表示：“本次调查报告将氢能源定位为能源结构转型的重要方式，我们有信心支持普及氢能源。氢能源是特定领域和地区能源结构转型过程中不可或缺的。越早利用氢能源，我们就能够越早享受到氢能源带给经济和社会的好处。工业界已经明确表示要引进氢能源技术。实现氢能源社会需要利益相关者团结起来共同推动，而国际氢能源委员会将发挥带头作用。”

此次丰田汽车董事长内山田竹志和Air Liquide公司CEO Benoît Potier两位联合主席率领国际氢能源委员会的18位高级成员出席了Sustainability Innovation Forum并发布了最新的发展蓝图。同时出席的还有林德集团CEO Aldo Belloni教授、现代汽车公司副会长杨雄哲、英美资源集团董事会成员Anne Stevens。在发布过程中，国际氢能源委员会再次呼吁投资者、政策制定者以及各企业加速导入氢能源，推动能源结构转型。

氢能源的核心难题

虽说，在新能源补贴逐步下滑的背景之下，氢燃料电池产业依然得到了国家的大力推崇，同电动车相比燃料汽车的补贴不退坡。然而实际上，氢燃料电池汽车的发展仍然受氢能的设施安全、制备成本、存储运输等问题困难重重。

未雨绸缪：赢在氢源开发起跑线

广东合即得能源科技有限公司（简称“合即得”）研发的水氢汽车是以甲醇水制氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，传统燃料电池汽车加注高压氢，水氢汽车则改为使用甲醇水，甲醇水制氢，氢气即产即用。水氢汽车的动力系统和电动机取代一般的引擎，水氢动力系统的原理是把甲醇水制氢，氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样既有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，又解决了氢能的设施安全、制备成本、存储运输等难题。

合即得是一家致力于水氢科技在清洁能源汽车领域的推广和应用国家高新技术企业，针对电动车续航里程短充电难、氢燃料电池汽车加氢难等问题提供切实可行的解决方案，为人们带来移动便捷、经济环保、可持续的电力。目前水氢团队拥有专利600多项，在东莞樟木头有4万余平方米的研发生产基地，具备水氢技术的规模化生产能力及与之配套产品的检验与测试能力。

随着传统化石能源长期使用所带来的环境压力，推动新能源行业的发展和能源的高效利用势在必行。水氢汽车具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，是一款很有前景的清洁能源汽车，且在能源资源获取上，甲醇具有多种来源渠道，如利用风能、太阳能等可再生能源电制氢然后碳催化获取，也可从农作物秸秆、动物粪便和有机废水发酵获得，不会受到传统能源资源禀赋的限制。

随着各国政府对氢能源产业的扶持及关键技术的突破，未来几年水氢汽车产业将迎来爆发式增长。

　　中新网6月12日电 近日，新宾满族自治县人民政府县长陶承海率县发展和改革局、县新能源办相关人员，与辽宁沐与康氢能科技产业发展有限公司相关负责人员，一行7人，应日本氢能行业翘楚企业——岩谷产业株式会社之邀，考察了日本的氢能产业，参观了岩谷液氢制造工厂、岩谷中央研究所、岩谷氢能小镇，与日方相关人员进行了热烈的交流、研讨。并就新宾县引进岩谷产业项目进行了深度探讨。

实施生态立县战略，向氢能产业寻找答案，新宾县委、县政府一班人取得高度共识。聚焦生态产业，激活氢能经济，2018年2月1日，沐与康新宾满族自治县氢能产业园区项目正式启动；2018年4月18日，陶承海县长代表新宾满族自治县人民政府，将全国第一张氢燃料电池汽车运营执照发放给沐与康集团旗下的沐与康氢缘汽车租赁有限公司，国内首支氢燃料电池汽车商业化营运车队在这里正式上线。零污染、零排放，加注时间短，续航里程长，此次，共有40辆上汽大通FCV80氢燃料电池客车在新宾上线进行全工况试验。

随着辽宁沐与康集团的强劲发展，东北首个撬装式加氢站已在新宾投入运营，目前正为40辆FCV80燃料电池客车提供加氢服务。氢燃料电池汽车——旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。据预测，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。“抢占氢能蓝海，新宾当仁不让”陶承海县长信心满怀，坚定豪迈。

氢(H)，在元素周期表中位于第一位，广泛存在于自然界。氢能是指氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种清洁的二次能源，具有能量密度大，燃烧热值高，来源广泛，可储存、可再生，可电、可燃，零污染、零碳排等优点，可有效解决能源危机和环境污染问题，被誉为21世纪的“终极能源”。

抓住氢能产业黄金发展期，提前布局氢能产业大市场。下一步，新宾将全力抢占氢能源发展制高点，依托沐与康集团专业使用终端，打通氢生产、氢加注、氢燃料电池汽车制造产业链，打造氢能源小镇，积极推动新宾——抚顺——沈阳——大连氢高速公路项目建设，为氢能产业真正落地，为县域经济可持续发展打下坚实基础。新宾满族自治县，将成为全国第一个实现氢能全产业链发展的氢能小镇建设县域。

岩谷产业主要从事液氢、压缩氢气、液氮、液氧、液氩的全产业链研究、制造和销售。岩谷产业在日本共参与40多座加氢站的建设，约占全日本近百座加氢站的半壁江山。其中，岩谷产业单独建设的有24座。拥有岩谷中央研究所。

液态氢(LH2)，俗称液氢，是由氢气经过降温至－253度以下而得到的液体。岩谷产业液氢工厂主要是利用LNG的冷能，从空气中分离制造出工业气体氮、氧、氩，并利用生产液氮时产生的冷能将天然气原料中加入水蒸气进行重整，生产出氢气制成液氢。该技术在日本为首创。液氢在运输、建站、车用方面更方便、适宜、安全。