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双组份,配合固化剂使用。
1、推荐采用涂刷或辊涂和传统喷涂
2、不推荐采用无空气喷涂
3、稀释剂:C006
4、油漆设备清洗剂:C006
固体份:≥12%
干膜厚度:6微米
理论涂布率:20平方米/公斤
混合比:甲:乙=5:1
干燥时间:表干 40min 硬干 24h (底材温度 5℃)
表干 15min 硬干 16h (底材温度 23℃)
表干 10min 硬干 8h (底材温度 35℃)
覆涂间隔:最短时间 2h 最长时间 24h (底材温度5℃)
最短时间 1h 最长时间 24h (底材温度23℃)
最短时间 1h 最长时间 24h (底材温度35℃)
闪点: 混合漆:高于4℃
比重: 1.10-1.20Kg/L
河南磷化液|河南磷化|磷化液产品|脱脂|铁系磷化液|锌系磷化液|锌钙系磷化液|锰系磷化液表面处理剂,金属表面前处理,铬化剂、皮膜剂、磷化液,铁系彩色磷化剂,锌钙系磷化剂,防锈黑色一步磷化剂,锰系磷化剂...
前处理(除油除锈)-水洗-磷化液-水洗(纯水)-钾盐处理-水洗-烘干-喷漆。钢制件的表面发黑处理,也有被称之为发蓝的。发黑处理现在常用的方法有传统的碱性加温发黑和出现较晚的常温发黑两种。但常温发黑工艺...
祥和涂料总体来说挺不错的,质量挺有保障的,耐用度挺高的了,价格也比较公道。涂料,我们平常所说的油漆只是其中的一种。指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装饰或其他特殊功能(绝缘、防锈、防霉...
磷化涂料主要作为铝、钢材,镀锌钢和轻合金表面处理和头道涂层。
1、根据SSPC-SP1用溶剂清洗表面去除油脂。
2、保证该区域清洁干燥无金属腐蚀物
1、此涂料为易燃物,并含有挥发性易燃溶剂,故必须远离火星和明火。
2、严禁在作业场所吸烟,并应该采取有效措施,防止火星产生(如采用防爆电器设备,杜绝静电积累,避免金属撞击等)。
3、在施工时,建议佩戴面罩以免吸入漆雾和有害气体,尤其在通风不良的环境下,更要注意。最后请谨慎处理废旧漆桶以免污染环境。
4、施工场所应尽量保持良好通风。为消除使用过程中的爆炸隐患,应保证足够的通风量以维持气体/空气比例不超过最低爆炸极限的10%,通常每千克溶剂需要200立方米通风量,(与溶剂种类相关)就能维持最低爆炸极限10%的工作环境。
避免施工漆膜过厚,其干膜厚度不超过12微米,因为乙组份含有磷酸。
1、贮存于阴凉干燥处
2、使用期:23℃:8h
乙烯磷化底漆与磷化底漆区别
本文将详细介绍乙烯磷化底漆与磷化底漆在建设工程领域的区别。通过对两种底漆的成分、特性、施工方法和适用范围等方面进行比较,帮助读者了解它们的区别以及在实际应用中的选择。
(1)涂装前磷化的作用
①增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力。
②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。
③提高装饰性。
(2)非涂装磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在机加工过程中具有润滑性。
③提高工件的耐蚀性。
1、耐蚀防护用磷化膜
①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
②减摩用磷化膜 磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3 g/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20 g/m2。
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
②油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5 g/m(用于一般钢铁件油漆底层);5-10 g/m(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。
钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m;精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m;钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m。
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3 g/m;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20 g/m。
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。
如:磷化液渣多、容易发黄、还会返锈、磷化液消耗快、不环保、暗沉