全国公路桥梁达73.53万座、3977.80万米，比上年末增加2.19万座、315.02万米。其中，特大桥梁3075座、546.14万米，大桥67677座、1704.34万米。全国公路隧道为11359处、960.56万米，增加1337处、155.29万米。其中，特长隧道562处、250.69万米，长隧道2303处、393.62万米。

全国公路桥梁统计公路建设投资

全年完成公路建设投资13692.20亿元，比上年增长7.7%。其中，高速公路建设完成投资7297.76亿元，增长0.8%。普通国省道建设完成投资3899.61亿元，增长18.4%。农村公路建设完成投资2494.83亿元，增长14.4%，新改建农村公路20.54万公里。集中连片特困地区贫困县完成公路建设投资3185.14亿元，增长18.8%，占全国公路建设投资23.3%。

全国公路桥梁统计环境保护投入

初步统计，全年公路水路交通运输行业环境保护投入157亿元，其中公路环境保护投入125亿元，港口32亿元。公路环境保护投入中，生态保护设施占75%，污染防治设施占11%。港口环境保护投入中，生态保护设施占16%，污染防治设施占68%。 2100433B

全国公路桥梁统计公路总里程

达435.62万公里，比上年末增加11.87万公里。公路密度为45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。公路养护里程425.14万公里，占公路总里程97.6%，提高0.4个百分点。

全国等级公路里程375.56万公里，比上年末增加14.60万公里。等级公路占公路总里程86.2%，提高1.0个百分点。其中，二级及以上公路里程52.44万公里，增加2.25万公里，占公路总里程12.0%，提高0.2个百分点。

全国公路桥梁统计行政等级里程

分别为：国道17.68万公里（其中普通国道10.60万公里）、省道31.79万公里、县道54.68万公里、乡道109.05万公里、专用公路7.68万公里，比上年末分别增加0.35万公里、0.58万公里、0.73万公里、1.39万公里和0.31万公里。　

全国公路桥梁统计高速公路里程

达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。

全国公路桥梁统计农村公路里程

达378.48万公里，比上年末增加10.64万公里，其中村道214.74万公里，增加8.52万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.97%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数97.81%、比上年末提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.70%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数89.00%、提高2.54个百分点。

把公路桥梁自重以及作用于公路桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。

《公路施工现场技术人员培训教材：公路工程定额与统计》共六章。主要内容有：公路工程定额及其管理概述；公路工程施工定额及应用；预算定额与施工预算的编制；施工统计与单位工程施工进度计划的编制；施工作业计划与成本管理；工程计量。

《公路施工现场技术人员培训教材：公路工程定额与统计》针对公路施工现场的实际需要，密切联系工程实际，针对性强，举例典型，重点介绍施工现场定额员的工作职责、专业技术知识、业务管理细则等。

本教材主要供公路施工企业现场技术人员培训之用，也可作为交通职业高等教育相关专业教材，并适合公路施工企业其他管理人员学习参考。

公路桥桥面较宽，故将桥的上部结构按多片预制，再进行安装。 为了因地制宜，就地取材，节约钢材、水泥，拱桥在中小跨度公路桥梁标准设计中仍有其重要性 。

钢筋混凝土简支梁

矩形板式桥是按桥宽布置不同数目的行车道预制块，间距为1米，块件安装后，将钢筋接好，灌填缝混凝土。标准图的板跨按1.5～8米设计，桥面净宽有净-7、净-9两种（见桥梁建筑限界），具有0.25米安全带（人行道窄至0.25米时，称安全带）或0.75～1.0米宽的人行道；按荷载及跨度不同，板厚0.16～0.36米；荷载标准分为汽车-10、履带-50，汽车-15、挂车-80和汽车-20、挂车-100等数种（见桥梁荷载）。除正交矩形板梁外，还有斜交板梁的标准设计，其跨度为3～6米，斜度为25°～60°。T形截面梁是按行车道宽布置不同数目的梁片，片宽1.58米，间距1.6米，标准跨度是10、13、16、20米，行车道有净-7和净-9，附0.25米安全带或0.75～1.50米人行道，按跨度及荷载不同，梁具有0.9～1.3米的不同高度。

预应力混凝土简支梁

梁的布置和钢筋混凝土简支梁相似。跨度8～16米的按矩形板梁设计，其预制板块件是空心的，以先张法制造。T形截面装配式梁是按后张法设计制造，其标准跨度是25～40米，梁的下部加宽，以便安放钢丝束，端部加宽，变为矩形，翼缘宽1.58米，间距1.6米,横隔板间距，无论跨度大小一律为4.86米，在横隔板处将多片梁连为一体。

梁式桥上部的安全带、人行道、栏杆、伸缩缝、泄水管、支座等具有通用性，故编有梁式桥上部公用构造标准设计图纸，便于制造。

石拱桥

跨度为6～20米时，标准设计为等截面圆弧拱圈的实腹式拱，矢跨比为1/2～1/5；跨度为25～60米时，标准设计为等截面悬链线形拱圈的实腹式拱，矢跨比为1/3～1/6。当矢跨比较小，为1/6～1/10时，称平坦石拱（简称坦拱），跨度为2～20米，其中2～5米的设计为等截面圆弧形拱圈，6～20米时为等截面悬链线形拱圈。桥面净宽均为净-7，附2×0.75米人行道。

砖及混凝土预制块拱桥

跨度为6～30米，矢跨比为1/2～1/6。为适应线路的线形变化，专有弯拱、坡拱及斜拱拱桥设计，跨度为6～20米，均为等截面圆弧实腹式拱桥。

墩台

为配合跨度1.5～8米的装配式钢筋混凝土矩形板梁标准设计，有公路轻型桥台标准设计。为配合跨度 10～20米装配式钢筋混凝土T形梁的标准设计、有钻孔灌注桩桥墩桥台的标准设计。为配合跨度25～40米装配式后张法预应力混凝土简支梁的标准设计，有混凝土桥墩及埋置式肋形混凝土桥台的标准设计。此外尚有片石及片石混凝土U形桥台和挑臂式桥墩等标准设计。

涵洞

公路涵洞标准设计有砖、石、混凝土预制块拱涵，石盖板涵，钢筋混凝土盖板涵，及钢筋混凝土管涵等多种。