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中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t(后改为138t)的D20型24轴钳夹式长大货车,后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大醭怠R院笥盅兄瞥晒υ刂胤直鹞?00吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。
D30A型钳夹式长大货车于1996年研制,最高运行速度达到50公里/小时;减少了运输时对线路干扰时间,降低了运输成本。
D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成,载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km/h、重车最高运行速度50km/h 。D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。
中国铁路长大货车已形成系列,如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号,其载重从104t到250t;大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号,其载重从50t至260t;大型落下孔车有D17型,载重为150t;大型双联车平车有D30型,载重370t;大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号,载重从280t至380t。
中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车,共有四种。其一是1953年开始制造的,载重90t的铆接结构车;其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车;其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车;其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。
D2型凹底平车是较常用的一种,载重210t,1977年设计制造。
我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车,载重260吨。
在茎(包括根和整株植物)的整个生长过程中,生长速率都表现出“慢—快—慢”的基本规律,即开始时生长缓慢,以后逐渐加快,达到最高点,然后生长速率又减缓以致停止。如果以植物生长的体积、干重或蛋白质含量等参数对时间作图则得“S”形曲线,这种周期性的变化规律称为生长大周期(grand period of growth)。“S”形曲线又叫生长曲线(growth curve)。生长曲线表示植物在生长周期中的生长变化趋势。“S”形曲线可以细分为4个时期:
(1)停滞期(lag phase):细胞处于分裂时期和原生质体积累时期,此时生长较为缓慢。
(2)对数生长期(logarithmic growth phase):细胞体积随时呈对数增大,因为细胞合成的物质可以再生,细胞越多,生长越快,成对数增加。
(3)直线生长期(linear growth phase):生长以恒定的速率增加。
(4)衰老期(senescence phase):生长速率下降,此时细胞成熟并且开始衰老。2100433B