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《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
沥青路面
京津塘高速公路北部新区段高架工程第十标 主线 上面层: 5cm 细粒式沥青混凝土( SMA-13,SBS(I-D)改性沥青) 检测项目:压实度(钻芯法) 、厚度、构造深度、渗水系数、弯沉、平整度等 中面层: 6cm 中粒式沥青混凝土( AC-20C,SBS(I-D)改性沥青) 检测项目:压实度(钻芯法) 、厚度、弯沉、平整度等 下面层: 12cm 沥青混凝土碎石 ATB-25 检测项目:压实度(钻芯法) 、厚度、、弯沉、平整度等 基层: 18cm 水泥稳定碎石( 4.0MPa/7d,骨架密实型) 底基层: 18cm 水泥稳定碎石( 3.5MPa/7d,骨架密实型) 检测项目:压实度(灌砂法) 、厚度、无侧限抗压强度、弯沉、平整度等 水泥稳定碎石( 4.0MPa/7d)基层顶面应该喷洒透层沥青( PC-2)并施做 10mm 下封层,各沥青混凝土层之间应喷洒粘层沥青。 桥面铺装 上
微波加热沥青路面养护质量实例检测
微波加热沥青路面养护质量实例检测——在高等级公路沥青路面修补方法上,传统的冷补工艺是目前使用得比较多的养护方法。但是,冷补工艺存在着很大的局限性,往往过了一段时间后,修补过的路面还会出现新的路面病害。
因火焰强度增加(即在较小的体积内释放出相同的总热量),以及氮气含量减少的结果,使火焰温度提高,从而增强了火焰靠辐射和对流向周围的热传导。据国外文献报道,燃烧重油时,如把空气中氧的浓度从21%增浓到22%,其理论燃烧温度可提高80℃。 2100433B
火焰钎焊设备的主要组成部分包括气源、阀门、传输气体的软管或管路系统、焊炬、喷嘴、安全装置以及其他辅助装置。
1、手工火焰钎焊设备
用于手工火焰钎焊的设备从本质上来讲与氧一燃气焊接设备相同,主要差别是喷嘴,所以在此主要讲解喷嘴的结构。
各种火焰钎焊的喷嘴根据焊炬尺寸、被加热的工件尺寸和选择的燃气来确定。喷嘴通常由铜合金制造。乙炔气或氢气使用的喷嘴口是平的;用于丙烷或液化石油气的喷嘴,在喷嘴口有一个凹面,以防止侧向风吹灭火焰。
热负荷取决于焊炬型号和喷嘴孔面积;火焰长度取决于孔道比,即喷嘴孔直径/喷嘴孔长度。孔道比减小,火焰缩短。火焰噪声取决于喷嘴孔数量,喷嘴孔多噪声会减弱。图1为特种多孔喷嘴。
2、自动化的火焰钎焊设备
自动化设备通常被设计成使用多位焊炬。增加加热组件焊炬的数量,能够增加加热速度和批量生产效率。使用在自动化钎焊生产中的三种主要设备类型是旋转转位火焰钎焊机、联机输送线钎焊设备、往返装置。
(1)旋转转位火焰钎焊机
机械钎焊最常见的设备是旋转转位火焰钎焊机。驱动装置常用断续行进的转位形式,但可以使用连续驱动,这些机器使用了逐步加热,即部件随着转台的转位通过多处加热站后,温度增加,直到在最后的加热站完成钎焊。
旋转转位火焰钎焊机可以设计成任何数量的转位站,一般情况下设计成有固定数量的转位装置。转台需要稳定和有力,运转时无振动。由于钎剂具有腐蚀性,旋转工作台的上部通常采用不锈钢制作。驱动器需要为在加热过程中的部件提供稳定和精确的定位,它需要在通过一周的转位时平稳地加速和减速,以防止在加热过程中夹具对不准,并且避免钎料在凝固过程中移动。转台上的夹具用抗腐蚀和耐热材料制成。通过使用一些简单的插条,一组类似的钎焊件,具有同样接头尺寸和位置的部件可以在同一台机器上钎焊。
(2)联机线形输送线钎焊设备
联机线形输送线钎焊设备是由输送带、组件操作系统和燃烧系统组成。图2所示为一个用于空调两器钎焊的联机线形输送线系统。
燃烧系统设计成与预期的生产速度相匹配,歧管的长度和每个歧管上的燃烧器数量是可以改变的。歧管越长,允许的线速越快。歧管系统的长度和多头的歧管在满足组件要求更高热量时是有限制的。
(3)往返装置
往返装置在单一的位置提供了一个固定的加热方式,多焊炬布置,这将得到比一个焊工在一个工位上更快的生产速度,但要比旋转转位火焰钎焊机和联机线形输送线钎焊设备要慢。在往返系统中或者是焊炬移动或者是组件移动。
典型的工作顺序是:操作工上件,向工件上加钎料、钎剂,固定的组件被移送到热源中;在钎料完成流动之后,组件被移出热源,钎料凝固,组件被水冷;完成冷却之后,操作者取下钎焊组件。
煤气火焰炉是以煤气为燃料,配备煤气发生炉自产煤气或者大型煤气站输送的管道煤气通过煤气烧嘴进行喷射燃烧。煤气火焰炉在各种炉窑上都有应用,隧道窑、梭式窑、推板窑等。一些以煤块为燃料有燃烧室的火焰炉改为煤气火焰炉时,可以直接在加热室喷射燃烧,升温会更快,更节能。