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跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析

《跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析》是国家西部开发重点工程项目重庆市跨座式单轨交通建设和国家科技支撑计划项目跨座式单轨交通装备研发的研究成果,主要介绍跨座式单轨交通两大关键技术--车辆和道岔的结构及其分析方面的研究工作。全书共分八章,重点介绍了车辆和道岔结构、车辆和道岔设计分析、单轨交通车辆通用技术条件等。

跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析基本信息

跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

道岔

  • qu70
  • kg
  • 13%
  • 天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
  • 2025-07-22
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道岔

  • AT60 u71Mn,U75V
  • t
  • 13%
  • 包头华翼物资有限公司
  • 2025-07-22
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道岔

  • AT50 u71Mn,U75V
  • t
  • 13%
  • 包头华翼物资有限公司
  • 2025-07-22
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新旧钢,枕木,扣件,道岔

  • 各种
  • t
  • 13%
  • 武汉市武昌区柏安铁路物资经营部
  • 2025-07-22
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单开道岔

  • 43型9号
  • 13%
  • 吉林市利达矿山机械有限公司
  • 2025-07-22
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单开道岔

  • 60kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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单开道岔

  • 50kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
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单开道岔

  • 50kg/m 钢轨7号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

单开道岔

  • 50kg/m 钢轨7号 木枕
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

单开道岔

  • 50kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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车辆分析

  • 1.名称 :车辆分析2.功能:通过车辆出入数据、园区内通行数据,分析车辆行为轨迹、时间状态统计、车辆停驶状态,为位配套占比等提供决策依据.
  • 1
  • 1
  • 浪潮;中国
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
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车辆特征分析

  • 1.名称:车辆特征分析 2.品牌:徽粤大海/DHWL 3.型号:DHWL-DTZX4.产地:中国5.功能参数:支持根据车辆图片某一特征(如装饰物、摆件、广告贴等),在海量卡口图片中通过车辆特征检索出与其最相似的车辆,并按相似度进行排序,适用于查找无牌、套牌、假牌车辆的过信息
  • 1
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-23
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车辆智能分析软件车辆智能分析软件授权

  • 车辆检测模块车辆建模模块车辆属性分析模块牌识别模块
  • 300
  • 3
  • 海康威视/富驰/美电贝尔
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-09-11
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车辆分析授权

  • DH-IVS-T8100-1W-PRO、图片流分析能力:单个授权支持1万/天车辆图片目标分析(图片分辨率200万-900万);车辆识别模式:支持头、尾两种识别模式;牌颜色识别:支持蓝色,黄色
  • 1000
  • 2
  • 高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2024-04-15
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交通车道数授权

  • Infovision TIM 本级道数
  • 1
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-04-14
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跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析常见问题

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新型的城市快速轨道交通:跨座式单轨交通系统探讨 新型的城市快速轨道交通:跨座式单轨交通系统探讨

新型的城市快速轨道交通:跨座式单轨交通系统探讨

格式:pdf

大小:113KB

页数: 4页

城市快速轨道交通是改善我国目前大城市交通状况的发展趋势。本文就发展快速轨道交通的必要性、城市综合交通体系和快速轨道交通之一的跨座式单轨交通的特点,与其它快速轨道交通的比较;作了简要的概述。

跨座式单轨交通单开道岔编制进程

2019年6月4日,《跨座式单轨交通单开道岔》发布。

2020年1月1日,《跨座式单轨交通单开道岔》实施。

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跨座式单轨名词解释

优势

跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一。

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跨座式单轨交通供电系统图书目录

第1章跨座式单轨交通供电系统概述 001

1.1跨座式单轨交通概述 001

1.2跨座式单轨交通供电系统的构成 003

1.3单轨供电系统与其他专业的关系 004

1.4单轨供电系统总体设计原则 010

第2章外部电源及变电所 012

2.1外部电源 012

2.2外部电源及主变电所共享 014

2.3主变电所 015

2.4牵引变电所 019

2.5降压变电所 022

2.6典型变电所一次接线图 023

第3章中压网络 027

3.1中压网络电压等级 027

3.2中压网络构成原则及形式 028

3.3中压网络的运行方式 029

3.4潮流分析 031

第4章变电所设备 034

4.1概述 034

4.2开关类设备 034

4.3变压器 061

4.4整流机组 066

4.5再生制动能量吸收装置 070

4.6交直流屏系统 079

第5章控制、联锁与继电保护 082

5.1概述 082

5.2控制与联锁 082

5.3信号设置 085

5.4保护设置 085

第6章单轨接触网系统 099

6.1重庆单轨接触网要求 099

6.2单轨接触网受流原理及布置原理 103

6.3单轨接触网的组成结构 110

6.4单轨接触网设备 123

6.5单轨接触网安装 139

6.6典型单轨接触网图纸 163

第7章动力照明 169

7.1单轨动力照明系统概述 169

7.2车站动力照明配电方式 173

7.3车站动力照明控制方式 178

7.4区间动力照明系统 180

7.5电线、电缆选型及敷设方式 183

7.6主要配电设备选型与安装方式 186

第8章电力监控与数据采集 195

8.1PSCADA系统概述 195

8.2PSCADA系统设计原则 195

8.3PSCADA系统构成 196

8.4PSCADA系统主要功能 199

8.5典型PSCADA系统设计图 203

8.6PSCADA系统升级 203

第9章接地与过电压 205

9.1概述 205

9.2接地 205

9.3过电压 212

第10章再生节能与谐波治理 216

10.1再生节能 216

10.2谐波治理 218

第11章直流牵引供电系统设计原理 222

11.1列车牵引力的产生和特性 222

11.2列车运行的阻力和制动力 227

11.3列车的运动方程 229

11.4牵引变电所的布点设计 231

第12章运营管理 232

12.1运营接管 232

12.2试运营管理 236

12.3运行管理 237

第13章供电设备检修 247

13.1设备维修 247

13.2设备大修 264

13.3事故抢修 271

第14章单轨供电系统发展与展望 293

14.1单轨接触网系统展望 293

14.2超级电容再生制动能量吸收装置 299

14.3数字通信继电保护 300

14.4PSCADA系统展望 302

参考文献 304 2100433B

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