6月9日，拉林铁路首根轨枕下线。当日，在中铁十一局桥梁公司拉林铁路项目曲水分公司生产车间，拉林铁路第一根轨枕生产落地，标志着拉林铁路轨枕生产步入正轨，为拉林铁路计划今年9月开始铺架奠定基础。 中新社记者 何蓬磊 摄

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，起于西藏自治区首府拉萨，终点为林芝市，总长403.144公里，是川藏、滇藏等的共同路段，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区，是目前中国在建高原铁路中，地质条件最复杂、施工难度最大的重点工程。图为拉林铁路首根轨枕完成枕间切割断丝。 中新社记者 何蓬磊 摄

车间工人将钢筋置入轨枕模型。 何蓬磊 摄

中新网拉萨6月9日电 (赵朗 何蓬磊)伴随着机器轰鸣声，川藏铁路拉萨至林芝段轨枕9日落地生产，这标志着拉林铁路轨枕生产步入正轨，为今年拟定9月铁路铺架奠定基础。

在中铁十一局桥梁公司拉林铁路项目曲水分公司生产车间，从箍筋制作到钢丝张拉、再从安装模型配到混凝土灌注，最后从入池养护到脱模断丝，生产线秩序井然。经过一系列工序，9个小时后轨枕便完成。据车间工作人员介绍，车间每天可生产约1000根轨枕，根据工程量，需生产44.5万余根轨枕保障铁路轨道铺架。

轨枕断丝后完成了最后一道生产工序，开始码垛入库。　何蓬磊 摄

作为承建方，中铁十一局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王荃荃介绍，该集团承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段站前1A标，是拉林铁路全线铺架的首标段，工程总投资逾15.4亿元人民币，于2015年7月1日正式开工。项目施工内容包括土建部分线路总长10.221千米，T梁预制架设1819孔，新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。

王荃荃还说，为确保轨枕整体质量，保障生产供应速度，该分公司设计了一条流水线作业法混凝土轨枕生产线，月产量约25000根。它采用自动养护系统、混凝土自动计量搅拌系统、轨枕自动检测系统等技术，实现了轨枕生产过程控制智能化，确保轨枕生产一次成优。

他表示，拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，它的建成通车，可改善区域铁路网布局，将极大改善西藏的交通状态，把西藏同川渝经济圈、长江经济带相连，对西藏开发建设及沿线经济发展有重要意义。