桥梁加强，为提高原有桥梁承载、通行能力而采取的技术措施。除用于修复被损毁的桥梁外，还用于原有桥梁的改造。主要途径是提高桥梁载重量和加宽车行道。提高载重量的基本方法有：(1)缩短受弯构件的计算跨径，如当桥桁受弯构件承载能力不足时，可在原相邻两支点间增加辅助支点，以减小其弯矩值。(2)增大总的受力断面：在承载能力不足的构件附近增加新的构件与其同时受力。 2100433B

通常是先进行工程侦察，对原有桥梁载重能力作出判定或查清桥梁破坏情况，然后按照公路工程战时抢修抢建技术标准制定加强或抢修方案，并组织实施。

工程侦察主要查明：桥梁类型和结构，总体尺寸，主要受力构件断面，建造年代，材料质量，受损伤和被破坏的部位及程度，现场水文、地质情况，附近地区可供利用的材料和加工设备等。

判定原有桥梁载重量通常采用验算、检定试验等方法进行。验算是根据各部结构现有尺寸、主要受力构件断面，材料的容许应力，并考虑磨损、腐蚀及其他因素影响，经过综合分析，计算出其实际承载能力。检定试验分静载试验与动载试验两种，主要是测试载荷作用下桥梁的工作状态，以确定其容许承载力。战时紧迫情况下可采用概略判定的方法，如参照原桥所在公路等级判定，分级通过试验载荷判定等。

桥梁加强有增加辅助构件、加强薄弱环节和改变结构体系三种基本方法，具体运用时根据桥梁类型、结构、质量、需加强的部位和施工条件等情况确定。如果下部结构承载力不足，可在桥墩（桥脚）、桥台（桥础）周围植桩，扩大基础面积，改善支撑条件，或在跨中增设桥脚。如果上部结构承载力不足，可根据其结构类型采取相应的加强措施。对于混凝土板梁加强的方法有：①外部预应力加固法。即在其底部或两侧增设预应力拉杆体系，使之与混凝土梁共同受力。②粘贴加固法。即用环氧树脂等粘贴剂，从结构外部粘贴补强材料。③增大构件截面法。即为混凝土梁增焊主筋，加宽下翼缘，加厚桥面板。④增加辅助构件法。主要是增加纵梁，为提高桥跨横向整体性，亦可增加横梁。⑤改变结构体系法。如利用“八”字撑架，将一跨简支梁变为三跨连续梁，以缩小计算跨径；将多跨简支梁端部互相连接，变为连续梁体系。对承载力不足的砖、石或混凝土拱桥的上部结构，通常是在桥面上增设新的上部结构（如车辙桁等），使之与原桥拱券一起承受载荷，或完全代替原桥拱券承载。

桥梁抢修的基本要求是：尽量利用原桥的残存结构，使用便于快速施工的预制构件和器材，按战时抢修抢建技术标准设计、施工，先求修通然后逐步完善。抢修方法可根据桥梁类型，被破坏状况，当时当地的自然条件，抢修时限和兵力、器材等情况确定。一般分为四种：①应急处理。针对破坏程度可能扩大或正在扩大的桥梁，采取临时支撑等措施，以制止破坏程度的扩大，为进一步修复打下基础。②局部修补。对桥面和其他部位的孔洞和局部损坏，可采用混凝土、快干水泥和环氧树脂混凝土进行修补；对变形杆件进行矫正，对个别损坏严重的构件进行更换。③上部结构整体抢修。将可利用的原结构吊装复位；采用便于快速设置的主梁代替原结构。④下部结构整体抢修。用钢围带、钢筋混凝土箍架等修复桥墩墩体裂缝；在墩体残存部分上设置框架或木杆层，恢复桥墩的原高程；当桥墩被严重破坏或残存物难以清理时，可采用浮游桥脚来取代原桥墩或用吊桥结构跨越原桥墩。

实施加强和抢修作业，强调进行充分和周密的准备。如对主要作战方向的原有桥梁，事先进行工程侦察和储备抢修用的器材，拟定加强或抢修预案，修筑迂回路，尽量将准备工作完成在正式作业之前和作业现场之外。充分利用准备工作的成果，尽快修正和补充预案，并集中兵力连续突击完成任务。根据敌情，掌握适当的预备兵力和器材，准备对重要桥梁反复进行抢修。

发布者：中国军事百科全书编审室

文件原文

各设区市住房和城乡建设局（建设局）、城管局（城管委、公用局）：

近日，国家住房和城乡建设部对城市既有桥梁安全运行工作进行了抽查，我省受检桥梁的结构和运行总体状况良好，但是发现桥梁下部空间管理工作不到位，各类广告、占道市场、桥下构筑物等随意设置，影响了桥梁的正常检测和维护工作，对桥梁安全运行造成极大威胁，同时也严重影响了市容市貌。为加强桥梁下部空间管理工作，确保桥梁设施安全运行及城市容貌整洁，现就有关事宜通知如下：

一、统一管理，严格审批，加强桥下空间管理工作

城市桥梁下部空间是指桥梁垂直投影范围内的空间。根据《城市道路管理条例》第二条规定，城市桥梁作为城市道路的组成部分，其管理（包括下部空间的管理）工作的责任主体是城市市政工程行政主管部门。各市主管部门要严格按照《城市道路管理条例》第三十条的规定，凡占用城市桥梁下部空间的，与占用城市道路履行相同的审批程序。任何单位和个人不得擅自改变桥梁下部空间的用途，随意搭建各类建筑物和设置广告牌匾等。经批准设置的各类临时设施，要与桥台、桥墩和桥底面保持足够的安全距离，不得妨碍桥梁的维修养护和安全检测工作。临时设施设置完成后，要经主管部门验收合格方可使用。

二、统一规划，合理利用，发挥桥下空间使用功能

各市市政工程行政主管部门要组织编制城市桥梁下部空间利用专项规划，根据城市桥梁周边的城市功能规划、土地利用情况以及实际需求，综合考虑社会、经济、环境效益，按照绿化类、城市管理类、休闲消遣类和停车场类等功能对桥梁下部空间进行统一规划，合理利用。规划时要充分考虑桥梁及其附属设施的运行和养护维修的需要，留足安全间距和检测空间，确保桥梁的安全稳定运行。城市桥梁下部空间利用专项规划经批准后，各市市政工程行政主管部门要严格按照专项规划，对桥梁下部空间的临时占用进行审批。

三、及时维护，加强监管，保证城市桥梁安全运行

城市桥梁是城市道路设施的重要组成部分，关系到城市交通安全和公共安全。各市要充分认识加强城市桥梁管理工作的重要性，建立健全城市桥梁的维护管理机制，指定专门机构、配备专职人员负责桥梁的日常巡检、维修养护和档案管理等工作，及时掌握桥梁运行状况，确保城市桥梁安全运行。同时，各市市政工程行政主管部门要加强对桥梁下部空间的日常监管，对未经审批设置的各类设施进行清理，特别是对妨碍桥梁结构养护、安全检测和维修工作及有碍观瞻的临时设施，应立即无条件予以拆除，确保桥梁的安全稳定运行。各市对城市桥梁下部空间的清理工作，于2011年10月15日前完成，并将清理结果报省厅城市建设处，省厅将组织人员进行核查。

二○一一年九月八日2100433B