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内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件

《内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件》是2014年10月1日实施的一项行业标准。 

内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件基本信息

内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件起草人

沈红节、夏立峰。 2100433B

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内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

冷却器

  • 规格:PP,316
  • 吉尔环保
  • 13%
  • 潍坊吉尔环保科技有限公司
  • 2025-07-22
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冷却器

  • 规格:PP,316
  • 维尔利
  • 13%
  • 维尔利环保科技集团股份有限公司
  • 2025-07-22
查看价格

冷却器

  • 规格:PP,316
  • 绿辉环保
  • 13%
  • 佛山市绿辉环保设备有限公司
  • 2025-07-22
查看价格

冷却器

  • 型号:YL-1;品种:冷却器;
  • 星际
  • 13%
  • 长春星际电力设备有限公司
  • 2025-07-22
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冷却器

  • 品种:冷却器;规格型号:YL-1;
  • 泛亚
  • 13%
  • 吉林省恒谷自动化科技有限公司
  • 2025-07-22
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喷雾冷却

  • GFWNL-2500P
  • 湛江市2011年9月信息价
  • 建筑工程
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喷雾冷却

  • DFWNL-100P
  • 湛江市2011年9月信息价
  • 建筑工程
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喷雾冷却

  • DFWNL-350P
  • 湛江市2011年9月信息价
  • 建筑工程
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喷雾冷却

  • DFWNL-500P
  • 湛江市2011年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

喷雾冷却

  • DFWNL-600P
  • 湛江市2011年9月信息价
  • 建筑工程
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循环冷却器

  • 循环冷却器
  • 4
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2024-06-28
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冷却器

  • 2CFA-0.6/2.0
  • 1
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-01-04
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式油冷却器

  • 20MPa NXQ1-L1
  • 2
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-04-24
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式油冷却器

  • 10MPa NXQ1-L1
  • 5
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-15
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式油冷却器

  • GLC1-1.2
  • 10
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-05-18
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内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件起草单位

上海内燃机研究所、浙江银轮机械股份有限公司等。

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内燃机机油冷却器第1部分:板翅式机油冷却器技术条件常见问题

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【CN110107374A】一种铝制板翅式机油冷却器及其加工方法【专利】 【CN110107374A】一种铝制板翅式机油冷却器及其加工方法【专利】

【CN110107374A】一种铝制板翅式机油冷却器及其加工方法【专利】

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页数: 2页

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10) 申请公布号 (43) 申请公布日 (21) 申请号 201910347598. 4 (22) 申请日 2019. 04. 28 (71) 申请人 夏春智 地址 212000 江苏省镇江市京口区梦溪路2 号 (72) 发明人 夏春智   (74) 专利代理机构 镇江基德专利代理事务所 (普通合伙 ) 32306 代理人 邓月芳 (51)Int. Cl. F01M5/00 (2006. 01) F16N 39/02(2006. 01) B23P 15/26(2006. 01) (54) 发明名称 一种铝制板翅式机油冷却器及其加工方法 (57) 摘要 本发明公开了铝制板翅式机油冷却器及其 加工方法,包括进油口、 出油口和若干个相互堆 叠的主体框架, 所述的主体框架包括由上隔板、 下隔板、左封条、右封条、前封条与后封条拼接而

铝制板翅式机油冷却器 铝制板翅式机油冷却器

铝制板翅式机油冷却器

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铝制板翅式机油冷却器 100万台、中冷器 8万台项目 一、项目市场前景预测 汽车散热器具有重量轻、价格低、性能优等特点,被轿车、微型 车作为首选。增压中冷器是一种新型的环保节能产品, 它是将压缩后 的高温空气经过中冷器冷却后进入发动机, 可有效的降低柴油机发动 机有害气体的排放,同时提高发动机的功率, 延长发动机的使用寿命, 使汽车的排放完全达到欧洲 ii 号标准。 根据国内外市场调查分析, 国内市场随着上海别克、 上海帕萨特、 广州本田雅阁以及一汽红旗、 奥迪、天津夏利 2000等轿车投放市场, 新型自动变速箱的需求量也将随之递增, 而且还将被中级轿车、 普通 级轿车,直至微型轿车选装,据中国汽车总公司预测,至 2005年, 国内轿车需求总量为 260万—280万辆,其中高级轿车需求量为 60—70万辆,约 80%装备自动变速箱,需求量约为 50万台,其它各 轿车也约有 10%选装自动变

板翅式机油冷却器主要内容

本标准规定了板翅式机油冷却器(以下简称“机油冷却器”)的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存以及质量承诺。

本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、发电机组及小型船舶用不锈钢和铝的机油冷却器。 2100433B

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机油冷却器种类

机油冷却器风冷式

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成,在汽车行驶时,利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。 风冷式机油冷却器要求周围通风好,在普通轿车上很难保证有足够的通风空间,一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器,因为赛车速度高,冷却风量大。

机油冷却器水冷式

机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水再管内流动的结构。

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板翅式机油冷却器起草单位

本标准由浙江省标准化研究院牵头组织制订。 本标准主要起草单位:浙江银轮机械股份有限公司。 本标准参与起草单位:浙江新柴股份有限公司。

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