固定锚锚的分类

锚可分成有杆锚和无杆锚两大类，大都已标准化。锚按照铺爪是否转动可分为固爪镀(带固定锚爪的锚)和转爪锚(带转动锚爪的锚)两种。

标准型的有杆锚包括：海军锚、马氏大抓力锚、两爪锚、单爪锚、快艇锚及犁锚。标准型的无杆镭包括：霍尔锚、斯贝克锚、四爪锚、无杆锚及强尔锚。 其中，属于固定锚的有两抓锚、单爪锚、犁锚。

固定锚常见固定锚

1）两爪锚 两爪锚是带有固定锚爪的有杆锚，其横杆位于锚柄的底部，锚爪啮土后，防止其晃动的效果较海军锚为佳。一般用于沿海作业的小型渔船。两爪锚的结构型式和规格尺寸如图2：两爪锚的结构型式和规格尺寸图所示。

2）单爪锚 单爪锚是带有固定锚爪的有杆锸，其横杆位子锚柄的上部，与海军锚相似，但只有一个锚爪，锚爪面积较海军锚有所增大。单爪锚具有比海军锚更大的抓力，常用于工程作业船、趸船、浮船坞及水上建筑等。单爪锚的结构型式和规格尺寸如图3：单爪锚的结构型式和规格尺寸图所示。

3）犁锚 犁锚是带有固定锚爪的有杆锚，单爪，其横杆位于锚柄的上部，较短。由钢管和钣焊接面成，用于内河小型驳船及其它一般船舶的岸边锚泊。犁锚的结构型式和规格尺寸如图4： 犁锚的结构型式和规格尺寸图所示。

隧道锚把岩体作为锚体的一部分共同承受大缆拉力，因而从宏观上看，即所谓从概念设计的角度而言，适合建造隧道锚的锚址地质条件应具有以下特点。

(1)锚址区的地质条件应是区域稳定的。锚址区不应有滑坡、崩塌、倾倒体及层间滑动等区域性地质灾害存在，不应有深大断裂带通过。

(2)锚址区的岩体应具有较强的整体性。锚址区的岩体不应存在较多的裂隙、层理等地质构造，这些构造降低了岩体的整体性，对控制隧道锚的变位极为不利。

(3)锚址区的岩体应具有较高的强度。由于隧道锚的承载能力与岩体的强度密切相关，故要求锚址区的岩体应具有较高的强度以达到隧道锚的承载要求。

有杆锚设有有助于锚抓底和稳定锚位的横杆。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚等多种。

有杆锚海军锚

海军锚的构造和各部名称如图2所示，其锚干和锚爪为一浇铸整体，锚爪不能转动，因此它又属于固定爪锚。锚干上部有两个孔，其中上面的孔连接锚卸扣，下面的孔供横杆穿过。

在抛锚前，将横杆在横杆孔中转至与锚干垂直，并移动横杆至其档环顶住锚干为止，在锚干另一面的横杆上有垫圈和销孔，可插入楔子将横杆固定住，这时横杆与锚爪平面是相垂直的。

海军锚的优点是：构造简单，抓底稳定性好，抓重比大于普通无杆锚，国内一般认为其抓力系数为4~8。能得到这样大的抓力主要是因为横杆对锚位的稳定作用，不会像无杆锚那样因两爪抓底不一致而发生翻转，且抓底能力强。其缺点是：因有横杆，收放要靠船首端的吊锚杆吊入或吊出，抛、起锚作业和收藏均不方便；有一锚爪露出土外，可能绕缠锚链，或在浅水里损伤船底。可用于小型船舶和帆船，或作为尾锚和长期抛锚时使用，一般不用作商船的首锚。

有杆锚单爪锚

单爪锚如图3所示，其形状如同切去一只锚爪的海军锚，性能也同海军锚相似，锚体和横杆均为铸钢件。单爪锚抛锚时必须吊住锚头，使锚爪向下。缓慢地放到水底，然后收紧锚索使锚爪啮入底质。