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可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程

《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）是2021年5月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于全国海洋船标准化技术委员会。 《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）规定了可伸缩式全回转舵桨装置的安装前准备、安装质量要求、安装过程、检验及安装后的调试规程等。该标准适用于可伸缩式全回转舵桨装置的安装与调试。

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程基本信息

中文名可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程
外文名Code of practice for installation and commissioning of retractable azimuth thruster
标准号GB/T 39208-2020
标准类别方法
中国标准分类号U16
国际标准分类号47.020.99
发布日期2020-10-11
实施日期2021-05-01
归口单位全国海洋船标准化技术委员会
执行单位全国海洋船标准化技术委员会
主管部门中华人民共和国国家标准化管理委员会
性质推荐性国家标准
状态现行

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程内容范围

《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）规定了可伸缩式全回转舵桨装置的安装前准备、安装质量要求、安装过程、检验及安装后的调试规程等。该标准适用于可伸缩式全回转舵桨装置的安装与调试。

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程造价信息

市场价
信息价
询价

梳齿板式伸缩装置

规格型号：
梳齿板式;120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;80型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;40型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;60型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

模数式伸缩缝

规格型号：
F40
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
OVM
材料税率：
13%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

模数式伸缩装置

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2025年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

模数式伸缩装置

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2025年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

模数式伸缩装置

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2025年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

模数式伸缩装置

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2024年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

模数式伸缩装置

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2024年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

可伸缩式接头

规格型号：
DN500
需求量：
2
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-03-26

查看价格

安装与调试费

规格型号：
安装及初始化实施
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2021-07-23

查看价格

安全围栏可伸缩式围栏

规格型号：
-
需求量：
4
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-12

查看价格

伸缩式活动护栏

规格型号：
伸缩式活动护栏
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-08-24

查看价格

安装调试费

规格型号：
1.安装与调试费
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
佳德仕纯水一号
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2025-06-23

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可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程引用文件

GB/T 34000-2016 中国造船质量标准 CB/T 3190-2019 钢质船体结构焊接坡口型式及尺寸 CB/T 3558-2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T 3559-2011 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 CB/T 3802 船体焊缝表面质量检验要求 CB/T 3909-2019 船舶电气设备安装工艺 CB 20112 装船设备保护要求 参考资料：

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程制定过程

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程制定背景
随着中国深海战略的实施推进，海洋工程船舶的建造取得了快速的发展。海洋工程船舶一般需具备动力定位能力，能在复杂海况环境条件进行多种深水施工作业。具备动力定位的船舶通过动力定位能力的分析，通常会配置可伸缩式全回转舵桨装置。截至2017年，中国作为世界造船大国，尚无此类型装置的安装及调试相关的国家标准，为加快与国际接轨，急需参考中国以外先进的可伸缩式全回转舵桨装置的安装与调试要求，开展中国同类型装置的安装与调试规程的编制工作。
可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程编制进程

标准计划

2017年5月23日，国家标准计划《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（20170335-T-522）下达，项目周期24个月，由TC12（全国海洋船标准化技术委员会）提出并归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国国家标准化管理委员会。

发布实施

2020年10月11日，国家标准《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。
2021年5月1日，国家标准《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）实施。
可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程制定依据
国家标准《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。
可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程起草工作
主要起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、广船国际有限公司。
主要起草人：卓宁宁、李真刚、饶宇中、蒋勇刚、姜本俭、吴德梅、刘伟、戴雁航、徐柱、王银行、陆小科、李万德、江金芬、张馨予。

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程常见问题

涡凹气浮的安装与调试

THAF系列涡凹气浮机简介 THAF系列涡凹气浮机是我公司的主要产品，自1995年公司成立以来，已生产各个规格的涡凹气浮机近500台，应用在全国各地污水处理领域，取得了良好的效果。其中配套的涡凹曝气机...
合叶如何安装与调试

1.首先用安装测量板或木工铅笔划线定位（钻孔边距一般为5毫米），再钻或木工开孔器在门板上打35毫米的铰杯安装孔，钻孔深度一般为12毫米；　2.将铰链套入门板上的铰杯孔内并用自攻螺丝将铰杯固定； 3...
伸缩式雨阳蓬如何调试

转那个圈圈

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程标准目次

前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语和定义 1 4安装前准备 4 5安装质量要求 5 6安装程序 6 7安装检验 8 8调试 9 附录A（资料性附录）系泊调试记录表 18 附录B（资料性附录）航行调试记录表 20 参考资料：

可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程意义价值

《可伸缩式全回转舵桨装置安装与调试规程》（GB/T 39208-2020）的制定，有利于为中国此类装置的安装与调试提供技术支撑，为船东、船检、设计单位、船厂相互间的意见协调提供基本依据，对提升中国船舶工业关键设备的安装与调试能力，具有重要现实意义。 2100433B

全回转可伸缩推进器坞内安装技术研究

全回转可伸缩推进器坞内安装技术研究

全回转可伸缩推进器坞内安装技术研究

格式：pdf

大小：1.9MB

页数： 7页

以江苏熔盛重工承建的3000m深水铺管起重船为实例,介绍了全回转丝杆式可伸缩推进器的结构和工作原理;针对国内船厂的软硬件现状,总结出全回转可伸缩推进器的安装重点与难点,逐项进行研究攻关;通过论证分析,选择适宜于实例船全回转可伸缩推进器的坞内安装方案。

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可伸缩胶带输送机的安装与调试探析

可伸缩胶带输送机的安装与调试探析

可伸缩胶带输送机的安装与调试探析

格式：pdf

大小：109KB

页数： 1页

可伸缩胶带输送机的安装是一项重要的工作。在安装过程中,要从选择基地,建筑基础,到之后的机械安装到基础上面,然后进行调试和运转等工作的进行,可以看出这机械的安装是一项复杂的过程,而这机械设备的工作性能如何,是否能够在使用的过程中高效的完成生产工作,能够使用多长的时间,这很大程度上与当初的安装工作质量的好坏有着密切的联系。可伸缩胶带运输机是煤矿井下生产运输系统中应用最为广泛的一种能够连续运输的机械设备,因此保证可伸缩胶带输送机的安装质量,是提高输送机的运作效率和延长它的使用寿命的前提条件,本文重点基于可伸缩胶带输送机的安装与调试做以下探析,希望能够给从事可伸缩胶带输送机安装的人员提供一些可利用的价值参考。

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回桨储压器回桨储压器故障案例

回桨储压器案例介绍 2015 年 12 月某维修单位的一次例行的某型飞机回桨储压器的翻修工作引起了工作人员的注意，通过外观目视检查和有针对性的分解检查，工件特殊的变形（图1所示）让工作人员不得其解。通过多种渠道分析筒体变形原因，最后一个安全隐患得以消除。 回桨储压器故障排查 按照回桨储压器的翻修工艺，翻修涉及大量的目视检查，主要部件还要进行详尽的无损检测，包括磁粉检测和渗透检测，以及专门的密封测试。这次特殊的变形已经是第二次出现，维修人员从翻修工艺、翻修质量、维修安装等方面进行了详细的分析，通过查询翻修记录、汇报调查情况，分析部件受力，查阅相关手册、回桨储压器的具体工作原理等方面来查找原因。 通过调查发现，出现变形的回桨储压器以前的翻修记录中，工件尺寸均在工艺范围内，装配、密封测试好。在 PA44-180 飞机维修方案中对更换回桨储压器明确要求：检查螺旋桨回桨储压器气压符合规定（常温下工作压力为90-100PSI/0.62-0.69MPa）。在回桨储压器的翻修工艺中的密封测试压力为 300-350PSI，甚至在开发回桨储压器翻修这一部附件翻修项目时，测试压力采用接近 500PSI 的高压，以及在近十年的翻修过程中都未发生过筒体类似变形或损伤。这次变形的回桨储压器装机使用时间很短，仅 150 余小时，调查困难重重。 回桨储压器故障原因 与此同时，送修单位也开始了艰苦的调查取证，各方共同努力，终于找出造成多次回桨储压器筒体严重变形的症结所在，如图2、图3所示。 事发飞机发动机调速器顺回桨控制活门销钉断落，该销子的部分缺失造成回桨储压器长期保持较高的压力，不能在发动机停车后自动卸荷，长时间会导致回桨储压器渗油。同时该销子的断落，从调速器的内部结构分析，销子的脱落物可能通过调速器变矩控制油路进入发动机、螺旋桨内部，可能造成飞机的二次危害的安全隐患。从短时期内该台发动机回桨储压器的持续六起的故障情况也证明了这一点。为此，该单位才在调查时更换了调速器，同时该机发动机（L-904-71E）和螺旋桨（AU14989B）拆下，按程序送飞机修理厂进行进一步检修。

回桨储压器基本简介

回桨储压器大多为自由活塞式储压器，用于飞机螺旋桨回桨。飞机常见的紧凑恒速可顺桨螺旋桨，其中回桨储压器是飞机发动机的一个重要部件，其在工作状态下内部储存压力滑油。发动机空中停车后，飞行员再次在空中启动发动机，就需要通过回桨储压器对螺旋桨进行回桨，压力滑油通过螺旋桨调速器使螺旋桨退出顺桨位。回桨储压器作为螺旋桨回桨动力源，具有非常重要的地位。 逆桨蓄压器是一种可选用的装置，它允许在飞行中无需使用电子起动器来起动一台顺桨的发动机。蓄压器是任何一种存储储备高压的装置。在多发飞机上，逆桨蓄压器在压缩空气或压缩氮气的压力下存储少量的备用发动机机油。为了在飞行中起动顺桨的发动机，飞行员把螺旋桨控制杆移开顺桨位置以释放蓄压器压力。机油在压力下流到螺旋桨毂并驱动桨叶向高转速低桨距位置移动，因此螺旋桨通常会开始随气流旋转起来(在一些飞机上，可能有必要借助电子起动器的帮助来起动旋转，并完全地使螺旋桨逆桨)。如果有燃油并点火，那么发动机将起动并运行。对于在训练中使用的飞机，这很大程度上节约了电子起动器的寿命和电池的损耗。就在发动机开始旋转后的片刻，来自螺旋桨调速器的高压机油会再次注入到蓄压器中。

锚处理系统安装与调试规程内容范围

《锚处理系统安装与调试规程》（GB/T 39207-2020）规定了锚处理系统的安装前准备、安装质量、安装程序、安装检验及调试要求。该标准适用于锚处理系统的安装与调试。

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