★ 本 公司改装生产的油罐车均采用国内成熟的原装底盘进行改装，用户也可自带底盘，我厂提供上装部件的生产改装。

★ 罐体材质:碳钢、不锈钢、钢衬塑、玻璃钢、全塑罐(聚乙烯)

★ 罐型:方圆形、椭圆形、圆形

★ 油泵:自吸泵、齿轮泵、化工泵、不锈钢泵

★ 油表:单计数、双计数、税控加油机

★ 功能:可独立分仓，可分装不同的油品、化工品、食品。设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。

★ 油罐车均可设计成化工车。

★ 油罐车均可配备电脑加油机。

★ 油罐车宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求。

★ 油罐车罐体内设多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。

1.清洗空气滤清器，并加添机油。清洗机油粗滤器、机油细滤器和汽油滤清器。

2.清洗蓄电池外表面及电极柱上的污垢和尘土，并疏通盖上的通气孔，同时检查蓄电池内的电解液比重、液面高度及紧固导线接头。

3.清除分电器及点火线圈上的积垢，检查和调整断电触点的间隙，并润滑分电器轴。

4.清除火花塞上的积炭，检查和调整电极间隙。

5.清除发电机及起动机的炭刷和整流子上的污垢。检查起动机开关的状态。润滑发电机的轴承。

6.检查风扇皮带的松紧度。

7.检查所有高压导线和低压导线有无松脱、损坏或绝缘不良之处，并擦净导线上的油垢和尘土。

8.检查化油器的汽油泵是否装置牢固，节气门和阻风门及节气门踏板的操纵机构是否灵活正常，并调整其怠速。

9.检查各管接头是否渗漏，并应旋紧。

10.检查散热器、水泵及水管是否松动或渗漏。并检查百叶窗、散热器盖及其阀门的作用。

11.检查并紧固转向器。检查转向盘的游隙。检查并调整前车轮轮毂轴承松紧度和前束。

12.检查并调整离合踏板和制动踏板的自由行程。

13.检查钢板弹簧的状态与紧固情况。润滑钢板弹簧销。

14.检查发动机、变速器、后桥及转向器等是否漏油，并检查机油、齿轮油是否足量。

15.检查手制动器和脚制动器及其操纵机构是否紧固和工作正常。检查和调整制动蹄片的间隙。检查和加注制动总泵的制动液。

16.检查并紧固传动轴、万向节和中间传动轴轴承各连接处。

17.检查轮胎气压是否在规范范围内，并检查胎面状况。

18.检查各部紧固螺栓及螺母是否松动，并予旋紧。

19.放出汽油箱中的积垢和水。

20.起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂声，同时观察供油系、润滑系、冷却系、电系等处有无漏油、漏水、漏气和漏电等现象。

21.进行润滑。

罐体有效容积:27立方米,罐体外形尺寸(长×宽×高)(mm):9200×2480×1750,运输介质: 汽油,密度:700千克/立方米。随底盘选装平顶驾驶室。仅用SC8DK260Q3、SC8DK240Q3发动机。运输品名:汽油,密度0.7吨/立方米,罐体有效容积:26.25立方米, 罐体外形尺寸 (长×长轴×短轴) (mm):9100×2460×1650。随底盘选装驾驶室。侧防护采用冷弯型钢/Q235-A,焊接和螺栓连接。后防护采用冷弯型钢/Q235-A,焊接连接。后防护截面高度尺寸100mm,截面宽度尺寸50mm,下边缘离地高度540mm。加油装置型号及生产厂家:80YHCB-60/山东博山齐鲁油泵厂。

欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。

欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型;载货车包含平原型。

欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含超重载型、重载型和标准型;自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型;载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。

欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。

牵引车包含重载型和标准型;自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型;载货车包含复合型和平原型。

欧曼专用车产品包括建设类、物流类和保障类。

建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车;物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车;保障类包含洒水车和消防车。

欧曼整合全球资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件。如:采用了世界一流的德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了全球汽车巨头智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司资深专家对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国著名的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，之后作为第一辆中国汽车被德国著名的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升;同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。

通过ISO9000认证、"3C"认证和国家产品免检认证。

07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。将车辆拿到赛场上接受最严格的考验，因其质量可靠和卓越的品质，欧曼重卡连续四年被评选为全国卡车大赛唯一指定赛车，并走出国门，参加欧洲重卡挑战赛，荣获冠军。与此同时福田公司成功地将用于赛车开发的技术植入商用车平台，产品提速更快、质量更可靠。

欧曼以市场为导向，按照用户的需求开发产品，6年来欧曼产品成功地实现了四次换代。到目前为止欧曼已经形成欧曼9系、欧曼6系、欧曼5系、欧曼3系四大系列;欧曼VT、欧曼ETX、欧曼GTL三个不同档次，产品涵盖110-420PS，3-40吨的牵引、自卸、载货车、专用车全系列产品，全面满足国内外市场的不同需求。

福田欧曼CTX6系

重卡轻量化作为目前市场的主流，不仅是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主 选。一批掌握了轻量化技术的重卡企业，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。

欧曼凭借在轻量化方面的领先技术和丰富的产品线，其轻量化牵引车集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身，成为了大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求，欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。丰富的产品线，为欧曼6系牵引车的轻量化设计提供了基础，凭借着稳定而卓越的技术，欧曼6系轻量化牵引车为用户带来了更多的额外收益，赢得了越来越多的消费者信任。

一辆重卡年行驶里程10万公里，按照吨公里运费0.3元，百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话，则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据:自重每降低1吨，可节省燃油8%计算，降低0.6吨，百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算，每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化牵引车，可以有效地节省油耗，降低成本，为用户带来实实在在的效益。轻量化还有一个好处，就是拉货更多，因为自重轻了400公斤，装载货物就可以增加400公斤。一年下来，就等于多赚2万元左右。

生意盈亏都可以重新再来，唯独生命只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼始终把用户安全放在设计的首位，是目前国内重卡中安全设计最合理的品牌之一。

热销车型欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。

欧曼重卡安全还有一个独门法宝-一流的供应商体系，欧曼CTX标配皆可博制动系统，制动效能高达326马力，极大缩短制动距离;采用德国ZF转向机，转向更灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅将整车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。

计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。

技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。

专家指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。

欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的，不仅降低了自重还能增强整车的承载能力，在节油的同时增加车辆的安全系数。

福田欧曼ETX重卡

2010年11月13日，由国家知识产权局和世界知识产权组织主办的第十二届中国专利奖评选 活动中，福田欧曼ETX重型卡车的外观设计专利荣获中国交通类外观设计唯一金奖，该奖项为中国专利奖评选活动中首次设立的奖项，也是目前国内外观设计专利领域的最高奖项。

本次专利奖由国务院有关部门、有关行业协会、各地知识产权局组织评选，以及中国科学院、中国工程院院士推荐，经国家知识产权局和世界知识产权组织评审和授予，具有科学性、权威性、独创性、新颖性、实用性。福田汽车荣获此项金奖，体现了欧曼ETX重型卡车前卫的设计水准和卓越的实用价值。