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《内燃机 连杆 技术条件(GB/T 23340-2009)》由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布,本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC 177)归口。本标准规定了内燃机锻钢连杆(包括连杆体、连杆盖和连杆衬套)的技术要求,检验方法,检验规则和标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于气缸直径不大于200 mm的往复活塞式内燃机锻钢连杆(以下简称连杆)。
《内燃机 连杆 技术条件(GB/T 23340-2009)》由中国标准出版社出版。
往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸...
1. 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。 单列式和...
内燃机 内燃机是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包...
内燃机车用柴油机连杆螺钉断裂分析
内燃机车在检修重组后运行约一个月,其柴油机的两根连杆螺钉发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、断口分析和金相检验等方法,对两螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:两螺钉的断裂均为疲劳型断裂,其中一根螺钉先行断裂,其断裂的根本原因可能是螺钉紧固处于不合理的状态所致。
关于内燃机连杆结构优化设计的研究
连杆是内燃机核心构造的重要构成部分,是形成运动不可缺少的组件之一,需要对其结构进行不断的优化设计。对此,本文将内燃机连杆结构的组成进行简单分析,据此探究内燃机连杆结构的优化设计方式,包括大头设计、小头设计、杆身设计等,以期为相关人员提供参考,优化内燃机的运行效果。