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跨座式单轨只有一条轨道,不像地铁那样有两条钢轨。特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于"空中小火车",速度可以达到每小时70公里左右。我国第一条跨座式单轨为重庆轻轨2号线(也是西部地区第一条城市轨道交通),目前世界上最长最繁忙的跨座式单轨为重庆轨道交通3号线。
新型的城市快速轨道交通_跨座式单轨交通系统探讨
新型的城市快速轨道交通_跨座式单轨交通系统探讨
新型的城市快速轨道交通:跨座式单轨交通系统探讨
城市快速轨道交通是改善我国目前大城市交通状况的发展趋势。本文就发展快速轨道交通的必要性、城市综合交通体系和快速轨道交通之一的跨座式单轨交通的特点,与其它快速轨道交通的比较;作了简要的概述。
跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一。
2019年6月4日,《跨座式单轨交通单开道岔》发布。
2020年1月1日,《跨座式单轨交通单开道岔》实施。
第1章跨座式单轨交通供电系统概述 001
1.1跨座式单轨交通概述 001
1.2跨座式单轨交通供电系统的构成 003
1.3单轨供电系统与其他专业的关系 004
1.4单轨供电系统总体设计原则 010
第2章外部电源及变电所 012
2.1外部电源 012
2.2外部电源及主变电所共享 014
2.3主变电所 015
2.4牵引变电所 019
2.5降压变电所 022
2.6典型变电所一次接线图 023
第3章中压网络 027
3.1中压网络电压等级 027
3.2中压网络构成原则及形式 028
3.3中压网络的运行方式 029
3.4潮流分析 031
第4章变电所设备 034
4.1概述 034
4.2开关类设备 034
4.3变压器 061
4.4整流机组 066
4.5再生制动能量吸收装置 070
4.6交直流屏系统 079
第5章控制、联锁与继电保护 082
5.1概述 082
5.2控制与联锁 082
5.3信号设置 085
5.4保护设置 085
第6章单轨接触网系统 099
6.1重庆单轨接触网要求 099
6.2单轨接触网受流原理及布置原理 103
6.3单轨接触网的组成结构 110
6.4单轨接触网设备 123
6.5单轨接触网安装 139
6.6典型单轨接触网图纸 163
第7章动力照明 169
7.1单轨动力照明系统概述 169
7.2车站动力照明配电方式 173
7.3车站动力照明控制方式 178
7.4区间动力照明系统 180
7.5电线、电缆选型及敷设方式 183
7.6主要配电设备选型与安装方式 186
第8章电力监控与数据采集 195
8.1PSCADA系统概述 195
8.2PSCADA系统设计原则 195
8.3PSCADA系统构成 196
8.4PSCADA系统主要功能 199
8.5典型PSCADA系统设计图 203
8.6PSCADA系统升级 203
第9章接地与过电压 205
9.1概述 205
9.2接地 205
9.3过电压 212
第10章再生节能与谐波治理 216
10.1再生节能 216
10.2谐波治理 218
第11章直流牵引供电系统设计原理 222
11.1列车牵引力的产生和特性 222
11.2列车运行的阻力和制动力 227
11.3列车的运动方程 229
11.4牵引变电所的布点设计 231
第12章运营管理 232
12.1运营接管 232
12.2试运营管理 236
12.3运行管理 237
第13章供电设备检修 247
13.1设备维修 247
13.2设备大修 264
13.3事故抢修 271
第14章单轨供电系统发展与展望 293
14.1单轨接触网系统展望 293
14.2超级电容再生制动能量吸收装置 299
14.3数字通信继电保护 300
14.4PSCADA系统展望 302
参考文献 304 2100433B