轻轨五号线延长线
地铁亦庄线初定4分钟一趟车。这条线路还首次采用了国内自主研发的城市轨道交通信号系统一共注资12亿元，是北京市首家集投资、施工为一体的轨道交通建设有限公司
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地铁亦庄线初定4分钟一趟车。这条线路还首次采用了国内自主研发的城市轨道交通信号系统一共注资12亿元，是北京市首家集投资、施工为一体的轨道交通建设有限公司
亦庄轻轨也将在今年年内开工建设，并将于2010年建成。据悉，亦庄轻轨线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄。正线全长23.8km，共设车站14 座，其中地下车站6 座，高架车站8 座。线路起点为地铁五号线宋家庄站南侧, 以地下线形式沿规划宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河东侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环向东，至小红门路转向南;线路沿规划路向南下穿小红门中心区，穿过高压走廊及三台山村后出地面，以高架线形式上跨成寿寺路，沿凉水河至五环;线路上跨南五环后进入开发区，沿亦庄新北环路、宏达路、康定街等预留轻轨位置到达通惠排干渠，过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式到达亦庄新城规划区东边界的亦庄火车站。亦庄轻轨建立了亦庄新城与中心城之间的快速客运通道，将为亦庄新城发展提供支持。
13座车站分别为: 宋家庄南四环 小红门旧宫东 亦庄商城 隆庆街 荣京街 荣昌街 同济南路 经海路 垡渠路 次渠亦庄火车站
轻轨五号线延长线有名字:地铁5号线外环线
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广州市轨道交通2、8号线延长线同福西站建设重难点探讨
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同福西站是广州市轨道交通2、8号线延长线关键控制工程.地质条件十分复杂；周边古建筑林立；严重影响施工进度和作业安全.文章从工程地质、设计及施工角度对其重难点进行了梳理；研究成果可为工程提供技术支持；也可为类似工程提供参考.
广州市轨道交通二八号线延长线工程及三号线北延段工程
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广州市轨道交通二 /八号线延长线工程及三号线北延 段工程通风空调系统冷水机组设备采购项目资格预审 情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通二 /八号 线延长线工程及三号线北延段工程通风空调系统冷水机组设备采购 招标项目，已委托广东机械进出口国际招标有限公司 （招标代理机构） 在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程 序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于 2007年 10月 9 日至 10月 18日在广州建设工程交易中 心发布招标公告，于 2007年 10月 12日、15日和 18日在交易中心 8、 6 号窗口公开接受投标报名。招标人在报名期间内共收到 5 家单位提 交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。 资格预审委员会首先检查了 5个投标申请资格预审资料文件的密 封情况，全部投标人资料密封完好。
埃塞的公共交通不发达，轻轨既是民生工程，又是民心工程，对完善城市路网功能、缓解城市交通压力、拓展城市发展空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。
一、定义和特点
轻轨钢材是指用于城市轻轨交通系统的铁路线路上的钢材。它具有以下特点：
1. 强度高：轻轨钢材经过优化设计和加工处理，具有较高的抗拉强度和屈服强度，能够承受列车运行时产生的巨大荷载。
2. 耐腐蚀性好：由于城市环境中存在大量湿度和污染物，轻轨钢材需要具备良好的耐腐蚀性能，以确保长期使用不受损害。
3. 轻量化：相对于传统的混凝土轨道，轻轨钢材具有较轻的重量，能够减少基础工程的投资和施工难度。
二、重要性和应用范围
轻轨钢材在建设工程中具有重要的应用价值，主要体现在以下几个方面：
1. 交通运输：轻轨钢材是城市轻轨交通系统的核心组成部分，它被广泛应用于城市轨道交通线路的铺设。轻轨钢材能够承受列车运行时产生的巨大荷载，保证了交通运输的安全和稳定性。
2. 城市规划：随着城市化进程的加快，城市规划越来越注重交通系统的完善和高效性。轻轨钢材作为一种快速、便捷、环保的交通方式，在城市规划中发挥着重要作用。它可以连接城市不同区域，缓解交通压力，提高出行效率。
3. 建筑结构：除了交通运输领域，轻轨钢材还被广泛应用于建筑结构中。它可以用于建造桥梁、隧道、地下车站等工程，提供强大的支撑和承载能力。同时，由于其重量较轻，还能减少基础工程的投资和施工难度。
三、选材原则
在选择轻轨钢材时，需要考虑以下几个原则：
1. 强度：轻轨钢材需要具备足够的强度，能够承受列车运行时的荷载。因此，在选材时应选择抗拉强度和屈服强度较高的钢材，以确保结构的稳定性和安全性。
2. 耐腐蚀性：由于轻轨钢材常常处于潮湿环境中，容易受到腐蚀。因此，在选材时应选择具有良好耐腐蚀性能的钢材，例如不锈钢或镀锌钢材。
3. 可焊性：轻轨钢材在安装过程中需要进行焊接连接，因此选材时应选择具有良好可焊性的钢材，以确保焊接接头的牢固性和可靠性。
4. 经济性：在选材时还需要考虑经济性因素，选择价格合理、性能稳定的钢材，以降低工程成本，并确保项目的可持续发展。
四、质量控制措施
为确保轻轨钢材在建设工程中的质量，需要采取以下措施：
1. 严格的材料检验：在采购轻轨钢材时，应对供应商提供的材料进行严格检验，包括外观质量、化学成分、力学性能等方面。只有通过严格的检验，才能确保所采购的钢材符合要求。
2. 生产过程控制：在轻轨钢材的生产过程中，需要严格控制各个环节，包括原材料准备、热处理、轧制等。通过严格的工艺控制和质量监测，确保每一批次的钢材质量稳定可靠。
3. 技术人员培训：为了提高生产工人的技术水平和质量意识，需要进行定期的培训和考核。只有具备专业知识和技能的工人，才能保证生产出高质量的轻轨钢材。
4. 质量跟踪和监督：在建设工程中，需要建立完善的质量跟踪和监督体系。通过对轻轨钢材的抽样检测和现场监测，及时发现和解决质量问题，确保工程的顺利进行。
小结
轻轨钢材在建设工程领域具有重要的应用价值。通过选择合适的轻轨钢材，并采取严格的质量控制措施，可以确保轻轨交通系统的安全性、稳定性和可持续发展。在选材时需要考虑强度、耐腐蚀性、可焊性和经济性等因素，以满足工程的需求。同时，质量控制措施包括严格的材料检验、生产过程控制、技术人员培训以及质量跟踪和监督等方面，以确保轻轨钢材的质量可靠。
1. 传统钢轨 vs. 预应力混凝土轨道
传统钢轨是目前应用最广泛的轻轨轨道形式，它具有承载能力强、稳定性好等优点。然而，在城市建设中，由于噪音和振动问题，传统钢轨不再适用于一些敏感区域。预应力混凝土轨道则可以有效降低噪音和振动，提高乘坐舒适度。但是，预应力混凝土轨道施工难度较大，需要专业技术人员进行施工和维护。
2. 悬浮式磁悬浮列车 vs. 传统有轨电车
对于建设工程领域来说，悬浮式磁悬浮列车更适合长距离、高速运输。由于没有接触轨道的摩擦，磁悬浮列车的能耗较低，同时也减少了轨道磨损和维护成本。然而，悬浮式磁悬浮列车的建设需要大规模的投资和技术支持，并且需要专门的维护团队来保证其正常运行。
传统有轨电车在城市建设中应用广泛，特别适用于中低速、短距离的交通需求。由于有轨电车可以在现有道路上行驶，建设成本相对较低。此外，有轨电车的运营成本也较低，因为它可以与其他交通工具共享道路。然而，有轨电车在高峰时段可能会受到拥堵影响，限制了其运输能力。
3. 高架轻轨 vs. 地下轻轨
相比之下，地下轻轨可以有效解决高架轻轨的噪音和视觉污染问题，因为其线路位于地下，减少了对周围环境的干扰。此外，地下轻轨还可以更好地保护乘客免受恶劣天气的影响。然而，地下轻轨的建设成本较高，需要进行大规模的挖掘和隧道施工工作。同时，地下轻轨的维护也较为复杂，需要专业团队进行日常巡检和维修。
4. 轻型单线 vs. 多线网
在建设工程领域中，有时会面临选择建设单线还是多线网的问题。轻型单线适用于交通需求较低、运输量不大的区域。由于只有一条轨道，建设成本较低，但运输能力有限。然而，在一些繁忙的城市区域，多线网更具优势。多线网可以满足更大规模的运输需求，并且可以实现交叉换乘和分流。然而，多线网的建设成本较高，并且需要更多的土地资源。
5. 有人驾驶 vs. 无人驾驶
然而，无人驾驶的轻轨则利用先进的自动化技术，可以实现无需人工操控的运行。无人驾驶轻轨具有更高的运行效率和准确性，同时可以减少人为因素导致的事故风险。然而，无人驾驶技术的应用还面临一些挑战，例如对于复杂交通环境的适应性和安全性等问题。
通过对比分析不同类型轻轨的特点和适用场景，我们可以看到每种类型都有其独特的优势和限制。在实际项目中，需要综合考虑城市规划、交通需求、投资成本、运输能力以及环境影响等因素，选择最适合的轻轨类型。
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